Je me permets de vous poster cette petite demande, car je ne connais pas trop l'entretien des Lèon    
Mon beau frère a acheté une nouvelle Lèon TDI 140 Stylance il y a 6 mois, et son vendeur lui a conseillé de faire une première vidange à 7500 kms...
Je me demande s'il ne faut effectivement que faire une vidange, une révision, ou attendre même la révision des 10.000 kms    
Quelle est d'ailleurs la fréquence des révisions ? 10.000, 20.000    

Merci d'éclairer ma lanterne  

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Just4Hdi

Non, la fréquence chez Seat est de 15 000 en 15 000 km!!
 
Maintenant, certains font une vidange de rodage à 1 500 km, d'autres à 7 500 km!!
 
Moi, par exemple sur ma ibiza, je n'en ai pas fait, j'ai attendu celle de 15 000 km.
 
Je vérifiais régulièrement le niveau et est seulement du mettre une goutte pour être au max.

Merci...
Je vais donc bien lui conseiller de ne faire qu'une vidange + filtre à 7500

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Just4Hdi

salut moi j'ai actuellement une Leon TDI 140 Stylance et les entretiens sont tout les 15000: les tarifs approximatif:
1er vidange 15000 et 45000 et 75000: 137euros
2nd vidange 30000 ,60000: 250 euros
et enfin les 90000 un peu salé il y a la distribution en plus donc 250+300
 
voila
 

Bonjour à tous,
si je peux me permettre, je voudrais attirer votre attention sur un fait important au niveau des révisions obligatoires (tous les 15000 Kms à respecter impérativement pour bénéficier de la garantie) :
certains concessionnaires font fi de la grille tarifaire édictée par Seat et proposent ces mêmes révisions obligatoires hors grilles.
Je m'explique (et c'est du vécu) : la révision des 30000 Km pour la Leon II Tdi 140 est facturé 250 € (sans filtre à air mais avec changement des essuies-glace avant) dans la grille émise par Seat France. Certains concessionnaires Seat, vous proposeront cette même révision à ... 320 € sans changement des EG et ss changement du filtre à air!
En effet, un bras de fer s'est établi entre Seat France et son réseau qui s'estime être maltraité, c'est ainsi que certaines concessions sont "entrées en résistance" contre leur maison-mère à qui elle reproche des tarifs trop serrés. Je ne me permettrais pas de prendre parti ne connaissant pas les détails de ce conflit mais le fait est là pour le porte-monnaie du consommateur.
En résumé, il est important de se renseigner sur les tarifs émis par les divers concessionnaires de la marque et leurs prestations respectives.
Pour la petite histoire, j'ai économisé 70 € simplement en prenant rendez-vous chez un concessionnaire différent de celui qui m'a vendu la voiture.

bon a savoir

Bonjour,
 
Pouvez-vous me dire s'il faut obligatoirement aller dans un garage SEAT pour la garantie ou s'il est possible de faire l'entretien ailleurs?
 
Merci.

 
tu peux aller le faire dans une des marques du groupe Volkswagen, mais c'est plutôt préferable de la faire quand même chez Seat moi ayant fait toujours l'entretient de mes Seat chez le même concessionnaire, qui me connaissait depuis 5 ans, c'est pas pour ça qu' en 2006 juste 1 semaine aprés la fin de la garantie il m'a fait payer plein pot un changement de clapet de vanne egr sur mon Altea TDI 140.
Resultat dossier de litige pour le remboursement chez Seat france, brouille avec le concessionnaire qui refusait de me rembourser avant qu'il est perçu le reglement de chez Seat France. Tous cela m'a bien dégouté et j'ai decider de vendre mon Altéa et d'aller voir ailleur et surtout plus de seat à l'avenir.  
Pour le moment  

 
Bonjour,
si j'ai bien compris, la question porte sur le fait que la garantie soit toujours effective que l'on fasse faire la révision préconisée par la marque chez un concessionnaire de la marque ou que l'on fasse cette révision dans un autre réseau (à savoir, par exemple, chez Norauto, Feu Vert ou un garagiste indépendant).
La législation française (et surement européenne) est catégorique : tout véhicule peut être entretenu chez n'importe quel garagiste professionnel sous condition que soient respectées les préconisations du carnet d'entretien du véhicule (respect du kilométrage max entre les révisions, qualité de l'huile, référence des filtres, etc...). En clair, rien n'empêche de faire entretenir votre véhicule (quelle que soit la marque) chez le garagiste de votre choix ... mais en respectant à la lettre les conditions édictées dans le carnet d'entretien.
Le problème : Toutes les marques font de l'intimidation et en cas de "pépin", la première chose qu'elles vous demanderont sera le carnet d'entretien de votre véhicule. Le concessionnaire vous fera alors remarquer que votre véhicule n'a pas été entretenu dans le réseau officiel et donc que vous ne pouvez prétendre à faire jouer la garantie.
Ceci est faux, mais à part d'être juriste ou procédurier (dans le bon sens du terme pour une fois!), il vous sera très difficile d'obtenir gain de cause. En se rappelant que, même avec un carnet d'entretien à jour tamponné par votre concessionnaire, il est déjà difficile de faire valoir ses droits ...
La solution : Pour avoir l'esprit plus serein, et pour la plupart des automobilistes, il est plus simple de passer par un concessionnaire de la marque.
Conclusion : Certains parleront de bon sens, d'autres de racket ... à vous de choisir.
Ne pas oublier que la garantie légale est de minimum 2 ans et certains constructeurs la porte à 5 ans. Cela leur donne un réservoir de véhicules à entretenir sur plusieurs années et donc un revenu non négligeable.