bonsoir  
je me suis rendu compte que mon voyant diag moteur ne fonctionne plus. j'ai voulus changer l'ampoule mais malheuresement ce sont des led sur une platine electronique.
 
comment faire pour etre sur que l'ampoule est bien en cause?
est ce que c'est possible de changer que l'ampoule?
 

est ce qu'un proprietaire d'une ibiza 130 pourrai me confirmer qu'il y a bien un voyant diag moteur.
merci d'avance

Bonsoir,
 
Si tu parles du voyant dont le symbole est un moteur .. qui signale une éventuelle - je cite - " défaillance du système électronique de gestion moteur " ou encore " Dysfonctionnement du contrôle des gaz d' échappement "  .. et bien ce voyant est présent sur tous les tableaux de bord de Ibiza ( depuis au moins 2002 ), qu' elles soient essence ou diesel.
 
--> si tu veux vérifier le fonctionnement de ce voyant :
 
- soit tu connais quelqu' un qui dispose d' un logiciel "VAG-COM" avec la prise qui va avec.
 
- soit passes en Concession SEAT pour un diagnostic avec la "valise", c' est à dire - je cite - un "contrôle au banc de diagnostic" ( VAG 5051 ou 5052 ) qui est facturé ~ 35 €.

mon grain de sel:tu mets le voltmétre en position ohmétre,le plus d'un coté de la LED,le moins de l'autre si valeur égale 0;alors le LED est OK

gttdi59 --> en effet, à condition d' avoir déposé tout le combiné d' instruments ... volant, cartouche airbag etc ...  

bah,en méme temps;apparament il l'a déjà démonté,il sais que s'est des LED?!Pour ma part sur 6k1 la RTA indique de tirer l'airbag du volant pour avoir le combiné,seulement il passe tout juste dans le volant,de plus s'est pas super compliqué de demonter l'airbag,méme pour un novice,il suffit de faire attention et surtout debrancher la batterie un moment avant

gttdi59 --> en effet, si titpuk parle d' une - je cite - "platine électronique", c' est qu' il a certainement déjà procédé à la dépose du combiné.    
 
Par contre ... gaffe à la cartouche d' airbag quand même : perso, je ne m' y risquerait pas sans avoir les compétence nécessaires   .
 
Autrement, tu as raison concernant le diagnostic de la LED --> ne pas oublier de tester " des deux côtés " ( multimètre en position " diode" - la plupart en ont une - ou ohmmètre comme tu l' as posté ) car les polarités de la LED ne sont pas nécessairement visibles " à l' oeil nu ".
 
Toujours est il, merci de ta remarque constructive ( j' avoue ne pas avoir lu le post de titpuk en entier ...    ).

est ce que c'est possible de changer une LED

si j'étais toi,avant de la changer,j'en achéterai une,je sortirai le combiné d'instrument,tout en le laissant brancher,et je ferais un contact(sans soudure) avec la nouvelle DEL à l'emplacement de l'ancienne,de la tu mets le contact pour voir si la nouvelle s'allume,sa t'eviteras de dessouder et souder et de ne pas avoir de resultat,surtout que le combiné d'instrument est un élément fragile.Mais sa ne reste que mon avis