Seat Leon II Cupra 2009 (facelift)

[ESD]

102'000km et 4 pneus d'été à acheter, du coup j'ai remplacé ma White pour une autre voiture avec 4 pneus neufs. Ca m'évite de m'embêter à prendre rendez-vous pour monter les pneus et tout ça...

[tchoufout]

Radicale comme solution!! J'ai le contrôle technique à passer avant le 4 mars, je songe faire comme toi

 

Et t'as pris quoi comme nouvelle voiture?

 

[ESD]

On prend la même et on recommence à peu de choses près..

 

Je la change pour une Cupra R-Evo (Cupra R avec un kit carrosserie quoi), de couleur noire cette fois.

[tchoufout]

D'accord http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[ibiz]

Des photos, des photos de la nouvelle !!!!

[nikkoman]

On prend la même et on recommence à peu de choses près..

 

Je la change pour une Cupra R-Evo (Cupra R avec un kit carrosserie quoi), de couleur noire cette fois.

 

 

Je ne connais pas cette version.

 

Du coup ESD, tu n'as pas de problème de motricité l'hiver avec la neige ? j'hésite à repasser en traction pour ce point

[ESD]

La suite ici! Seat Leon II Cupra R-Evo

 

 

Pour répondre à ta question Nikkoman, ça va... c'est pas une 4 roues motrices c'est sûr. Mais elle s'en sort pas mal.

[ESD]

Je ne vais pas écrire un pavé concernant mes sensations au volant, tout a déjà été écrit dans les nombreuses pages précédentes. En résumé, même après 100'000km je continuais d'avoir la banane à chaque fois que je prenais le volant!

Le moteur est puissant, agréable à rouler que se soit en conduite coulée ou sportive et les freins d'origine sont vraiment très bons. L'équipement était complet (pas mal d'options), l'intérieur plutôt joli à mon goût, bien que les matériaux soient "bas de gamme". L'amortissement était un bon compromis entre le côté sportif et le côté routier. Je partais sans problème au Portugal sans problèmes de confort.

L'insonorisation était par contre assez mauvaise, les bruits de roulement s'entende pas mal dans l'habitacle.

 

Au niveau des problèmes mécaniques ou autres, pas grand chose à signaler. Un conduit d'évacuation de l'eau de condensation de la climatisation n'était pas correctement connecté, ce qui m'a transformé l'habitacle en piscine. Problème résolu sous garantie.

 

3 ans sont passés, 100'000km impeccables à son volant, il est temps de changer... pour la même

 

Voilà quelques chiffres!

 

Achetée le 26.10.2009, 0km.

Vendue le 19.02.2013, 101'682km.

 

Soit, 101'682km en 40 mois, ou une moyenne de 2540km par mois.

 

Dépenses durant cette période: 8'000CHF (~6'400€)

- Services d'entretien

- Cat-Back Milltek + filtre K&N

- Pneus (détail en dessous)

- Prolongation de garantie

 

Jeux de pneus été en 225/40/18:

- 22'500km en Pirelli Pzero Rosso

- 35'700km en Michelin Pilot Sport 3

 

Jeux de pneus d'hiver en 205/55/17:

- 30'000km avec 2 pneus Goodyear UltraGrip Performance

- 50'000km avec 2 pneus Goodyear UltraGrip Performance

- 14'400km avec 2 pneus Continental WinterContact TS830P

 

Consommation d'essence:

- La plupart du temps en SP98, quelques fois en VPower100

- Moyenne de 9.95L/100km

- Total de 9'973L, soit 15'530CHF (~12'400€)

- Consommation maximale moyenne sur un plein, 14.3L/100km

 

Graphique de la consommation, en rouge la consommation réelle et en bleu l'indication de l'ODB

http://img542.imageshack.us/img542/680/sanstitre2jg.jpg