bonjour à tous,
 
voilà que je viens d'acquérir ya 3mois une ibiza 1.4l 70ch occasion en parfait état dont je me réjouis bien.
 
Mais j'ai dû remarqué un minable defaut qui m'a surpris surtout en route.
 
Quand je pzsse sur un dodane un peu malfait ou sur un chemin moyennement troué,je me surprend avec le bas de la voiture qui tape au sol disant je ressens le claque fort surtout du coté chauffeur en bas du tapis et un peu en bas du siège conducteur.
 
J'ai essayé le siège passager à coté du conducteur je ne ressens pas le choc comme le choc en étant conducteur.
 
Je sais pas ce que c'est comme problème,est ce un truc malfait en bas ou parce que c une voiture de taille basse ou je sais pas koi.
 
J'ai recemment changer les amortisseurs avant mais tjrs le mm soucis.
 
Je conduisais avant une peugeot 405 mais ca ne m'est jamais arrivé avec.
 
On m'a fait la remarque que le cilinbloc coté conducteur est presque foutu mais je pense pas que c ca le pb.
 
Quelqu'un a une idée d'où peut venir le pb??
 
Merci.

Salut, j'ai eu le même problème sur ma seat ibiza rabaissé, se sont tes cylinbloc à changer.  

et après les avoir changé ta bagnole ne se frotte plus au sol ?

 
 
Bonjour,
 
Pourrais-tu être plus précis ?
 
- support moteur ?,
- triangle de suspension AV ?
- autre ?
 
Merci d' avance  

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Ibiza TDI 100 : la non-sportivité s' arrête là où les limitations de vitesses commencent ... vers 1 900 tr/min

Bonjour, il s'agit des triangles de suspension.
Ces le gros défaut quand on rabaisse une voiture, il s'use beaucoup trop vite. Après ma réparation plus aucun soucis.

keymi4 --> Ok, lu.    
 
Ce problème de "silent-blocs de triangles de suspension AV" ( voir photo ci-dessous, flèche rouge ) semble récurrent chez les Ibiza ... sauf CUPRA : les silent-blocs des CUPRA sont "pleins" au lieu d' être creux ... et sont compatibles avec les "creux" des autres modèles --> lors de leur changement, autant prendre les "pleins" des CUPRA .
 
 

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Ibiza TDI 100 : la non-sportivité s' arrête là où les limitations de vitesses commencent ... vers 1 900 tr/min

Le problème est que possible que je les trouve pas içi (au Maroc) sauf chez le concessionnaire,et ce dernier en général gonfle les prix de pièces de rechange à fond hhhh.
 
Je pense que je devrai faire un diagnostique à la maison pour avoir un devis et après je verrai ce qu'il en est.
 

amine_mifo  --> essayes de vérifier l' état de ces Silents bloc de traingle ( à priori, plutôt celui côté conducteur ) : à l' oeil nu ou en prenant des photos.
 
S' il est vraiment HS, cela se verra.  

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Ibiza TDI 100 : la non-sportivité s' arrête là où les limitations de vitesses commencent ... vers 1 900 tr/min

J'ai décrit de nombreuses fois les problèmes que je rencontrais sur IBIZA 100 CV TDI 2008 ( ancien modèle ! ) de claquements d'amortisseurs à la moindre bosse et l'effet rebond de la voiture sur route ondulée avec tous les inconvenients et désagréments que cela génére . Je n'ai jamais trop eu de réaction mais là on s'en rapproche , ma voiture à 30.000km et le fait depuis le début chez Seat ils m'ont tout dit et n'importe quoi pour éluder le sujet ; mais il faut bien se rendre à l'évidence c'est un défaut .

Salut les amis,
 
je viens de changer les cylinblocs devant (les grands),petite bonne nouvelle,je ressens moins le choc et je ressens plus de stabilité des pneus.
 
Toutefois je ressens encore le claquement mais moins qu'avant.
 
Je pense que c'est un défault ou je sais plus ce que c'est ce foutu de pb :-).Mais bon j'essaierai de ralentir au max pour ne pas ressentir le clac tt simplement.
 
Merci à tous.

Les silent-blocs étaient certainement un peu fatigués ... et leur remplacement est une bonne chose ( niveau tenue de route comme tu as pû toi même le constater ).
 
 
Cependant, il y a encore un "truc" qui cogne de temps en temps :
 
- pot d' échappement contre une autre pièce métallique ?
 
- biellette de barre stabilisatrice ?
 
--> il "suffit" d' un tout petit choc pour que cela s' entende.
 
Bonne recherche.    
 

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Ibiza TDI 100 : la non-sportivité s' arrête là où les limitations de vitesses commencent ... vers 1 900 tr/min

amortisseurs , je n'en démorderai pas , je cherche aussi à les changer mais pour quoi ?
Voici un des nombreux post  
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 443288.htm