petit reportage sur la pose (non sans mal !!) d'un "cat-back" Milltek sur ma leon 1.8 Tsi 160ch :
 
je rappelle : "cat-back" Milltek commandé chez "jacquemin tuning" .. prévu au départ pour leon FR 2.0 Tsi ... après avor essuyé un refus catégorique de ma concession seat pour le montage, je me suis tourné vers des "pros" de la personnalisation : le garage "zone rouge", à lyon vaise (recommandé par un ami) :
 
Etape 1 : dépose de la ligne d'origine pour voir à quel niveau il faut couper pour raccorder la ligne
 

 
Etape 2 : découpe du tube d'origine, mise en position de l'ensemble ... et là ... c'est le drame !!!!


 
le réducteur fourni par Milltek est encore trop gros par rapport au tube d'origine sortant du catalyseur  
 

 
c'est là que je remercie le ciel de m'être adressé à des pros ... quelques minutes et quelques ajustements plus tard ... un deuxieme réducteur "maison" est soudé au tube d'origine pour faire pil-poil la jonction avec le réducteur Millltek  
 

 
j'explique ce problème par le fait que le "cat-back" est à l'origine prévu pour un 200ch, qui doit avoir la sortie du catalyseur d'un plus gros diamètre ...
 
dernier petit soucis, la sortie du Milltek ne tombe pas juste au milieu de la découpe du pare-chocs, là aussi, étant prévu pour une FR dont la découpe arrière est un peu plus grande ...
 

 
heureusement, en jouant légèrement sur les fixations et sur l'emboitement avec le tube intermédiaire, on arrive à corriger un tant soit peu le problème : la sortie est toujours légèrement décalée sur la gauche, mais le résultat final est plus que satisfaisant  
 

 
en repartant de chez "zone rouge" (dont je salue encore la performance et la disponibilité !!) gros plaisir : le moteur me semble plus "libéré", l'auto prend les tours plus facilement et le son du Milltek chaud au bout de quelques km ... hummm ... un régal !!!  
 
 
je tiens quand même à signaler deux inconvénients de taille à la chose :
- on est tenté de rouler fenêtre ouverte pour apprécier le son ... avec le risque d'angine que ça comporte !!!!
- la radio devient totalement inutile ... voir même totalement proscrite !!!!!

 
je confirme, je coupe la sono quand je monte dans les tours, j'adore entendre ce bruit et me croire au volant d'un bolide!  

hugounet --> merci pour ton reportage photo    : perso, je trouve toujours interressant de lire ce genre de posts.  

et dire qu'y en a qui pour 4000 Euros de plus roulent en FR 170 ch mazout !!!!!

ouais mais au moins on se ruine pas à la pompe!
 
et y en a qui on pas le choix!

t'as raison pour la pompe ... je taquine !!!
mais avoues que les 4000 Euros d'écart pour des perfs équivalentes, faut quand même les amortir !!!!

tout est une histoire de goût, je fais partie des inconditionnels des modéles fr! aprés je ne peux pas me permettre de rouler en essence en faisant 20 000 bornes/an.
 
et puis je peux te retourner la même chose avec ta ligne qui sert à rien sauf à faire du bruit!
et qui diminue déjà les 4000 euros de différence!
 
ce qui est utile pour les uns est inutile pour les autres et vice versa!
 
moi les perfs, je m'en fous un peu, ce qui compte c'est que ma voiture me plaise!
et puis d'abord, j'ai des plus beaux pare-chocs et siéges que toi, na!
 
il faut bien que je te taquine aussi!

 
Je n' en doute pas une seule seconde.    
 
PS : désolé pour ce HS.  

pare-chocs ou plutôt air-bags?

L' un n' empêche pas l' autre ... coquine, va !  

perso je suis pas fan des pare-chocs ( mais j'apprécie les beaux airbags !!! ) .. par contre l'intérieur des FR, j'avoue que j'adore !!!

Alors même sur les moteurs vag essences il faut ouvrir la fenêtre et baisser l'autoradio pour entendre ronronner la milltek ça me rassure.