Seat vient d'entrer dans la gamme de l'ibiza le moteur essence de 60 ch que l'on trouve déjà chez WV et Skoda !
 
En option sont disponible la climatisation la radio CD et l'ESP (aide démarrage en côte ...) !
 
Qu'en pensez vous ?
 
Seriez vous prêt à l'acheter ??

60 ch faut pas déconner non plus

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La sportivité commence là où le diesel s'arrête, c'est à dire à 4000 trs/min !
http://www.leon2passion.com
http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 383641.htm
 

1.2 60chx .. bon dieu ca doit envoyer du lourd    
 
 

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///M Power !

Je pense qu'il l'ont sorti pour avoir un prix d'appel plus bas et de séduire les personnes cherchant une voiture pour faire uniquement de la ville !!
 
Après c'est vrai que 60 ch c'est trop juste (pour route et autoroute) !

Roulant assez souvent une Polo IV ( 3 cylindres 1.2 12V 64 ch ) - véhicule ayant env. le même poids que la nouvelle Ibiza, je pense que la noubelle Ibiza 1.2 12V 60 ch - ok, il y a 4 ch de moins - devrait offrir des prestations similaires, c' est à dire :
 
- moteur sympathique ( volontaire ),
- performances certes "justes" sur autoroute, mais suffisantes si le véhicule n' est pas trop chargé.
- ne pas hésiter à rétrograder si nécessaire pour les relances. ( ce moteur ne demandant qu' à monter dans les tours, cela ne lui pose pas de problème particulier ).  
 
Ainsi, avec la Polo IV 1.2 12C 64 ch, le trajet Strasbourg -> Toulouse ( en passant par le Massif Central ) effectué avec  { moi-même (conducteur ) + 1 passager adulte + bagages } ne m' a paru être une punition, bien au contraire --> Perso, j' ai aimé ce moteur ainsi que sa sonorité particulière ( 3 cylindres ).  
 
 
http://www.seat.com/static/su/com/ [...] _2_60.html

les chiffres font peur tout de même
 
j'ai déjà conduit une ibiza 6L avec ce 1.2 12v, et hormis la direction que j'ai trouvé horrible !! mais là n'est pas le sujet    
 
j'ai trouvé également que le moteur tournait vraiment trop vite , logique c'est un 3 pattes mais à 130 ca doit être assez folklo    
 
Le pb de ces sous motorisations ... ce n'est pas vraiment tout seul .. même sur autoroute ca tient le 130
 
c'est lorsque la voiture est chargée, pour avoir tester des petites motorisations à 3/4 dedans on a beau tomber les rapports il ne se passe rien ... c'est logique vu la puissance mais bon ..
 
voiture limitée pour faire de la ville ou alors un peu de 4 voies mais tout seul  

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///M Power !

xCt --> Sûr, mais aux environs de 10 000 €, il ne faut pas s' attendre à avoir un véhicule NEUF "performant".
 
Ensuite, il s' agit de relativer un peu ... surtout pour les "vieux" comme moi   .
 
En € constants, il y a 30 ans, pour ce genre de tarifs ... tu avais droit à une R4, voire une R5 .. avec une Pmax comprise entre 40 et 50 ch ( à la louche ).
---> ne parlons même pas du comportement routier sur voie rapide/autoroute ... plus qu' aléatoire.
Mais à l' époque, les gens "faisaient avec".
 
Aujourd' hui, les véhicules offrent ( à prix équivalent ), des performances et surtout comportement routier et niveau de sécurité largement supérieurs.
 
Ainsi, avec les véhicules actuels,  il est possible tout de même d' effectuer un long trajet dans des conditions correctes, même avec un moteur de Pmax d' env. 60 ch ... si c' est pour partir en vacances 1 ou 2 fois dans l' année, c' est tout à fait envisageable.  
 
---> il s' agit alors d' adapter sa conduite en fonction des capacités du véhicule ( notamment niveau anticipation )

Pour ma part j'ai essayé l'autre jour la Nouvelle Polo en CRTDI 75CV. Ça ramait vraiment beaucoup, pourtant j'ai pas non plus sur mon Ibiza beaucoup plus,essence 85 CV, alors ce 60 CV essence on doit vraiment se trainer. Après je vois sur Ibiza2008 personne n'a acheté l'essence 70CV, ni même réfléchi à prendre celui-ci, donc 60 CV ... enfin je ne sais pas, le tarif sera peut être avantageux.

fljb67 -->  

c'est sûr que comparer aux années 80 il y a un fossé ! et je comprends ton raisonnement mais bon pour avoir testé et voir les chiffres de ce 1.2 dans la new ibiza ca me fait peur ..

16s le 0 à 100 km/h .. ca laisse imaginer des capacités de la bête en reprise  

en dehors de la ville c'est clairement à proscrire selon moi ... même sans parler d'être un fada du volant ... c'est plus de l'anticipation pour doubler sur nationale qu'il faut .. mais personne en face pendant 2 bornes

*   1.2 60 CH PREFERENCE     128 g/km   11.625 EUR
O  1.2 I 12 V 70 CH REFERENCE   139 g/km  13.035 EUR
O  1.4 I 16 V 85 CH REFERENCE   142 g/km  13.635 EUR

certes il y a 2000€ d'écart entre le 1.4 et le 1.2 60chx ... mais je pense que le prix est justifié et que ca vaut clairement le coût d'investir, déjà la conso doit limite être moindre sur le 1.4 vu comment on est obligé de tirer dans le 1.2 pour faire semblant d'avancer ... niveau agrément on n'en parle pas  

certes 2000€ ca peut sembler énorme pour certaines personnes, mais dans ce cas là perso je préfère partir sur de l'occase que sur une voiture neuve mais vraiment sous motorisée car il n'y a pas d'autres termes selon moi  

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///M Power !

Autant acheter une logan !

Bonjour à tous les Cocos !
 
1.2 60CV, ça fait short je pense...    
 
Pour la ville ç'est pas mal car petite conso mais sûrement un moteur vif dans les 3 premiers rapports...
Donc agréable en ville...
 
Sur route ça doit être limite, et faut pas avoir besoins de doubler un camion... donc prenez les airbags, lol
 
Sur autoroute...  Non, oubliez l'autoroute!
 
Pour les équipements, si vous prenez la clim...  vous aurez vraiment besoins de l'aide au démarrage en côte!!!! pour qu'on vous pousse!!! lol  
 
Non sérieusement, ce moteur est bien pour quelqu'un qui ne fait que de la ville, ou en 2ème voiture, car le prix d'appel devrait être bien situé...

J'ai une Préférence TDI 80ch, et quand je suis chargé (3 à 5 personnes), voir avec des bagages, je trouve les 80ch limite.
Alors 60ch, pour la ville ça doit aller, mais faut pas espérer faire de grand trajet, sinon ça va être chiant et la conso va exploser.

Non,le poids de l'auto le danger eventuel en reprises etc

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Merci a lexis84
je joue du tam tam le soir a poil sur mon balcon