Alors voila, je pose toujours quelque question mes jamais de réponse, je ne comprend pas pourquoi?  
je vais poser toute mes question dans se sujet comme sa j'espère avoir mes réponse au question demander..
 
je possède actuellement Honda civic 96 EJ9 90cv, je me suis penchée vers la Ibiza 2001-2002..
 
est ce que sa vaut mieux la peine de prendre tdi 90 avec boitier ou tdi 110 sans rien ?
quel son la fiabilité des moteur. tdi chez seat?
est se que la consommation sera différente entre la tdi 90 et 110?
a partir de maximum combien de KM je peux regarder pour une d'occasion?
est ce que l'isolation est différente de ma civic? question tremblement et son pour sono?
quel est la consomation en ayant le pied léger et en faisant du mixte? ici je fait 600km avec 1plein de 45l?  
 
merci a tousse, en espérant avoir vos réponse pour vraiment etre sur de mon choix a 100% avant de me lancer..

Up S'il vous plait

Quelques élements de réponses :
 
- Un TDI 90 se reprog. aux environs de 115 ch ( la reprogrammation est préférable à un boitier ):
http://www.o2programmation.com/catalogue/seat.htm
 
- Fiabilité : identique aux autres 1. 9 TDI 90 du groupe VAG ( Audi, VW, Skoda ... )
Ce bloc a entre autre été monté dans des Audi A3/A4 et Golf IV.
 
http://www.autoweb-france.com/fich [...] TDI_90.php
http://www.autoweb-france.com/fich [...] .9_TDI.php
http://www.autoweb-france.com/fich [...] TDI_90.php
 
- Consommation : En conduisant "pépère", les conso. des TDI 90 et TDI 110 seront comparables.
Maintenant, en utilisant souvent la Pmax, les TDI 110 et TDI 90 reprog consommeront plus. ( il faut bien nourrir les ch ).
 
- Par rapport à ta Civic ( essence je présume ) : les 1.9 TDI du groupe VAG sont connus pour avoir une sonorité "agricole" --> à froid et en charge ( en appuyant sur l' accélérateur ).
 
- Ordre de grandeur conso. des TDI 90 et 110 --> ~ 6 litres/100km ( voire moins sur autoroute à vitesse stabilisée )
Cela correspond à ~ 700 km avec un plein avant que la réserve ne s' allume ( il reste alors 5 à 7 litres de carburant dans le réservoir ).

 
un grand merci pour toute ses information ses vraiment sympa, mes est ce que l'isolation et tremblement seront moins que dans ma civic ou est ce identique?
et si je prend une 110cv est ce que sa vaut la peine de la reprogrammer car j'ai lu que c'était très dangereux et mauvais..
 
celle qui me plait est un model de 2001 a 200.000km a 3500€ sa vaut la peine question kilométrage etc?

Si ta Honda Civic a un moteur essence, alors attends toi à plus de vibrations et de claquements à froid ( diesel oblige ).
 
Autrement, le fait d' augmenter la puissance ( reprog. ou boitier ) est légalement interdit en Françe ( sauf usage sur circuit privé ) : il faudrait faire repasser le véhicule à la DRIRE pour établir une nouvelle carte grise ( chose qusi impossible à faire faire pour un particulier ) ... et ensuite galère pour assurer un tel véhicule ne figurant pas dans les fichiers de assureurs.
 
Niveau kilométrage, vérifies le carnet d' entretien, factures à l' appui, notamment celle concernant le changement du { kit distribution } + éventuellement celui de la pompe à eau.

 
 
voila j'ai été en voir une aujourd'hui matin, 200.000 km année 2001.. tdi 90cv..  3200€
 
la voiture est dans un état nickel de chez nickel tout est fait en temps et en heure, et ses le 1er propriétaire.. est ce que sa vaut la peine ou est ce que sa vaut moins que le prix désirée?

Quelle est la finition ? ( Fresh, Stella , Signo, Sport .. ) ?
 
Toujours est-il, essayes de faire descendre vers 3 000 €.
 
Si tes finance te le permettent et que tu "sens" bien la voiture ( effectues un essai préalable ), à toi de voir : tu es seul juge.    
 
 
Pour info, sur le site "AutoPlus" une Sport Plus 3 portes de juin 2001, avec 200 000 km est cotée  vers 3 100 € ( sans options ).
 
http://cote.autoplus.fr/view/CFR1993SEAIBI30275/2001