salut à tous
 
voilà j'ai une Seat Leon TDI 105 de décembre 2007 importé d'Espagne.
 
Je veux changer mon filtre à huile mais il est différent de ceux préconiser par les centres auto
 
le seul que j'ai trouver ressemblant est celui d'un Altéa diesel
 
Est ce possible de mettre celui d'un Altéa??
 
 
MERCI

Bonsoir,
 
Voici le filtre PURFLUX ( L267A ) correspondant aux Leon 1.9 TDI ( à partir de novembre 2005 ) : il est identique à celui des Altéa 1.9 TDI ( entre autre : voir étiquette ).
 

 
Ensuite, il y a différentes marques de filtres --> ce qui n' empêche pas d' être compatibles avec le 1.9 TDI 105 de ta Leon.  

salut
 
mon problème est que mon filtre n'a pas d'embout comme sur la photo il est plat....
 
par contre chez norauto j ai vu un filtre spécifique à l'altéa ressemblant à mon filtre..
 
tu crois qu'il irait???

La photo postée ci-dessus est plus précisément la cartouche filtrante --> cette dernière se trouve dans un logement qu' il faut ouvrir en dévissant un bouchon ( avec une douille/clé de 32 mm ).
 
Voici une photo de mon TDI 100 :

 
 
--> cela m' étonnerait que ton TDI 105 ne soit très différent ... mais pourquoi pas.
 
Au fait, quand tu dis que ton filtre est "plat", tu parles de quoi plus précisément ?

Sur le bout du filtre je n'ai pas la tige noire qui sort

Ok --> alors à l' occasion, tu peux également te renseigner au "magasin" d' une Concession SEAT.
 
La carte grise de on véhicule devrait fournir les informations nécessaires ( type moteur etc ... ) pour en  avoir le coeur net.

Bonjour je m'incruste juste pour poser une question, je suis en train de faire ma vidange sur une ibiza tdi 100 de 2005, j'ai démonté la cloche du filtre à huile et ce dernier est venu avec. Le problème c'est que je n'arrive pas du tout à désolidariser la cloche et le filtre à huile, je dévisse ça tourne dans le vide, je dévisse en appuyant ça fait clac clac mais rien ne vient! Avant d'employer la solution je tire fort je préfère vous demander! J'espère qu'il ne faut pas changer la cloche aussi...
MErci!

invitmaximus  --> oui, il faut tirer fortement car la cartouche filtrante est "clipsée" en plusieurs endroits à l' aide de petites griffes en plastique ( ce sont elles qui doivent faire "clac clac" quand tu tournes la cartouche : tu dois les voir sur la cartouche neuve ).
 
Autrement :
 
- la cloche n' est pas à changer : tu gardes l' ancienne.
- par contre, pense à changer le joint ( à lubrifier légèrement avec l' huile moteur )