limitateur bloqué a 130km h sur autoroute.......cela a fini dans la barriere de sécurité
seat leon 2008  30000km révisé...stylance 140 ch  

comment ça se fait?
 
la voiture réparable ou pas?

Ca c'est des trucs que j'ai du mal à imaginer!
En débrayant ou en freinant, il se coupe tout seul!
 
Sinon, si c'est pas au péage, point mort et on freine, nan?
 
Les seuls trucs que je veux bien qui se produisent sont ceux qui l'utilisent et qui de ce fait anticipent pas au péage ou n'ont pas envie de ralentir et qu'ils ne peuvent pas doubler...
 
J'aimerais bien connaitre les détails...

Effectivement, ça manque de détails.... serait-ce le premier cas de blocage de limitateur (ou régulateur plutôt..) chez Seat  

je pige pas ces trucs .. et bizarrement ceux qui ont eu des soucis avait aussi des soucis avec les radars    
 
non parce que bon un coup de 3 puis de 2 dans sa gueule ca m'étonnerait que la voiture décélère pas  

oui puis le limiteur même si il était bloqué ca empêche pas de freiner non?

avec DSG ou sens la boite DSG?, avec DSG d'accord impossible de mettre point mort (electronique )

La pédale de frein est mécanique (hydraulique, pas électrique quoi). Donc jamais rien ne peux t'empêcher d'enfoncer la pédale.. Au pire il n'y a plus de réglage de la puissance de freinage avant/arrière, mais empêcher de freiner...
 
Pour ce qui est de la boite de vitesse, en manuelle une vitesse peut être enlevée (passage au point mort donc) même sans appuyer sur l'embrayage... donc bon sachant que l'embrayage est lui aussi mécanique, et qu'il y a encore moins d'éléments électriques qui viennent gérer quoi que se soit, je crois que le débrayage ne peut pas être empêché non plus.
 
M'enfin bon, je suis vraiment curieux de connaître tous les détails de cette histoire, et je pense que je ne suis pas le seul!

Curieux de savoir les tenants et aboutissants moi aussi. En plus le post style j'ai eu un problème sur ma SEAT Leon c'est de la merde. A un moment c'est vrai que cette histoire de limiteur/régulateur on en parlé beaucoup aux infos car soit disant plusieurs avaient eu des problèmes sur leurs Renault ou Peugeot puis depuis absolue plus rien.

l'accelerateur est electronique donc, si il reste en position accelerer, tu as beau appuyer sur lla pedale de frein, celle- ci se durcit, donc plus de frein, j'ai eu le même probleme sur ma clio 2 ph2, avec accelerateur electronique, une pièce a casser et le papillon qui commande l'ouverture de l'entrée d'air et rester en position ouverte, je prennais un croisement en 2e puis d'un coup le moteur est monté dans les tours impossible de freiner la pédale était devenu dur, j'ai coupé le contact et tirer le frein à main j'ai grillé un stop et failli me faire couper en deux, mais ma clio n'avait pas de limiteur de vitesse et de plus j'étais en ville je roulais a environ 30km/h puis elle est monté à 90km/h d'un coup jusqu'au rupteur, pour avoir fait la triste expérience ça fait vraiment bizarre, donc moi je crois invitchristophe. souvenez vous de l'affaire renault avec les vel satis, les mecs ne pouvaient plus freiner, l'affaire fût etouffer par renault.

et je tiens a préciser que ma clio était neuve et quelle avait que 6 mois et 5000km

Ouais mais le gars de la velsatis avait un passif un peu suspect...
Tu passe le point mort, le moteur peut bien gueuler ca avancera pas plus.
Content pour toi que tu t'en sois bien sorti

Pourquoi la pédale de frein se durcit? La puissance de freinage est plus importante que celle du moteur, même en première à fond on arrive à freiner la voiture..  
 
Que ça puisse surprendre, ça je suis totalement d'accord! Et que ça puisse causer un accident dû à un mauvais réflexe je veux bien. Mais comme le gars qui avale les kilomètres à je ne sais quelle vitesse parce que c'est resté bloqué, je n'y crois pas du tout.

et puis, jamais entendu parler de ce genre de probléme sur seat!

plus de nouvelle de l'auteur!
mauvaise manip du limiteur?
 
y a 4 possibilité pour descendre la vitesse.
freiner,débrayer,appuyer sur le bouton comodo position moins,pousser l'inter sur off.