salut,
j'expose mon probleme, j'ai un soucis sur ma boite 6 de ma leon (2006), en fait je n'ai (n'avais) plus de vitesse en 2 4 et 6 (ca ne craquet pas mais rapports inexistant) mais la 1er 3 et 5 marchai, en fait ca a duré le temps d'aller chez seat (ca c mis a deconné pas loin du garage) aprés avoir pris rdv (ca c passé le 29 aout et il me la prenne le 15 septembre (il faut pas tomber en panne)) j'ai repris le véhicule et j'avais de nouveau tout les rapports, bon la 2 4 et 6 etait bizarre mais ca marchais (toujours pas de craquement au passage de rapports), je voulez savoir si une personne avait eu ce probleme, je précise que la voiture a 52000 km donc suivant le diag je v faire passer l'ART 1641 du c.civ (vice caché) et mon droit défence juridique de mon assurance pour faire prendre en charge les frais de réparation
@+

aprés ton passage chez eux, ils t'ont dit quoi sur ton probléme, ça venait d'où?

Salut,
 en fait je le serais que mercredi prochain car il peuvent me la prendre qu a partir du 15, mais deja le chef d'atelier c es posé un gros point d'interogation

ton levier de vitesse reviens en position neutre(point mort) lorsque tu passes la 2 4 6? sur mon ancienne caisse (clio) c'était la 2 qui sauter mais uniquement quand je la mettai vraiment en appuie, c'est peut être la tringlerie qui se trouve normalement sous ton levier de vitesse, celle ci a du prendre du jeu.

en fait on dirait que le levier et tout mou, je m'explique, tu passe le rapport il es enclanché mais comme s'il n'etait pas tenue

au fait sinon oui il revient en position neutre,le truc bizarre et que le temps que je m'arrete (j'avais que la 1 3 5 avant) et juste aprés tout les rapports, je viens de tester ma commande de boite a l'arret et ca l'aire d'etre nickel on entant bien tous les rapprot s'enclancher ???, tu a peut etre raison au niveau de la tringlerie au niveu du levier

peut-être aussi un probleme de support moteur, un support peut-être desserer, est-ce que tu entends un claquement lors d'un freinage brusque?, fais la regarder dans un garage sur un pont elevateur, et regarde dessous en essayant de secouer pour voir si il y a du jeu.

salut je reviens au nouvelle donc seat n'a rien trouvé il l on essayé hiers et avant hiers et la boite marche nickel, ils ont tout verifié et pas de soucis que ca soit suport moteur ou tringleri (meme si je me pose des question sur cette derniere) donc ils vont des dernier essai aujourd'hui

ou alors le verrouillage des rapports (ressorts) ce qui permet que la vitesse engagée ne saute pas, elle est encore sous garantie ta voiture?,si oui a mon avis ils attendent la fin de la garantie pour trouver la panne et te faire payer les réparations, la garantie était de 3ans non?

non elle n'es plus sous garantie (2006 et garantie de 2 ans) mais avec la loi art.1641 du c.civ (pour vis caché)et mon assurance avec la defence juridique et le km faible je peut leur demander une partition total des réparations, sinon il m'on pas appelé aujourd'hui donc tout est ok.
on verra bien

bon renouveau ces bien le câble sélecteur de passage qui est mort  alors qu'il avait déjà regarder (du moins sois disant) en début de semaine et qu'elle était bonne, donc je suis passer pour voir la facture et la les encu.... ne vont pas molo 382.98e pour la changer d'ailleurs ils ont roulé toute la semaine avec et il me facture 100e de recherche de panne + 200e de mains d'œuvre car il faut démonté console central + échappement + tole protection thermique (3.5h ca me fait beaucoup quand meme)