Bonjour à tous,
 
je suis nouveau sur ce forum et j'ai acheté une Ibiza SC Ecomotive neuve. Elle aura 5 semaines mercredi.
 
Depuis que je l'ai, j'ai des soucis de démarrage a froid ( càd la première fois qu'elle démarre dans une journée), à chaud, pas de soucis. Mais le gros soucis, c'est qu' elle ne le fait pas chaque matin, c'est aléatoire.  
 
Je suis allé la faire inspecter par le SA de Seat, ils ont fait un réglage ( je ne sais pas exactement quoi, ils me l'ont pas dis).
 
Mais rien ne s'arrange, elle le fait toujours et là, j'ai rendez-vous pour le 22 septembre ( il ne savent pas me prendre avant !! ) pour qu'ils y regardent encore. J'ai juste peur qu'ils ne trouvent pas la panne étant donné qu' elle ne le fait que de temps en temps ( et de plus qu'a froid ). Le pire, c'est que je leur ai demandé de la garder plusieurs jours ( càd jusqu'au moment ou elle " déconnera " au matin chez eux ) mais ils ne veulent la prendre que deux jours. C'est donc sans doute insuffisant pour etre sur qu'elle montrera son défaut car comme je le disais plus haut, cela arrive qu'il ne se passe rien comme probleme pendant 6-7 jours.
 
De plus, ils me disent que s'ils devaient garder la voiture plus longtemps, je devrais payer la location d'une voiture de remplacement pendant ce temps ( 25 euros par jour). Est ce normal ?( j'habite la Belgique ). Il parait que c'est DIETEREN qui ne veut plus payer et que c'est a la discrètion des concessions de preter gratuitement ou pas !!!
 
Que pensez-vous de tout cela ? Quelqu'un aurait il eu les memes soucis avec ce 80 ch TDI ecomotive ?
 
Merci d'avance pour vos réactions.

J'ai également une Ibiza SC TDI 80,non ecomotive, mais même moteur. J'ai aucun problème au démarrage à froid ou à chaud, ça démarre au quart de tour. Préchauffage quasi-instantané.

Pour le paiement de la voiture je te confirme, ils font ca aussi maintenant vers chez moi...

Encore aujourd'hui, elle a eu beaucoup de mal a démarrer ( genre 10 secondes de démarreur !! ). Hier meme chose ( 6 sec de démarreur ).Enfin, je préférerais qu'elle continue a le faire tous les matins, ainsi ils trouveront plus vite la panne, enfin j'espère.
 
En tout cas, je trouve ça honteux de devoir payer une voiture de location. On leur achète une nouvelle voiture qui est censée ne pas avoir de probleme et voilà qu'on est obligé de payer encore et encore !!!

Tiens Hrisson, un ptite question sur ton moteur. Les rapports de boite sont ils les memes sur la 80 ch TDI  "normale " et l'Ecomotive ?
 
Le concessionnaire n'a jamais su me répondre.

Et bien ton concessionnaire est nul, car tu prend la brochure, tu vas dans les dernières pages et tu as les rapports de boite.
Oui ce sont les mêmes rapport de boite (très long). La différence c'est l'aéro (aérations fermés et béquet différent). Il y a aussi le spneu faible résistance au roulement.
Question: Tu passes la 5e à quel vitesse? 80?90?100?110?

Gueule c'est pas normal du tout, ton véhicule est sous garantit.
Va voir ton assureur, qui sera surement de bon conseil, ils connaissent bien les problèmes avec les mécanos.
Peut être que tu es couvert aussi par ton assurance pour ce genre de problème.

Oh ben je crois que je passe la 5eme vers les 100 km/h et peut-etre même a 110 - 120 si je suis en côte ( 80-90 en descente pour économiser le carburant ). C'est vrai que les rapports sont très longs ( le plus embetant je trouve que c'est la 3eme car pas facile de prendre un rond point a l'aise en 3eme, obligé de retaper la 2eme juste avant ) mais je le savais avant de l'acheter, j'ai essayé la 80 ch " normale " chez un concessionnaire et l'ecomotive au centre d'essai a Kortenberg (tu peux choisir d'essayer la voiture que tu veux et ils te filent les clés pendant 1 heure !! ). C'est donc pour cela que je n'avais ressenti aucunes différences entre les deux voitures.
 
Et l'ODB, il me semble qu'il n'est pas juste, mon premier plein, il m'indiquait 5.2 L de moyenne et en calculant a la pompoe, je suis arrivé a 6 L minimum.

Oui bien sur que je vais gueuler, j'attends donc mon rendez-vous du 22 septembre et après ça va barder si cela déconne encore.
 
Juste que j'en ai assez de me battre avec les garagistes, j'ai eu souvent de la malchance avec des voitures neuves ( une Fiat Bravo, un Golf 3 TDI 110 et aussi celle ci), c'est à désesperer. La Bravo, je ne l'ai gardée qu'un an et elle a passé plus de temps au garage Fiat que devant chez moi
 
Mon assureur ne saura rien faire pour moi, je ne vois pas quelle clause pourrait fonctionner dans mon cas.

Tu attends bien que les voyants s'éteignent pour démarrer?

Oui oui bien sur !! La première fois que cela me l'avait fait, j'ai pensé que c'était moi qui m'y était mal pris mais non hélas, je m'y prenais comme il fallait.

Oui c'est vrai que les rapports sont longs, pourtant le TDI 80 d'après les chiffres est celui qui souffre le moins de cet allongement car d'origine c'est la motorisation qui pollue le moins. Pour ma part sur le 85 CV essence la 5 je la passe à 90-100 si je dois rouler pépère, pas de grosses côtes à monter etc. sinon c'est plutôt vers les 120. Pour l'ODB oui il n'est pas très juste, environ 0,5 l d'écart avec la réalité.

 
Je mettrais plutôt ça comme une conséquence, longs rapports de boite abaisse la pollution. Donc pour bénéficier des bonus écologiques, les constructeurs allongent les rapports.

Oui tu n'as pas compris ma remarque ou je me suis mal exprimé ^^, ce que je voulais dire c'est que le moteur TDI 80 CV étant celui d'origine qui va polluer le moins dans toute la gamme, c'est celui où les rapports on été le moins rallongé par rapport aux autres.

A mon avis ils ont été allongés au maximum pour ce moteur, plus long le moteur aurait pas pu emmené le 5e rapport.
Si ils avaient pu allongé plus, ils l'auraient fait pour que la voiture passe en dessous des 100g de co2 et décroche le superbonus. Malheureusement avec le 80ch, la 5e est déja bien assez longue. J'ai poussé la 3 à 120, la 4e à 180, la 5 j'arrive pas à l'emmener.

Si on regarde les accélérations 80-120 le TDi 80 est devant avec 13,9 sec contre 19,3 sec pour l'ancien TDI 90, 14,3 sec pour le TDI 105 ou encore 18,4 sec pour le 85 CV essence.

4ème à 180 sur un tdi 80chx ?
 
ca doit en mettre du temps tient  

Moins de temps qu'en 5, doublé en 5 est impossible sur une RN, il doit falloir qqchose comme 20secondes !

la 4eme qui va à 180 sur un moulin de 80chx    
 
ah pour la conso jveux bien que ca soit positif ... mais faut sérieux qu'ils arrêtent leurs conneries ...  
 
tu m'étonnes qu'en 5 après ca soit impossible de doubler    
 
déjà que sur l'astra d'un pote on trouve que ca tire bien trop long ! 190 en 4 !!! mais il a le double de cheveaux et en essence  

Bon ben jsuis allé la porter le 22/09 et ils l'ont gardée jusqu'au 24/09, ils n'ont rien trouver d'anormal. Le truc, c'est que depuis le 08/09, elle ne me l'a plus fait. Donc eux me disent d'attendre que cela redéconne et de façon rapprochée pour la leur rapporter. Et d'après eux, Dieteren Belgique est prévenu et ils me laisseront pas tomber même après les deux ans de garantie. Espérons !!!

J'ai été appelé par le garage pour me demander de déposer ma voiture le 26/10. La concession a reçu un ordre de travail de chez Dieteren pour changer quelques pieces sur mon Ibiza. Je signale qu'elle ne " déconnait " plus depuis mon dernier rendez-vous. Ils ont donc remplacé plusieurs contacteurs et bon, ils ne savent pas me dire si c'était ça vu qu'elle fonctionnait avant l'intervention. Je verrais avec le temps ...Enfin, je trouve ça sérieux de Seat de m'appeler pour faire cette série de travaux.

bonjour, je possède une polo 1.2 de 2005 et j'ai le même souci que toi mais j'ai changer la sonde de température, mais j'ai toujours le souci, la voiture va retourne a la concession vv  je verrai ,si tu as  des infos peux tu me tenir au courant. merci