Bonjour,
 
J'ai une Cordoba 110 de 2000, depuis 2 mois, j'ai des problèmes de puissance.
Dans un premier temps, j'ai pensé à un problème de prise d'air, j'ai changé la soupape en T du retour de gazoil, même si j'avais encore une petite prise ça allait un peu mieux.
Suite aux conseils de Méca77 (merci beaucoup pour ton aide), j'ai fait le test avec un bidon de gasoil en le reliant direct à la pompe pas d'amélioration. Je supprime donc la cause de l'alimentation du circuit de gasoil.
 
J'ai déjà débranché le débimètre ça ne change rien.
J'ai testé la N75 selon les préconisations (alimentation à 12V et résistance à 16 Ohms) --> ça semble OK, je n'ai pas de manomètre pour tester la dépression.  
J'ai démonté l'EGR (la crasse qu'il y avait dedans   ) --> nettoyée et remontée, mais pas de changement.
J'ai vérifié les durites les plus faciles d'accès, pas de fuites apparentes.
 
Je vais donc passer au nettoyage du turbo.
 
Les symptômes que j'ai actuellement sont une coupure du Turbo à 3000 tours/minutes.
Par contre et c'est là où vient ma question et où c'est BIZZARE, la voiture n'a pas de reprise, par contre, j'arrive à la monter à plus de 4300 tours/minutes (très progressivement).
Or, j'ai lu sur les forums que les gens qui ont des problèmes de GV n'arrivent pas à dépasser les 3000 tours/minutes.
Vous en pensez quoi ?
 
Pour info, après diag chez Seat, devis Turbo (selon eux, il est désaxé) + débimètre à 1890 euros.
Ils m'ont fait le diag gratis quand j'ai commencé à trop poser de questions   .
Les codes erreur du diag:
7958  P1550  035  
Pression de suralimentation  
Différence de régulation sporadiquement  
 
00668  027  
Tension de bord, borne 30  
Signal non plausible
 
Merci pour votre aide

"tchoff" a posté le 26-09-2008 à 08:51:33  
   
Soit problème de turbo (encrassé p-e) ou éventuellement vanne N75  
 
Autre solution, débitmètre mais je ne pense pas qu'il aurait de la pêche après 2500 T/min, elle ramerait tout le temps...
 
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] nojs=0#bas
 
 
Désolé de ne pouvoir t' aider plus.
 
 
Autrement, si ce n' est déjà fait, tu peux également poster en Pôle Technique» Mécanique» Seat, là :
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] heme68.htm

merci, je retiens cette possibilité du débimètre, je vais essayer de voir si je peux m'en procurer un qui marche sur et faire le test.
j'ai une golf3 90CV de 1997, tu sais pas si les débimètres sont compatibles avec une cordoba 110Cv de 2000 moteur type ASV je crois.

iads --> D' après les liens ci-dessous, je n' ai pas l' impression qu' il y ait compatibilité.
 
http://www.mister-auto.com/debitme [...] g3926.html
 
http://www.mister-auto.com/debitme [...] g3926.html

Merci c'est tres gentil cette recherche, je n'avais pas pensé à la faire.

En fin de compte, je viens d'ouvrir le turbo + nettoyage.
Tout est redevenu nickel.
c'était donc un grippage de la GV du turbo.
merci au forumiste.
problème résolu.