Heureux possesseur d'une LEON TDI 150 TOP SPORT depuis juin 2004, je voudrais savoir les problèmes que vous avez rencontré avec votre LEON 1 et les reproches que vous faites à ce véhicule on pourra aussi parler des problèmes éventuels avec le réseau SEAT enfin tout ce qui sera lié avec votre vécu en LEON 1.
Merci d'avance pour votre participation.@+

Alors , je commmence:
- coïnement au niveau du hayon arrière lorsque la route est mauvaise (énervant).
-lunette arrière trop petite pour la visibilité, mais bon, si elle était plus grande, ca gâcherai tout l'hestétisme de la léon. REMEDE, faudrait la caméra de recul ou les detecteur de recull.
- petit point, mais qui a son importance, c'est les aérateurs latéraux de forme circulaire, et qui se trouve sur le tableau de bord. On y voit l'intérieur, de couleur jaunatre et je trouve c'est un point qu'ils ont négligé. Ils auraient pu trouvé un solution. Persdonnellement, je l'ai vu, mais c'est tout mes passagés qui montent à l'avant qui le remarque aussi (enervant) .

usure des pneus, ça fait mal au porte monnaie....

A oui dis nous un peu combien de km avec tes pneus quelle marque le prix etc...
Pour ma part la monte d'origine continental sport contact 2 en 225/45/17 a duré 37500 km à l'avant je pense qu'ils pouvaient aller jusqu'à 40000 avant le pv des forces de l'ordre mais j'avais un bon prix pour des pneus neufs posés.
Et oui, maintenant hankook sport k 104 225/45R17 94Y à 210 euros les deux posés imbattable.
Seul hic, les conti qui étaient à l'arrière ont été passés à l'avant jusque là normal,
Mais maintenant le train avant est en panique quand j'attaque fort dans les virages c'est chiant l'anti patinage s'allume sur les défaut de routes alors qu'avant non; le poseur m'a dit que les conti ne suivaient plus le rythme par rapport aux hankook pourtant ils reste un peu avant le repère sur l'avant?.

ce qui m'emmerde dans la leon c'est les plastocs durs des portieres, sur les modeles de base c'est pas grave, mais sur les LTS et FR ça devrait pas exister. Au fait les falken c'est des bons pneus?

Aucune idée pour les falken en tout cas les hankook k104 ont l'air pas mal pour le moment mais je n'ai pas trop taquiné@+

J'ai la mienne depuis un mois donc dur d'être objectif.
 
Principal défaut, la visibilité arrière. Mais c'est vrai que c'est aussi ce qui fait sa ligne.
 
Autre grief, l'attache de la ceinture passager qui vibre quand je suis seul.
 
Sinon, pas grand chose, que du bonheur...
 

Ha cette attache de ceinture passager qui vient vibrer c'est vrai que c'est lourd moi quand je suis seul je bouge le siège passager l'attache suit avec et plus de bruit
Sinon attache la ceinture passager peut-être que ça marche je viens d'y pense comme tu en parles.

Oui, le fait d'attacher la ceinture supprime le bruit mais ça fait pas terrible je trouve.
 
Je vais plutôt chercher un bout de caoutchou pour caler l'attache ceinture.

J'ai un ami qui a une leon tdi 130ch et pour lui le gros point noir c'est le confort, habitant à la réunion les routes sont trés mauvaises et le manque de confort (voiture trop raide) des siéges lui détruise le dos et le pousse à la revente, personne ne sait comment palier a ce probème (changement d'amortisseur peut être)

Je ne pense pas qu'il existe des amortisseurs plus souples pour ce style de voiture qui est d'origine affermi.
La golf est réputée pour être plus souple en supenssion mais perso je n'ai pas de solution à ce problème problématique !!!

Ah non, là, on peut rien pour lui.
 
Le mieux est de changer de caisse pour avoir quelque chose de plus confortable.
 
Après, sport ou confort, chacun son choix...

Ah je pensais que j'avais cassé l'attache ceinture, ça fait un an que je l'ai et j'avais jamais remarqué. Il faut que je remette le siège au bon endroit.
 
Sinon j'ai l'appuie-tête arrière droite qui couinent...Je pense que c'est les fixations dans le siège qui sont trop larges et qui laissent du jeu.
 
Autrement ça patine beaucoup quand même
 
Et un truc rien à voir avec la Leon mais j'ai fait un peu de course en côte avec mes pneux d'hiver et bien à 12°C déjà, ils couinent et patinent tout le temps...
 
Pour la Cupra R, je dirais que le prix des pièces est assez cher. Expérience de changements de disques et de plaquettes avant CHF 1'000.- mais c'est des Brembo alors...

 
idem pour les aérateur c'est la première chose que j'ai remarquer en m'asseyant ! Alors que la finition globale est très satisfaisante, ce petit détail fait un peu "cheap" !

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Ahhhh, comme quoi, je suis pas le seul!!!!  

alors la    37500km avec un train de pneu avant ? c'est incroyable, je n'ai jamais fait plus de 10000km avec un train de pneu avant, sur mon ancienne tdi 150, il durait en moyenne 8000km et la type a qui j'ai acheté ma leon mercredi en faisait 6000km avec alors que le tdi 150 est (jusqu'a mercredi encore lol) d'origine, donc apres ca va coser encore plus fort.

peut tu pour infos me dire quel est ton autonomie avec un plein (en moyenne)? tu as une repro aussi ?

 
10 000 kms avec un train de pneus ?
 
Tu devais appuyer fort à chaque feu toi car j'ai un tdi 130, mes pneus sont 15 000 kms et sont même pas à mi-usure !
 
Je pense que tu dois avoir une conduite très sportive !

Moi j'appuis quand il faut, lol, et je fait 15000 km avec les avant et 30000km avec l'arriere. Là, je les change en fin de semaine j'en ai eu pour 332€ sur le net, des silverstones. On verra ce que ça donne.
Par contre le gars 6000km avec un train de pneu, il doit vraiment faire le porc!!!!!

oh bab

en fait je pense que ca doit être ma conduite,je prend des virages tres appuyer, et depuis quelques temps j'ivai plus molo sur les freinages pour preserver un peu les pneus.

mais en tout cas ce qui est sur c'est que je tartine jamais en 1er 2e et dans les rond points(y a aucun feu chez nous).

faut dire les routes chez nous sont idéales pour mettre les watt (seb leob en est la preuve   )et en plus y a jamais de flics, on a la pire gendarmerie chez nous on les voit une voir deux foix par an c'est dire...  

332€ le train de pneu !!!

je vie d'acheter un train vendredi en 225/45/17 a 237€ et ce sont des dunlop sp sport max, le top avec les PS2 pour nos voitures.

je vous conseille d'acheter vos pneu sur le net style allopneu et autres et de les faire monter dans un garage ensuite, vous ferez beaucoup d'économie

Non non, 332€ c'est pour les 4. J'ai rendez vous vendredi soir, donc en attendant, l'ESP est déconnecté, lol!!

 
Tiens nous au courant, je suis curieux de savoir ce qu'ils valent.
 
Merci d'avance.

J'ai appelé le centre de montage (seat) pour savoir s'ils les avait reçu, il me dit que oui et que meme je peux aller les faire monter ce soir. Mais moi je lui ai dit que "non non non, je peux pas ce soir" ben oui, avant je veux en profiter, c'est pas tout les jours qu'on peut s'amuser a partir en glisse sans avoir d'arriere pensées pour ses pneus, lol.

 
C'est sûr je te comprend mais gaffe aux glissades non contrôlées !

Je ferais attention, et puis moi j'habite pas a la ville, donc y a moins de monde. Donc prendre rien qu'un rond point avec en prime le petit bruit (crrrrrrrr) de la gomme qui s'arrache du pneu. Je vais découvrir l'effet que cela procure de démarrer en 1 et 2 en patinant a fond sans avoir la larme a l'oeuil!!

Je comprend, amuse toi bien !

salut à tous ,tres bon vehicule mais la peinture est fragile,en deux ans j' ai autant de microrayures que ma 525tds de onze ans, par contre les sensations de conduite j' adore ( mais bon la seat est noire, la bm est grise, la couleur joue aussi un peu. )

Ca fait un moment que je suis pas venu voir mon sujet ca fait plaisir que l'on parle autant de notre voiture adorée.
Pour l'autonomie truc de dingue je peux faire près de 900 kilomètre avec les 50 litres avec le tdi 150 reprog en respectant les limitations de vitesse.Pour info un ami a une tdi 130 top sport de 2005 il m'a demandé de me mettre au régulateur à 100 compteur en 6eme verdict sur une longue ligne droite bien plate 4.7 4.8 au 100 au debut ça régule vers 5.4 5.3 et au bout de 500 mêtres ça stagne à 4.7 4.8 mon pote est surpris lui fait plus de 5 litres et avec un plein pas plus de 750 kilomètre.
Moi 750 kilomètre en taquinant pas mal sinon la conso moyenne maxi 11l au cent parcours nimes perpignan !!!!

alors ce que je pourrai reprocher a la leon c'est le manque de mordant des freins, sinon mis a part ca je n'ai rien d'autre a lui reprocher.

pour ce qui est de la conso je fais env 650km avec un plein, mais maintenant avec la repro je pense un peu plus

Ce que j'ai repprocher en premier sur ma leon 1 une TDI 110 pack sport. C'est la monte pneumatique, des firestone, une horreur un pneu mauvais partout, tenue de route sur sols, sec, mouillé, neige, nullissime Firestone.
Ensuite un turbo a changé à 45000 kms heureusement qu'a l'époque les séat était encore garantie 3 ans, surppression de turbo y parait à c'est sur  j'étati plus prés des 130 cv que des 110cv, j'ai nettement senti la différence aprés.

Salut moi j'ai une tdi 150 sport de 2001 elle va donc faire 6 ans en novembre, j'ai le cuir sur le volant et au niveau du levier de vitesse qui commence a se bouffer légèrement...
 
Si quelqu'un a le meme problème ou a une solution pour gommer ces signe de "vieillesse"!? Merci @+

 
Changer le volant et le soufflet de levier de vitesse ?    

moi, je pense qu'il faut que tu nourrisses le cuir afin d'apaisé, voir même, éliminer ce genre de viellesse. Tu trouve se "produit nourrissant cuir" chez les marchands autos.  
Si trop abîmer, il n'y qu'une seul solution: les changer

Je deterre ce topic !    
 
Après 18 mois avec ma leon et 30 000 kms de fait je confirme les défauts :  
- visibilité arrière
- bruit de l'attache ceinture passager (corrigé depuis sur la mienne)
- fermeté (mais je préfère, elle est collée à la route et j'ai pas 80 ans ! lol)
- prix de l'entretien (merci l'huile injecteurs pompes) en concession
 
Pour le reste , c'est que du bonheur !

Salut a tous
 
Moi sa va faire un mois que je possede une LFR.
Toute premiere chose qui m'a choqué quand je suis rentré dedans et que j'ai fermé la porte, les poignées de portes qui craquent. Je sais que se souci peut etre corrigé mais l'interieur présente tré bien et les paneaux de portes complets craquent... vraiment niveau présentation sa le fait pas et dés qu'un passager rentre c'est la premiere chose qu'il remarque.  
Ensuite comme dit précedement le jaune de la mousse du tableau de bord dans les aérateurs lateraux, mais sa reste très superficiel.
Sinon les plastiques du seuil de chargement du coffre qui sont très fragiles face aux rayures.
 
Mis a part ces ptits défauts je trouve que du coté de la sono les HP d'origine envoyent sacrément bien et restent mélodieux même a forte puissance. Après peut etre est ce du en partie a mon poste alpine.
 
Et sinon ben c'est que du bonheur  

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...Noire est la fumée, grande est la poussée...