Bonjour, voilà j'aimerai connaitre vos expériences et vos problème rencontré sur cette boite, moi qui veux acheter la nouvelle leon je ne sais pas encore si c'est si bien que sa, pourtant sa fait classe sur l'A6 ^^.
 
Donc j'attends vos déception, vos réactions, votre choix et pourquoi vous avez fait ce choix.
 
Merci d'avance à tous !!!

pour avoir essayer cette boite auto sur une audi ces génial et sur la seat est trés bien aussi

Ok merci j'espère que d'autre vont répondre. Cette boite n'est pas plus fragile qu'une manuel ? Elle évite aussi de mal passer ses vitesse ainsi que les boites qui accroches.

Le gros inconvénient de la boite DSG 7 rapports et le fait que l'embrayage est très limité en couple max donc pas de grosse reprog possible...

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Roi du drift xD et bouffeur de Nissan et Leon² Cupra (ou pas )
 
Ibiza FR TDI 130 http://www.forum-auto.com/marques/seat/sujet3376.htm
 

 
Effectivement, c'est un élément à prendre en compte. Pour ceux qui veulent faire de grosses reprog, autant se tourner sur une boite manuelle. Mais dans le cas contraire, la boite DSG est a essayer car elle présente bien d'autres avantages  

je compte reprogrammer ma TDI 140 donc ...

Pour les TDI, c'est aussi une boite DSG 7 rapport ?? Car la 6 accepte beaucoup plus de couple ^^

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Je pense que c'est une DSG6 sur les leon tdi 140ch

C'est bien une DSG6 sur le TDI 140, faite pour supporter théoriquement 380 Nm il me semble.

En plus de la boite, il faut également que l' embrayage d' origine encaisse le couple max. moteur.
 
Tout reprogrammeur sérieux connais les limites embrayage d' origine/boite.

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Ibiza TDI 100 : lentement et sûrement ( après le printemps, l' été et l' automne --> l' hiver et la neige  ).

Moi je parlais de l'embrayage de la boite DSG. Puis comme on en a déjà discuté.. le fait que l'embrayage donne tout à la boite.. Après c'est elle qui morfle :s

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Chez VAG, d' origine ( avec une bonne marge niveau fiabilité ) :
 
 
DSG7 --> pour moteurs Cmax ~ 250 Nm.
 
DSG6 --> pour moteurs Cmax ~ 350 Nm.
 
 
Source : "Le Moniteur Automobile" n° 1432, page 34.

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Ibiza TDI 100 : lentement et sûrement ( après le printemps, l' été et l' automne --> l' hiver et la neige  ).

Tu me dira.. Même 350Nm c'est facilement accessible... Surtout en TDI !!!!

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En effet, c' est la raison pour laquelle les TDI sont équipés de DSG6.

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Bah oui mais un TDI 170 ne doit pas être très loin des 350Nm... Donc une reprog et hop... plus d'embrayage lol

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Il y a une tolérance quand même.
 
Par défaut, les véhicules sont - en général - vendus avec une marge de fiabilité élevée.  
 
Une reprog va diminuer cette marge .... au conducteur alors de respecter la mécanique pour ne pas crâmer l' embrayage ( entre autre ) en 20 000 km ....

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C'est bizarre.. je me sens visé lol

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La tdi 170 à déjà 350Nm, donc c'est bizarre que cette boite ne supporte pas plus, je serai plutôt de l'avis de nanucq qui pense à 380Nm maxi pour la DSG6

La DSG est équipée d'un double embrayage, d'ailleurs c'est pour cela que c'est une DSG !