Salut étant l'heureux proprietaire d'une Leon TDI 170 depuis une semaine je songerais à la reprogrammer un jour voila j'aimerais avoir votre avis sur les risques et savoir si quelqu'un la deja fait merci d'avance

Tu peux...
Ya quand même un soucis avec le FAP !  
Pour plus di'nfos www.leon2passion.com

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OTOMAROC, la référence pour les passionnés Marocains !  
Ma Leon² Stylance TDI

Apparement le FAP pose pas de probleme avec une reprog d'environ 200cv , apres MRC ou ATH le demonte.

Il n'y a plus de soucis avec les reprogs de FAP maintenant  
 
En + si tu es du 67, tu peux le faire chez Digitronic, super boîte très très sérieuse    
Quant à savoir si quelqu'un l'a déjà fait, la dernière fois que je discutais avec M. Digitronic, il me disait justement qu'il ne pensait pas qu'il y a encore des FR170 "origine" dans la région tellement il en fait    
 
Sur mon ex-Leon j'étais aussi reprog et jamais eu de soucis en + de 50000 kms parcourus  
J'ai organisé plusieurs sessions groupées de reprog et ne connaît aucune personne ayant eu des problèmes

Mince alors, je n'avais même pas remarqué que c'était toi Dav'    

 
nico il est tres fort et il connait tres bien sont boulot  

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La sportivité commence là où le diesel s'arrête, c'est à dire à 4000 trs/min !
http://www.leon2passion.com
http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 383641.htm
 

Oui, un super gars  
Respectueux de la mécanique avant tout, il n'ira jamais faire une usine à gaz !!
Et s'il décèle un problème ou une faiblesse quelque part (débitmètre, durite, etc...), idem  
 
Sans parler de toutes les caisses qu'il a déjà "sauvées", qui étaient allés faire leur reprog chez un charlatan au coin d'une rue, avec aucune données sauvegardées des paramètres d'origine et se retrouvaient avec un moteur tournant comme une patate

seat aussi propose de te monté le boitier Powerbox et en plus de cela la garantie constructeur ne saute pas! Puis pour une reprog sur une voiture neuve je te conseil pas attend 1ans ou ta 1ere vidange!

Vu le gain avec les boîtiers ou "reprog" constructeur, ça n'en vaut pas le prix ...
Quant aux reprogs sur les moteurs "jeunes", ça n'est pas un soucis non plus ... Justement la concession VAG du coin fait souvent reprog les voitures NEUVES pour des clients ...

"xp20100" --> quand tu parles de "la Concession VAG du coin ...", c' est dans un coin Bas-Rhinois, style Nord ou Sud de Strasbourg ?

Exactement

Ahhh, cela se précise --> j' ai une chance sur 2 .
 
"Ils" le font faire à Oberhoffen ( Digitronic ) ?
 
Au fait, les clients sont au courant ? ... ou alors c' est la surprise :
 
" Whouah, avec ma GOLF TDI 110, j' arrive à poutrer des LEON TDI 140 ---> y a pas à dire, VW, ils font de bons moteurs ... "  
 

Ben non, je pense bien que c'était des arrangements avec les clients !!!
En tout cas c'était il y a longtemps, ça fait quelques années que je connais Digitronic

Pour les 2.0 TDI 170 ch ( 350 Nm ), Digitronic annonce :
 
205 ch et 420 Nm.
 
Sachant qu' en général les moteurs TDI du groupe VAG développent d' origine plus de puissance et de couple que les valeurs annoncées officiellement, il y a tout intérêt à effectuer un passage au banc AVANT/APRES pour se faire une bonne idée des gains ch et Nm.

Oui en général ça sort + vers les 210-215 au banc.
Mais bon, le banc dit ce qu'il veut, moi je préfère toujours parler en gain et dire que j'ai +35ch par exemple
 
Mais le passage au banc permet surtout de faire vraiment un truc sur-mesures et détaillés, sur les plages de tours/minutes, permet également de resortir et retravailler un petit "creux" dans la courbe, etc...

 
Tout à fait.  

Merci beaucoup les gars ca fait un moment que je ne suis plus revenue sur le forum merci mille fois pour vos reponses je pense la faire au moi d'aout ou septembre on verra !

Je confirme Digitronic c'est serieux et niveau prix c'est pas mal!

Moi c'est Seat Hoenheim qui m'avait dit d'aller là bas...
 
Que c'était indétectable (donc la garantie saute pas) et que la seule chose qui ne fallait pas faire c'était laisser la facture de digi dans la boite à gant

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Roi du drift xD et bouffeur de Nissan et Leon² Cupra (ou pas )
 
Ibiza FR TDI 130 http://www.forum-auto.com/marques/seat/sujet3376.htm
 

 
Sur la Leon 2 pas de problème pour la facture, étant donné la taille de la boite à gant, elle ne tient pas dedans !    
 
Sinon, 200, 300, 400 ou 500cv pour rouler à 130 km/h, je ne vois pas trop l'intérêt, mais cela n'engage que moi.....

salut marcus,
alors cette léon, marche toujours bien? as tu fait ta petite modif au niveau de ton turbo pour ne plus qu'il vibre?
 
sinon moi depuis la réparation de mon électrovanne de turbo, plus de voyant et la voiture marche comme une horloge.  
 
un vrai avion de chasse cette fr!  

Ok, mais pour ma part, ce serait avant tout pour l' accélération ( sans pour autant faire de l' excès de vitesse    ).
 
 
 

Mhhhh, tu ne t' es pas encore fait poutrer par une Ibiza survitaminée, hein ?    ( je ne parle pas de la mienne ...    ).

Mhhhh, tu ne t' es pas encore fait poutrer par une Ibiza survitaminée, hein ?    ( je ne parle pas de la mienne ...    ).[/quotemsg]
 
  risque pas, t'as un pilote au volant et qui sait je l'ai peut être fait reprogrammer sans vous en avoir parler!  
 
d'ailleurs ou dit "poutrer" ou "poudrer" parce que chez moi on dit plutôt "je vais te poudrer". à moins que j'ai mal compris!

 
Salut kakarinette, j'attends la révision pour faire la modif, encore 3500 kms à attendre.
 
 

 
 
Se faire déposer, enfumer ( surtout par un diesel ) ... c'est comme tu veux.    
 
Au fait, elle est reprog. ta titine , mhhh ?    
 
 
PS : T' as beau ( belle ) être un(e) pilote, si la puissance manque : tu te fait poutrer en règle ( c'est physique ...    )
 

 
En ligne droite, c'est pas du pilotage.

mais non elle n'est pas reprogrammée!
 
je ne suis pas adepte de ces machins pour fusiller mon turbo, non merci.
et puis je tape bien assez dedans pour me dire que 170 ch c'est largement suffisant.

as pas tort!
 

marcus71 --> oui, mais il ne s' agit pas de remettre en cause les talents de pilote de Karine.    
 
 
kakarinette --> J' ai trouvé ceci sur le net :
 
citation
 
POUTRER
 
Verbe servant à désigner quelque chose de bien puissant, limite jubilatoire. Unreal 2004 par exemple c'est un jeu qui poutre, alors que UT 2003 est un jeu qui suxX (voir ce mot).
 
Ethymologie : Cette expression a été créée par Atomic dans le test d'Homeworld 2 dans Joystick.

 
Moi je tape très rarement dedans, peut-être une déformation professionnelle !
 
D'ailleurs un petit essence 1.4 me suffirait.    
 
Dommage que le 1.4 TSI de 180cv de l'ibiza, n'existe pas sur la Leon FR.

ok merci.  je disais peut être poudrer parce que je trouvais que ça sonnait mieux!

c'est à dire que tu ne tires pas tes vitesses jusqu'à 4500/min?
 
tu devrais de temps en temps pour le fap et puisque desfois ça fait du bien!
rien que tout à l'heure, je me tape pour rentrer à la maison des veaux qui roule à 60-70, crise de nerfs et tappage de boulons et bien je leur ai montré comment fallait rouler.
c'est pour ça que je disais que cette léon c'est un avion de chasse car tu peux doubler sur des courtes distances (je précise sans personne en face), juste en retrogradant une vitesse ou en appuyant pied au plancher!
 
par contre tu as la léon 1.8 TSI 160ch!

marcus71 --> bien, tu montres l' exemple .    
 
 

 
Racaille   .
 
 

 
Mouais, une expression de "gonzesse", style : "comme j' ai poudré la TWINGO 1.1 du voisin hier soir, il était trop vénère, limite à pleurer sa mère ...  "
 
Perso, je préfère : " wouéééé, j' ai puissamment poutré la FIESTA 1.1 de la voisine hier soir, et du coup, elle ne me fait même plus les les yeux doux ... "

 
 
Je ne dépasse jamais 4000 t/mn, étant donné que je fais très régulièrement de l'autoroute, mon Fap est en pleine forme.
 
Le 1.8 TSI 160 n'est pas dispo sur la FR, je préfère le 1.4 avec un turbo et un compresseur !

 se qui faut pas lire...