Bonjour,
Possesseur d’une Seat leon TDI 150 de 2001 74000km, je me suis aperçu d’une panne sur mes deux ventilos.
Je m’explique quand je roule en voiture la température monte à 90° et pas un de plus, j’enclenche ma clim et tous fonctionne normalement un froid hivernale.
Des que je m’arrête à un feu rouge ou dans les bouchons la clim sent mauvais et le compresseur s’arrête alors que sur le cadrant de clim elle marque tout normale.
Et la je m’aperçois que le moteur chauffe.
Récap : quand je roule tous marche et dans les bouchons plus rien fonctionne.
Je pense que comme les ventilos ne déclenchent pas le moteur étant trop chaud la clim s’enclenche et se dés enclenche automatiquement.
Les fusibles sont bons.
quelqu'un a une idée???  
Merci de vautre aide.  

ça me rappelle ma R21 ça!
1Est-ce que tes ventilateurs de l'habitacle fonctionnent sans la clim?
2Est-ce que ton ventilateur moteur s'allume quand le moteur est trop chaud?
1-Moi j'avais vérifié tous mes fusibles et c'était un câble sous la boite à gants qui était en faux-contact du coup la clim fonctionnait mais n'arrivait dans la voiture qu'avec l'air extérieur et par fois d'un coup c'était le givre.
2-La clim est sensée savoir la T° ext. (qui est faussée par la chaleur du  moteur) si le moteur n'a aucun ventilo la T° monte et dans ma R21 ça faisait fonctionner la clim
Bon ça c'est chez Renault  et sur un vieux modèle, mais s'il y a un faux contact quelque part ça peut faire fonctionner la clim aléatoirement, ainsi que la "soufflerie".
Maintenant chez Seat...

le soucis c'est que sa léon a une clim auto et qu'il est obligé de faire marcher ses ventilos pour l'air chaud comme l'air froid!

Bonsoir,
 
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Salut, merci à joelle31, Kakarinette et fljb67 de prêté attention à mon problème.
tout d’abord pour répondre à Joelle mon ventilo de l’habitacle fonctionne bien et je viens de mettre le chauffage pour voir si cela fonctionne lol quelle chaleur il faisait......
Mon compresseur de clim se déclenche quand je suis à moins de 90° exemple à 80° il tourne quand je suis à l’arrêt, il refroidit puis quand le moteur monte à 90° paf il coupe, balance de l’air ambiant et dans la voiture sa pue!! Des que je roule exemple au dessus de 20km /h il s’enclenche normalement et ma clim fonctionne normalement ???
J’ai fais monter la tp à115° même plus et les ventilo ne déclenchent pas ? la voiture chauffe (à l’arrêt).
J’ai fais une recharge de clim en 2008 et même avant j’avais ce problème.
Quelqu’un à une idée.
 
Ps : cool ton TROMBINOSCOPE Kakarinette...

"coco13011" -->  
 
Le thermocontact devrait déclencher le fonctionnement du ventilateur principal (le plus gros) au delà d'une certaine température du liquide de refroidissement.
 
Cet élément est fixé/vissé sur le radiateur de liquide de refroidissement ( pas celui de la clim, l'autre qui est relié aux grosses durit du liquide de refroidissement ).
 
Vérifies déjà que, moteur chaud, le liquide de refroidissement arrive "très chaud" ( en touchant rapidement la grosse durit inférieure --> le thermocontact détecte la température de liquide de refroidissement qui y circule ).  
 
Si c' est le cas, alors ton thermocontact est peut-être défectueux, ou mal branché électriquement.
 
Pour le trouver :
 
---> le thermocontact  est relié électriquement au ventilateur principal.
 
---> essayes de repérer le câble électrique : tu pourras ainsi trouver le thermocontact.
 
---> vérifies si le connecteur électrique est bien fixé.
 
 
Autrement, si ton liquide de refroidissement n' arrive pas "très chaud" au niveau du radiateur, il se peut que le thermostat ( vanne thermostatique ) soit défectueux : le liquide de refroidissement tourne en circuit fermé sans passer par le radiateur ( cela permet au moteur de chauffer plus rapidement les premières minutes de fonctionnement ).
 
 
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