Reprise du message précédent :

-va sur totcar c'est le meme de bonne qualité jérémie 70 sur l2p la prit
-digitronic
-moi j'ai garder celle d'origine est j'ai fait repeindre le sigle en noir laqué
 
 
 
 
c'est tout pour le moment  

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La sportivité commence là où le diesel s'arrête, c'est à dire à 4000 trs/min !
http://www.leon2passion.com
http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 383641.htm
 

 
question con, c'est quoi des élargisseurs de voie?

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En vacances chez Kakarinette du 23 au 28 novembre!

des cales pour les jantes pour que ça fasse bien kéké et que ça ressorte de l'aile

 
ok, lol pour kéké !

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En vacances chez Kakarinette du 23 au 28 novembre!

Bah en fait c'est qu'il n'y a surtout strictement aucune utilité

Yes pour le becquet j'ai regardé le sien de près l'autre jour c'est vrai qu'il est nickel! mais bon je suis pas encore sur du modele que je vais prendre, celui qui me plait est beaucoup trop cher!
 
Perso jkiff bien la calandre sans sigle avec le logo cupra dessus.  
Pour la reprog, le truc cool avec digi, c'est si tu as un prob, c'est pas loin...

 
Je pourrais te conseillé d'aller faire un tour et te renseigné avant de dire des conneries.... C'est sur sur un tdi 105 sa n'aurait aucune utilité...  
 
Sa me fait marré les branleurs qui passent leurs journées sur le net et qui refléchissent pas avant de raconté de la merde...

Je te laisse t'exprimer toi qui a l'air de trouvé une grande utilité sur une sportive.

Donc pour les gens que sa interressent:
 
Les élargisseurs de voies servent à limité le roulis de la voiture et à avoir un meilleur grip en virage (sur sol sec).
 
Après c'est sur que visuellement sa fait aussi un très bel effet
 
Bien sur, sa à été testé et approuvé par des personnes qui roulent aussi sur circuit

A limité le rouli ? je vois pas comment la.
 
Et pour le grip en virage, oui sur une pistarde, parceque ne crois pas qu'en ayant un déport de 2cm de chaque coté ta voiture sera plus précise en utilisation routière. c'est ce qu'il y a d'écrit sur les sites ou tu peux les acheter mais ce n'est que purement commercial.
 
Bref tu as l'air très sur de toi, tant mieux et bonne surprise...

Bin franchement si tu vois pas pourquoi sa limite le roulis je peux pas t'aider... Pour le reste, renseigne toi auprès de personnes ayant déjà monté sa sur leurs voitures... il y en a quelques une sur l2p...

Non mais je sais très bien ce qu'est le roulis le tangage ou encore le lacet mais faut pas croire qu'en rajoutant des cales de 2 cm tu va limité le roulis, si tu veux limiter le roulis tu fais un gros rabaissement a -5, la tu va limiter ton roulis, mais des cales ça ne sert strictement a rien... enfin si t'as de l'argent a jeter par les fenêtre... si tu veux limiter le roulis met une barre approprié et un gros rabaissement

pour le meilleur grip je suis d'accord mais le roulie,je vois comment c'est possible?

bin vu que tu elargies techniquement sa limite déjà le roulis

 
Pour le rabaissement j'ai déjà ce qu'il faut

peut etre mais faudrais que je vois parce que la...

bin c'est apparement le cas. Je te mets le lien
 
http://www.leon2passion.com/montag [...] -t4585.htm
 
pour ceux qui ont le flemme de tout lire:
 
"les impressions au volant??? eh ben c'est tout simplement monstrueux! En comme quoi un simple truc basique peut faire en sorte que le comportement soit changé!!!
 
la prise de roulis ne se fait pas autant sentir, la voiture prend les tournants un peu plus rapidement sans trop crisser les pneus (+10km/h sur un tournant assez difficile à faire sans faire crisser les pneus)
 
Attention toutes fois à ne pas être trop sûrs les premiers km, car cette modif peu faire en sorte que l'on parte à la faute plus rapidement car on sent la stabilité changée!!!
 
essayez vos limites et non celles de la voiture!!! ou les 2 (si elles vont de paire)
 
Moi petit tour au Ring et sur la partie sèche (il a plu) eh ben le grip se fait sentir mieux!!!
 
Sur autobahn les tournants s'enchainent plus rapidement qu'avant!!! a savoir que l'élargissement de 30mm sur l'avant et de 24mm sur l'arrière cela fait son effet non seulement visuellement mais aussi en "perfs techniques"

possible..

merci

c'est chaud ici

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Ma Seat Leon² 1.9 TDI ATH 152cv

Mouai je reste sceptique perso..
 
Ensuite sache que jorge a un kit fileté H&R a -55m donc a mon avis c'est la que tout se joue.
 
Si tu n'as pas le rabaissement qui va avec, je doute que ça limite le roulis.
 
Enfin bref !

dams68 tu as quoi comme kit de rabaissement? juste les ressorts ou bien complet?

ressort -30  me semble

correct

merci et la marque? je demande car j'hesite sur la mienne. Je suis tenté par du Eibach en -30.

c'est ce qu'il a je crois

merci petite photo avant/après par l'interessé et c'est le top

Yes c'est tout à fait sa. Par contre pour les photos ce sera le week end prochain, là j'ai pas trop le temps.

Aucun problème et merci à toi  

Voilà une photo avant et après (j'avais oublier que j'était en congé today)
 

 
Et après
 

tu es ras de terre maintenant

c'est un bijou ta cupra bravo!!

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http://www.leon2passion.com
http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 383641.htm
 

 
Pas tout à fait, mais les ressorts vont encore se tassés, elle va descendre d'encore 1cm environ d'ici quelque temps

 
Merci mec!  

salut dams68 et merci à toi pour les photos.
Et j'aime bien le résultat juste ce qu'il faut pour qu'on le remarque et pas trop bas pour utiliser au quotidien.
 

Dams , j'en suis presque jaloux, quel bonheur de voir de si belle voiture.. j'adore la leon!

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