Il me semble que les pneus d'origine sont du Continental, comme toutes les voitures du groupe VW/AUDI/SEAT, mais il faut vérifier.
Pour moi les meilleurs pneus restent les Michelin (tenu de route et usure), mais ils sont très couteux.
Pour les phares au XENON, l'adaptation n'est pas simple :
Si tu veux être dans la légalité, la voiture doit être équipé d'un régulateur automatique de l'assiette des phares pour un simple XENON et d'un dispositif de lave phare si tu installes des doubles XENON.
Pourquoi :
Pour ne pas éblouir les automobilistes que tu croises, et en cas de double XENON, pour pouvoir nettoyer et dégivrer tes phares (et oui, le XENON est une lumière "froide", donc pas de chaleur pour faire fondre la couche de glace qui pourrait se former en hiver)
En XENON, il faut installer une/des ampoule(s) spécifique(s) et un "ballast" pour créer l'arc électrique nécessaire au fonctionnement.
Le dispositif est cher à l'achat.
Personnellement, à pars pour une histoire de "mode" ou de tunning, les phares "à l'ancienne" fonctionnent très bien, surtout sur ce type de voiture (4 phares)
J'admets que le XENON éclaire très bien surtout en double et phare directeur, mais d'origine, pas en after market.
A toi de voir.
Message édité par weelys le 14-05-2009 à 17:06:52
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Passat SPORT TDI 170 DSG -Bleu shadow - Intérieur cuir gris claire et finition alu. Toit ouvrant, GPS grand écran, jantes 17p, bixenon..... Le pied, surtout pour le prix.