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difference de teinte

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n°124645
zabriskir   profil
Profil : Membre
Posté le 02-05-2009 à 22:41:56  answer
 
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bonjour, je possede une seat ibiza tdi 100 signo de 2004 bleu foncé que j' ai acheté a un garage il y' a un mois.
j' ai constaté depuis peu une difference de teinte coté conducteur entre l' aile et la porte avant et la porte et l' aile arriere.
les elements repeints sont plus foncés et la couleur plus epaisse.
deja la voiture aurait subi un choc?
est il normal que cette difference de teinte existe? j' imagine que oui etant donné que la peinture d origine a vieilli ce qui provoque cette difference de teinte avec les elements repeints.
comment puis je attenuer cette difference de teinte?
plus jamais je ne rechoisirais cette couleur bleu foncé, c' est certes joli, mais c' est salissant, ca se raye facilement, ca vieillit mal (ca ternit vite).
sinon je nai aucun soucis de fiabilité et la voiture marche tres bien.
merci de vos reponses  
cordialement


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toydolls1
n°124777
chevroletg​ab   profil
on tire d'abord et on discute!
Profil : Routard confirmé
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Posté le 04-05-2009 à 10:55:07  answer
 

Le 02-05-2009 à 22:41:56, zabriskir a écrit :

bonjour, je possede une seat ibiza tdi 100 signo de 2004 bleu foncé que j' ai acheté a un garage il y' a un mois.
j' ai constaté depuis peu une difference de teinte coté conducteur entre l' aile et la porte avant et la porte et l' aile arriere.
les elements repeints sont plus foncés et la couleur plus epaisse.  [:cordelius] ???
deja la voiture aurait subi un choc?
est il normal que cette difference de teinte existe? j' imagine que oui etant donné que la peinture d origine a vieilli ce qui provoque cette difference de teinte avec les elements repeints.
comment puis je attenuer cette difference de teinte?
plus jamais je ne rechoisirais cette couleur bleu foncé, c' est certes joli, mais c' est salissant, ca se raye facilement, ca vieillit mal (ca ternit vite).
sinon je nai aucun soucis de fiabilité et la voiture marche tres bien.
merci de vos reponses  
cordialement


  Est-ce que ce ne serait pas plutôt dû à la peinture qui n'est pas la même que celle utilisée en usine (peinture "à l'eau" pour usine) et la teinte de l'apprêt qui , si elle est différente , ressort sous la peinture au fur et à mesure que le temps passe... :)
 
     Sinon ,pour la peinture d'origine , tu as des produits , qui appliqués avec beaucoup d'huile de coude , retirent la fine couche de peinture oxydée : Rénovateur d'anciennes peintures       Résultat garantie  [:amel_the_white:2] à utiliser suivant le type de peinture...


Message édité par chevroletgab le 04-05-2009 à 11:05:52
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