Après m'être renseigné pendant plusieurs moi sur les reprogrammations, les boitiers, les reprogrammateurs, mon Altea tdi105 est passé à Lyon entre les mains de ATH.
Conclusion : Mais pourquoi est-ce que j'ai attendu si longtemps??? ah oui, le rodage  
J'ai pris rendez-vous lundi pour le jeudi.
Donc, prise en charge du véhicule, passage au banc, extraction de la carto d'origine, expédiée et travaillée en Belgique par Bruno, réinjectée dans la voiture, repassage au banc, contrôle sur route, tout va bien, aucune fumée.
 
Après optimisation : je ne sais pas si j'aurais pu espérer mieux :  
-D'origine : 110ch à 3600tours; 266nm à 2100 tours
-après Bruno : 149ch à 3600 tours, 330nm de 2100 à 3000 tours
-le couple max est atteint rapidement mais pas trop tôt (et c'est tant mieux pour mon embrayage)
-la puissance arrive dès que le couple diminue : l'accélération est franche et ne s'essouffle pas
-j'ai l'impression d'avoir perdu un rapport : elle part en 5 comme si j'étais en 4; elle part en 4 comme si j'étais en 3. Sur l'autoroute, je cherchais la 6    
-80 à 120 en 4 : 10.5->7.5.
-80 à 120 en 5 : pas fait : je ménage mon embrayage    
-pour la conso, l'odb étant probablement faussé, je verrai à l'usage.
 
-Elle est beaucoup plus souple, Elle répond au moindre affleurement de la pédale de droite (d'ailleurs, maintenant, je dois doser, chose que je n'avais jamais trop eu besoin de faire avant), les dépassements sont plus sereins, bref, que du bonheur!
 

la vrai puissance c'est celle aux roues 135ps après modifs et 147ps au moteur pas une grosse différence, ça c'est valable seulement 12ps d'écart. tu as juste un peu perdu en pression (gazoil)