Reprise du message précédent :
Un lien concernant la NOUVELLE Ibiza "6J" CUPRA 1.4 TSI 180 ch :
 
http://www.seat.com/com/generator/ [...] /main.html
 
 
Caractéristiques techniques et perfs :
 
http://www.seat.com/static/su/com/ [...] I_180.html

 
 
Vu  
merci pour le deuxième lien particulièrement.

je trouve dommage que seat n'ait pas augmenté la puissance de la cupra, mais bon avoir 180 ch pour un 1.4l, c'est deja bien.

 
 
Au delà de 180 Ch le châssis ne suit plus autant peut être.
Il faut garder en tête qu'elle reste une voiture de série qui doit être "rassurante".  
Moi je reste très tenté par cette Cupra. En blanc ou en noir    

La semaine derniére j'ai essayé la golf 6 1.4TSI 122 et un peu déçue par l'accel et le bruit du moteur

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Kikou
 
VTTiste confirmé

"riderdu31"  
 
L' accélération est reliée au couple moteur (Nm).
 
---> en ayant l' habitude d' avoir beaucoup de couple avec en plus sa valeur max assez bas dans les tours ( 240 Nm à 1900 tr/min avec ton TDI 105 ), il est presque normal que tu ait été déçu par les sensations d' accélération du TSI 122 ( 200 Nm de 1500 à 3500 tr/min ).
 
---> ce dernier procure bien des perfs supérieures, mais les sensations sont "gommées" par le fait de la constance du couple ( identique de 1500 à 3500 tr/min ), alors que ton TDI 105 Injecteur Pompes a son couple qui augmente très rapidement ("pic de couple" ---> "coup de pied aux fesses" ) ... mais qui va diminuer rapidement ensuite ( sensation qu' il n 'y a plus rien de disponible passé 3500 tr/min ).
 
Fiche technique Ibiza SC TDI 105 :
http://www.km77.com/eli/motor/fich [...] p?id=22555
 
Fiche technique Golf VI TSI 122 ( BVM 6 ):
http://www.km77.com/eli/motor/fich [...] p?id=23415
 
 
Pour revenir à l' Ibiza "6J" CUPRA 1.4 TSI 180 ch, il y a tout de même 250 Nm de 2000 à 4500 tr/min
 
---> un couple supérieur au couple max du TDI 105, disponible de 2000 à 4500 tr/min !

 
 
 
 
Pour revenir à l' Ibiza "6J" CUPRA 1.4 TSI 180 ch, il y a tout de même 250 Nm de 2000 à 4500 tr/min
 
 
 
Que du bonheur  

Toujours pour le 1.4 TSI 180 ch, quelques équivalences Couple - Puissance :
 
2000 tr/min :     250 Nm <---> 71 ch
 
4500 tr/min :    250 Nm <---> 160 ch
 
6200 tr/min :    204 Nm <--->  180 ch
 
Un peu plus de 200 Nm au régime de la Pmax : pas mal.
 
 
 

Pour la conso, faut pas rever. Ce sera reel de 8,5 l a 9 l. Ensuite, faut faire attention, les 1,4 tsi ont un probleme avec la pompe a eau. Faite un tour sur le site scirocco et vous vous ferez une idee avec le 1,4 tsi 160.  

 
Avec ce petit moteur de 1,4 l , c'est beaucoup trop 180cv. Il aurait mieux fallu mettre le 2,0 l 200 cv pour la fiabilité moteur.  
 
 

 
Rien à voir. C'est seulement l'appelation qui a changé. Maintenant, c'est TSI.....avant c'etait TFSI

 
Mais non, ça se monte bien à 330cv un 2L TFSI

Si mon frangin vient avec ça fera 3

voir plus  

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La sportivité commence là où le diesel s'arrête, c'est à dire à 4000 trs/min !
http://www.leon2passion.com
http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 383641.htm
 

Oui enfin je parle pas de changer le turbo

Bonjour. Elle sort quand cette belle ibiza cupra??

Elle aurait dû - normalement - déjà être disponible.
 
Maintenant, si SEAT ( VAG donc ...) se prend le temps de résoudre - soyons optimistes - le problème de bruit de l' embrayage magnétique ( situé près de la pompe à eau ) et qui touche des 1.4 TSI à partir de 140 ch ( compresseur + turbocompresseur ) .... tant mieux pour les futurs acheteurs.    
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et8907.htm

Merci pour la reponse. J'ai entendu parler de ce probleme sur le 1.4 tsi mais ca n'a pas stoppé la production des voitures (je pense au scirocco 160cv). Mais tant mieux, s'ils résolvent ce probleme.    . Vont peut etre mettre le 2.0l tsi à la place

Pour ceux que cela intéresse, commercialisation de la Cupra fin juillet selon SEAT France, par contre les tarfis sont toujours en négociation...

"GTI-W12" : merci pour l' info.  

Ibiza cupra dsg7 1.4 tsi 180ch sur le configurateur de seat.es (espagne):
 
Prix de base sans options: 22500 euros, prix espagnol officiel.
Le tarif français ne sera certainement pas en dessous!

 
Aucun problème de fiabilité avec ce 1.4, c'est largement suffisant pour l'Ibiza.
 

Prix officiel anglais :
 
SEAT Ibiza FR 1.4 TSI 150 ch DSG £ 14,995
SEAT Ibiza Cupra 1.4 TSI 180 ch DSG £ 15,995
SEAT Ibiza Bocanegra 1.4 TSI 180 ch DSG £ 16,995
 
Apparemment la Bocanegra dispo qu'en 180 ch finalement !
 
Source : http://www.seatcupra.net/index.php [...] 1&Itemid=1

Petite vidéo d'amateur avec les 3 belles (et bêtes   ) réunies  : Bocanegra, Cupra, FR.
J'ai une petite préférence pour la jaune   , la Boca paraît un peu too much à mon goût et il manque à la FR un petit quelque chose d'agressivité.
 

jpréfere la bocanegra, mais en rouge

Jolie jolie tout ça!! Serait il possible de mettre la calandre nid d'abeille de la FRà la place de la calandre classique de la SC? Déjà dispo au détail?

Je pense pas qu'elle sera dispo avant la voiture elle-même.

moui... Pas Terrible la boca, rien à voir avec le concept car. Je préfère mon Fr de 2006

Bonjour tout le monde,
 
Je m'intéresse aussi à l'Ibiza SC Cupra et j'ai eu des infos aujourd'hui auprès de garage Seat.
Prix de base : 23 135€ sachant que le toit ouvrant est de série.
Options possibles : Peinture métal. 400€ - Rétro rabattables élec. 50€ - Feux xénon 690€ - Accoudoir central 100€ - Sièges avant chauffants 220€ - Sièges cuir 900€ - Alarme (mais non homologué car relier directement à la batterie !) 220€ - Packs airbags 220€ - Prise USB 135€ - Pack Bocanegra 800€
Il reste d'autres options possibles genre packs hivers, connexion bluetooth, prédisposition GPS, etc.... mais je n'ai pas noté les tarifs.
Il existe deux couleurs de jantes (genre alu normal et anthracite).
Moi je vais l'essayer en aout lorsqu'elle sera dispo dans la concession.
 
A+

Salut, merci pour l'info, t'as ton donné une date de disponibilité sur le marché ?

Les commandes seront ouvertes en juillet chez mon garage (zanetti) pour livraison en octobre. Mais les garages n'ont pas encore bcp d'infos ni meme de doc pour les clients.

Mouais... Étonnant que ce type d'équipement (toit panoramique) soit d'emblée proposé sur la Cupra, pour ma part j'aurai préféré les xénons...
Sinon, vivement les essais, j'ai hâte de voir ce que vaut le châssis sport sur cette Cupra.

C'est uniquement en France que le toit ouvrant est proposé de série.
Le toit s'entrebaille, il ne coulisse pas comme chez Renault ou Peugeot (cf 206)

Les essences c'est très bien !!  
 
Mais pour les TDI ?? Pas de nouveau ?

A priori pas sur le Cupra, le Fr peut-être avec le TDI 140ch comme sur A3