Reprise du message précédent :

 
Se séparer du fonctionnariat suffirait...  
 
et Mansinks, les si n'aime ni les rai ni les ra (bis)  

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Ce n'est que partie remise ma Kakarinette...  Je vais venir t'apporter les rayons de mon soleil un jour de printemps...

 
Il dit ca car je crois que l'année prochaine elle est malussé !

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Kikou
Je ne bois jamais au volant, mais a la bouteille...
 
Envie d'une CUPRA!!!

 
Oui c'est ca l'annee prochaine au 1er janvier, les taux de rejet de CO2 seront rabaisse. Etant donne que l'on ne peut avoir droit a la prime a la casse que pour une voiture qui se situe dans la zone neutre ou de bonus. La ibiza aura un malus de 200€ a ce que je me rappelle et elle ne beneficiera plus deu super bonus de la prime a la casse.

Tu as eu cette info ou?

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Kikou
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Envie d'une CUPRA!!!

J'ai eu cette info en faisant mes recheches sur les bonus/malus sur internet mais je n'arrive plus a retrouve l'info sur les taux de rejets de CO2 de 2010. Apres c'est ecrit sur les conditions d'attributions du super bonus qu'on trouve un peu partout sur le net.

voila un lien ou il explique justement comment beneficier de la prime a la casse. C'est bien ecrit la date limite de facturation au 31/12/2009.
http://www.auto-ies.com/pratique/b [...] -casse.asp

Dommage qu'il n'ait pas filmé jusqu'à 180...

Pas sur que la CUPRA se prenne un malus. Actuellement le premier malus à 200 € se situe entre 161 et 165 g/CO². La CUPRA émet 148 g/CO². Pour qu'elle se prenne le malus il faudrait qu'ils baissent les taux de 13. J'ai pu lire pour ma part que les nouveaux taux en 2010 serait baisser de 5. D'ailleurs en 2009 il avait été question de baisser ces taux de 10. Je doute fort qu'ils baissent de plus de 10, enfin pour l'instant rien n'est décidé officiellement.

Ca se voit clairement que les rapports sont courts, 3 vitesses a fond pour monter a 100 heureusement qu' il y a la DSG pour les passer rapidement comblant "les pertes"
Je compte un 8 sec de moyenne apres plusieures mesures ce qui est deja pas trop mal

oui heuresement que la dsg est présente sinon bonjour les perf ....

 
Je sais mais chez moi les Si aime les Ré et les Fa et toutes les autres notes !!!

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Roi du drift xD et bouffeur de Nissan et Leon² Cupra (ou pas )
 
Ibiza FR TDI 130 http://www.forum-auto.com/marques/seat/sujet3376.htm
 

 
Alors la je ne sais plus qui croire parce que sur le site seat.fr la CUPRA dans le configurateur est affichee avec un taux de 158g/km et donc si ils abaissent le seuil de 5 ce qui est pour le moment ecrit dans tous les tableaux que j'ai vu la CUPRA aura un malus de 200.
Ou as tu vu qu'elle emettait que 148g/km?

Nonn!!! mais ca me semble super mou le montage jusqu'a 100 O_o

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*********Ibiza FR TDI 130***********
http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 381916.htm
-> tecktonik lawl
 

Bon, ben j'ai essayé la cupra..ben à conduire j'ai vraiment été déçu ! elle n'a rien d'une sportive, et son ESP est non-déconnectable et a été programmé par des papys ! il intervient tout le temps. Impossible de placer la voiture, impossible de freiner fort, impossible de conduire quoi.

Si on tient aussi compte de la monte pneumatique tout sauf sportive ( pirelli P7 ), du tableau de bord n'informant de rien à propos du moteur à part le compte tour et l'essence..de la direction hyper assistée et qu'on dirait coupée de la route..

C'est une voiture pour rouler en ville ou aller sur l'autoroute, c'est tout.

Dans les points positifs, la sono est de très bonne qualité, la qualité des tissus et plastiques est bonne, le maintien des sièges très correct (dommage que ca serve à rien vu ce qu'on peut faire de la voiture), et le moteur rempli bien son office en étant généreux et volontaire. La dsg7 est agréable à rouler.

Alors voilà, cette voiture est faite pour ceux qui veulent une "gueule" ou une voiture qui tire bien. Tout ceux qui veulent une sportive, ou rien qu'une voiture permettant de se faire "plaisir" dans un virage passeront leur chemin..

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Seat Ibiza FR 1.8 20VT - turboback MILLTEK non resonnated - reprog digitronic -- 216 ch et 38 mkg FORGE 006 - manos de P° turbo+T° d'huile raidHP --BAR sup seat sport - barre stab H&R - Silentblocs pleins - Tiges filetées SPAX Krypton - FMIC se

Eh bien sur le site officiel ici. De plus sur les tests également elle est à 148 g comme ici (3ème paragraphe). Par contre le comble ça serai le 105 CV sans DSG7 essence à 157 g qui pourrait se prendre un malus de 200 € !

 
De toute façon c'est calculé pour la dsg donc bon...

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Kikou
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La seule chose que je regrette c'est qui n y pas de temoin de température d'huile...

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Kikou
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Même sur mon S3 il n'y a pas ça.. C'est en voie d'extinction ça

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les témoins d'huile, on peut compter sur les doigts d'une main les modèles en disposant encore dans les grands constructeurs, et actuellement c'est les témoins de température d'eau qui disparaissent à leur tour, voir qui ont disparu déjà chez une bonne partie des marques..

Ils se mettent gentiment en mode "électrique" : tachymètre, compte-tours, reserve d'énergie et c'est tout

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C'est vrai que sur la BM à mon père n'apparais même pas la t° du liquide de refroidissement !!
 
Bon les voitures sont plus fiables qu'a l'époque... Mais en cas de fuite... aie aie aie

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La focus "ST 2,5L T 225cv" a les manomètres de t° d'huile et de pression du turbo, je voulais prendre ça au départ..mais consommation trop élevé, et pas de régulateur possible...
 
http://www.autoalgerie.com/IMG/jpg/dash.jpg

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tu l'a dans les fonction caché du climat tronic...

Pour la température d'eau (l'huile on en parle même pas c'était déjà assez rare alors maintenant c'est encore pire) c'est vrai que les constructeurs ont l'air de l'enlever, du moins sur les voitures citadines comme l'Ibiza, Fiesta, Punto etc. Après les routières où les grosses berlines qui ont plus de place il y a toujours les classiques cadrans pour température eau et l'essence comme l'Exeo. Du point de la fiabilité c'est pas un soucis que ça soit enlevé car il y a toujours un voyant qui s'allumera si ça chauffe trop, mais c'est d'un point de vue pour respecter les temps de chauffe.

sur certaines autos quand meme la tempé d'huile est toujours présente, un 335i a la tempé d'huile ! mais oui c'est vraiment fou que cet indicateur disparraisse
 
Une clio 3 rs n'en a pas par exemple , par contre la nouvelle megane rs attention ça va etre une sacrée voiture, avec un écran radio un peu a la sauce skyline je dis bien un peu lol il y aura des info sur pression turbo, couple, G en appui et en accel, températures etc etc

La megane risque d'être vraiment énorme..déjà au niveau look, elle est magnifique!

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sinon y a quelqu'un qui sait si sur l'ibiza on peut accéder à un menu caché ? si oui comment ? merci

 
Je trouve bizzare que tu n'as pas pu déconecter l'ESP ... chez moi je peux est il ne fonctionne plus après. t'es sure que tu as pas louper le bouton ???

Petit topic à ce sujet ici. Non ce n'est plus possible car apparemment à la base c'était pour servir aux techniciens, maintenant qu'il y a la valise et tout ça fait un moment que ça a été enlevé.

Sur les versions classiques de l'Ibiza l'ESP ne peut pas être déconnecté, le bouton "ESP" sert juste à déconnecter je sais plus qu'elle fonction, l'anti-patinage je crois mais pas l'ESP. Après est ce que sur la CUPRA c'est différent, à regarder dans ton bouquin c'est marqué.

en parlant de mégane, il y a une R26R juste à coté de mon bureau, joli caisse quand même ...

la r26R est l'une des plus aboutit dans sa catégorie ! coté sportivité je pense qu'on pas lui reprocher grand chose lol mais la nouvelle risque etre mechante

LA R26R est la traction la plus rapide sur le circuit du Nurburgring !!!!
 
Mais bon... pas de place arrières, un confort sommaire... C'est une voiture prévu que pour ça... Et perso, si c'est pour faire du circuit, autant prendre une plus puissante mais pas homologué ^^

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Ben soit faut un BAC+10 , soit l'ESP n'est pas entièrement déconnectable. Quand on presse sur le bouton ESP, le voyant se met à clignoter sur le tableau de bord, et cela signifie en général que les système sont déconnectés. Hors ils sont juste en veille. J'ai aussi essayé de garder pressé le bouton 5-6sec, ca n'a rien changé.

Si tu sais comment faire pour le désactiver complétement, je retournerai avec plaisir (enfin avec curiosité surtout) voir ce que cette bagnole a dans les tripes. Si tu fais la même manip et qu'il est désactivé, c'est que t'es resté bien sage avec ta voiture, tu verras bien assez tôt qu'il n'est pas déclenché.

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Oui comme je l'ai dis l'ESP ne peut pas être déconnecté c'est marqué dans le bouquin. Le bouton ESP est trompeur en fait, car en appuyant dessus on croit le déconnecter et le voyant clignote mais en fait c'est juste l'anti-patinage qui est déconnecté et non l'ESP.

Même si elle ne rivalise pas avec les chassis clio rs je pense que tu peux quan même te faire bien plaisir avec!  Si tu as pu la testé en France c'est bon signe, je vais pourvoir allé faire un tour chez mon cc!

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Kikou
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Envie d'une CUPRA!!!

Je crois qu' il a la chance d' etre suisse

Effectivement, je suis Suisse. Chanceux ou pas c'est une autre histoire
 
tu peux rouler vite, mais te faire plaisir, rien du tout. Je vous dit, c'est réellement frustrant. Dès qu'on essaie de faire faire autre chose à la voiture qu'aller tout droit, boum patatra les pseudo aides à la conduite arrivent en force pour vous faire repartir tout droit.  
 
Enfin vous verrez bien par vous-même quand vous l'essaierez.
 
Les gens qui aiment les voiture sous-vireuses seront comblés. C'est dommage, car quand on l'y invite le chassis a l'air de volontiers vouloir se déhencher, mais en 1 fraction de seconde l'esp revient le brider.

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