Reprise du message précédent :

A priori le test a débuté en première, puis passage des vitesses  

ha ok et ça change quelque chose?

meme c'est bizard..enfin tant que sa marche c'est le principal.

mais n'empeche c'est marrant j''avais jamais vu que ma voiture quand il passait les vitesse lors du test s'abaissait du cul

D'apres vous c'est un bon gain de puissance pour un 105ch?

 
mais elle est déjà reprog alors
on a le même resultat alors je sors aussi 152 cv et 325nm

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Ma Seat Leon² 1.9 TDI ATH 152cv

ben je connais pas mon couple mais oui je l'ai reprog il y a 2 semaines

c'est ça qui est bizarre en fait normalement chez un préparateur  
il te modifie et la puissance et le couple
et ce n'est pas précisé sur ta courbe...

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Ma Seat Leon² 1.9 TDI ATH 152cv

non il n'y avait pas de banc quand j'ai fait la reprog,je l'ai fait tester chez un autre garage

non mais elle est bizard cet courbe ou il y a un souci au nivau du banc....t'as pas une vidéo..??

Rôôô les jaloux alors !  

Non j'ai pas de video desolé,d'apres ce que je vois le mec n'a pas allumé en 1,2,3,4 mais en 5eme pied au planché  
Merci Macfly

heu...non,je préfère se que j'ai..moi je dit ça c'est pour sebinozore....

Pas  de soucy,je ne le prend pas mal

bonsoir voici ma lts1 bientot en vente!

bonsoir voici ma lts1 bientot en vente!
mes photos sont trop lourdes a envoyées comment faire? merci

salut JO,redimensionne les avec paint.net (logiciel de retouche photo  gratuit et pas compliqué)

pour revenir un peu au sujet, j' ai retrouvé 2 photos de mon ancienne léon gris techno de 2001 vendu en 2004, c'était une TDi110 Sport, j' avais quelques modifs light: ressorts courts Eibach, jantes BSA Cobra 17", barre anti rapprochement et boîte à air BMC Carbon(un vrai bruit de tracteur avec ça ) ...pour ceux du coin de Thionville , elle est encore dans le coin, Hettange grande, toujours en bon état, le gars a peint les étriers en rouge et les jantes en anthracite je crois, vraiment bien comme ça...  
 

les jantes rendent nikel sur la léon

honnêtement je crois que cette Léon fut la meileure Seat que j' ai pu posséder( 1 ibiza de 1998, 1 ibiza de 2000 et un altéa de 2005): bien finie, le bon petit coup de pied au cul, l' ESP( alors que ce n'était pas prévu sur le modèle que j' avais commandé), j'en viendrai presque à la regetter ...

leon un jour, leon toujours
je pense que pour oublier une telle voiture, il faut passer chez Audi avec une S3 ou S4 ou TT sinon tu la regretera toujours

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Ma Seat Leon² 1.9 TDI ATH 152cv

heureusement que t'as pas eu la 150, alors.
parce que là tu te serais suicidé aprés la vente!!!

tu la regrette beaucoup hein karine

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La sportivité commence là où le diesel s'arrête, c'est à dire à 4000 trs/min !
http://www.leon2passion.com
http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 383641.htm
 

voui!!!

Bonsoir a toi et merci depuis mon changement d'appareil photo ça passe plus  

 
 
Quel est la résolution et le format de la photo?

"JO95600" ---> maxi 800x600 pour le Forum ( en Jpeg de préférence ).  

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Ibiza TDI 100 : la non-sportivité s' arrête là où les limitations de vitesses commencent ... vers 1 900 tr/min

merci man  

comparé à une L2 c'est sur.....

jalou ^^

surment pas d'une L2..

ben quoi c'est vrai tu sais bien que je l'ai aime pas..

Bonjour à tous,
 
je vais vous présenter ma Seat Leon,
 
donc, acheté en octobre 2008 suite à un accident inopiné de ma Golf 3 TDI 90 de 330 000 kms (en droit).
 
J'ai repéré les Seat Leon, que je trouve magnifique, qui est de mars 2000, TDI 110 moteur AHF.
 
Acheté à 4550 € (vive la négo ), pour 185 000 kms, en octobre 2008. Elle en a actuellement Près de 200000 !
 
Bien vite, je m'aperçoit que il y a un petit problème de Turbo, j'ai donc démonté et nettoyer la géométrie variable, changer la capsule de commande de la géométrie variable, rien n'y fait !
 
Après quelquels milliers de kilomètres, j'ai enfin trouvé, il y a de l'huile cokéïfié au niveau de la turbine, qui freine la rotation à bas régime. Ceci s'est vu lorsque en février, j'ai fait une reprogrammation moteur (144,9 Chx, et 339 Nm !), l'auto prenait mal les tours à bas régime.
 
J'ai donc acheté un turbo de TDI 110, et je vais bientôt le reçevoir pour le remonter !
 
Sinon, niveaux options, elle possède:
Chargeur 6CD
Toit Ouvrant
4 airbags
Finition sport (volant et pommeau en cuir)
Feux antibrouillards
2 vitres électriques
Jantes en alu 15 pouces.
ABS
Blocage de différentiel électronique
 
Ce que j'ai fait
Pose d'un régulateur de vitesse, avec deux interrupteurs Voir ici
Réparation de la poignée de boite à gant avec 2 trombones, lol Voir ici
Réparation de la poignée pour rabattre les sièges Voir ici
Réparation du porte gobelet, lol
Pose d'un radar de recule à bande magnétique (grosse merde ! remplacé... voir plus bas)
Condamnation vanne EGR
Gros entretient (lol !)
Une bougie de préchauffage
Une sonde de température
Ajout du témoin lumineux de ceinture
Ajout du témoin lumineux de garniture de frein
Ajout de l'option fermeture des portes au dessus de 15km/h
Ajout de l'option ouverture des portes lorsque l'on retire la clé
Pose de jantes 16"
 
Mésaventure :
Accident de l'arrière (dans le cul lulu !), quelques griffes, pc légèrement déformé... changement du PC, peinture, nouveau radar de recule... trois fois rien = 1127€ !
 
Place aux ... PHOTOS
 
Lors de l'achat

 

 
L'intérieur :

 

 
Les jantes

 
Pose du radar de recul

 
Le régulateur de vitesse

 
Les nouvelles roulettes, achetées sur ebay... pas chère

 

 
et le parrechoc fendu après l'accident:

 

 

 

 
La nouveau parrechoc avec ses capteurs:

 

 
Voilà voilà ;-)
 
Thibault
Ps: jantes 15" à vendre... avec 4 pneus dont 2 neuf Pirelli P6000

tu as mis du 16 dessus,
tu aurais pu prendre du 17 au moins ça fait petit la quand mm...
Mais sinon elle est jolie
par contre après changement du turbo tu vas peut
être devoir retourner chez ton preparateur pour refaire une cartho?

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Ma Seat Leon² 1.9 TDI ATH 152cv