Reprise du message précédent :
j'en fais entre 15 et 20 000!
pourquoi?

Pour l'essence
 
Effectivement ça fait bcp. Tu peux pas prendre la voiture auto école et pour toi une ptite essence pour le WE et les vacances ?

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Roi du drift xD et bouffeur de Nissan et Leon² Cupra (ou pas )
 
Ibiza FR TDI 130 http://www.forum-auto.com/marques/seat/sujet3376.htm
 

Beaucoup, pas si sur que ça, c'est à peu près mon kilométrage également et je roule en essence. Faut voir la différence de prix à l'achat

EDIT: les TFSI ou TSI d'occasion, même avec très peu de km, sont à des prix intéressants tout de même

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  Mon Audi A3 1.8 evo S3 "black style"    
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la tuture auto-école, je l'ai que le midi et de temps en temps quand je suis emmerdée comme la derniére fois que je me suis retrouvée à pattes quelques jours.
heureusement que mes patrons sont pas contre!
 
et je me connais, même pour le week end, je voudrais un truc qui pousse!

Ahh je pensais que tu été ta propre patronne !!

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Roi du drift xD et bouffeur de Nissan et Leon² Cupra (ou pas )
 
Ibiza FR TDI 130 http://www.forum-auto.com/marques/seat/sujet3376.htm
 

 
Une saxo bic

alors je corrige : une saxo "vts" couleur bic!  
 

Nan : une Z4 2.5 Si 218 ch BVM6 âgée d' environ 3 ans ... pour ~ 23 000 € et ~ 20 000 à 30 000 km.
 
La classe.   ... donc Z à la place de C ... tout est là.  

Ou un TT 2.0 TFSI
 
Ah mince je suis pas sur le bon sujet là

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alors j'ai eu des nouvelles de seat à l'instant!
le chef atelier ne trouve pas de code défaut et il me dit que le voyant de préchauffage veut dire que mon filtre à particules se nettoie et c'est normal que je perd de la puissance!
 
vous y croyez?
 
Renaud, as tu le fap sur ta léon? et as tu eu ce voyant qui clignote de temps en temps?

Salut Kakarinette,
j'ai mes parents sur leur megane CC ou ils ont le FAP, je sais qu'au debut ils ont eu un voyant qui s'allumait comme toi et renault leur a dis que c t parce qu'il ne roulait pas assez vite assez longtemps que quand il s'allume faut faire un tour par exemple sur autoroute pour nettoye le FAP. Par contre je ne sais pas si ils avaient cette perte de puissance.
Voila pour mon peu d'aide! Peut plus faire confiance aux garage!

ok, je te remercie de ton aide!
 
je viens d'appeler une autre concession seat et ils m'ont bien affirmé que c'était parce que le filtre se nettoyait donc qu'il fallait rouler pendant 15 mn à allure constante sans dépasser les 2000/2500 t/min!
 
j'en appelle une autre pour être sûre!

Bonjour kakarinette , décidement ce FAP ca vaut rien du tout

c'est clair que ça serait mieux sans!
 
parce que là j'ai des avis différents, donc tu sais plus qui croire!
 
et toi, tu en es où de ta recherche de léon?

 
Non désolé karine j'ai pris la dernière version sans le FAP ! Je veux pas de cette merde moi    
 
Oui c'est normal que tu perde en puissance mais que tu n'ai plus de turbo non ce n'est pas normal ! et tu ne perd pas 50% de puissance non plus, c'est n'importe quoi.
 
Tout a l'heure je vais chez seat faire ma révision et puis une nana arrive avec son mec et elle explique au magasinier, voila j'ai un soucis quand je braque a fond j'ai des tremblement dans la direction et des bruits étrange.
 
Le mec lui répond : c'est normal ca le fais sur toute les voitures !
 
Mon cul ouai des bruits sur une voiture neuve c'est anormal

je sais pas pourquoi mais je sens que je vais me faire avoir!
 
j'ai appelé deux concessions, j'ai deux avis différents, l'un me dit que oui et l'autre non!
 
je dois croire qui dans cette histoire!
 
si j'attends la fin de la garantie pour la vendre, je voudrais pas le faire à particuliers mais si je vends pas à particuliers je vais perdre 1000 à 1500 euros !

Crois celui qui dit non a mon avis, car le FAP sur tout ce que j'ai pu lire n'a jamais entrainer l'arrêt tu turbo !

c'est de la merde le FAP

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La sportivité commence là où le diesel s'arrête, c'est à dire à 4000 trs/min !
http://www.leon2passion.com
http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 383641.htm
 

Un coup mon voyant c'est allumé (ex FR) pour la régénération, mais pas de perte de puissance

J'en suis à mon troisième véhicule avec FAP, j'ai jamais eu de voyant allumé !
 
Bon c'est également mon dernier véhicule avec FAP car la prochaine sera une essence, un petit 1.4 de 160cv me suffira avec la DSG7, bien évidemment....  

on va finir par acheter des cupra pour être tranquille : pas de fap ni de vanne egr pourrie

Salut, concernant le FAP, j'ai lu pas mal de truc allant de la voiture qui broute, à la perte de puissance. J'ai lu tout ça sur le forum Peugeot. Comme ils sont les pionniers pour le FAP, ils sont aussi les pionniers pour les emmerdes et visiblement, pour avoir beaucoup trainer sur le forum Peugeot (je roule en 307), ils en ont pas mal!!
un exemple:
http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] 2068_1.htm
 
"Je parcoure souvent ce forum à la recherche de quelqu'un ayant le même problème que moi, et ton message m'interpelle.  
En effet, j'ai une 308 110 HDI Premium Pack achetée en juin 2008 et qui vient d'Espagne.  
Voici les problèmes que je rencontre depuis environ 1an:  
- voiture qui broute, se secoue, au point mort  
- peut donner des accoups en 1ère voire 2nde  
- peut aussi donner des accoups à vitesse constante, genre sur nationale à 90kmh  
- il m'arrive aussi quelques fois d'avoir des "trous"  
Le problème peut être solutionné en éteignant le moteur et en rallumant ensuite, quoique...  
Tout ça étant bien sûr très aléatoire, je peux passer 1 mois sans problème, puis avoir les accoups tous les jours pendant une semaine.  
Ma voiture a passé beaucoup de temps chez Peugeot, de longues journées où ils font tous les tests possibles et inimaginables, et à la fin desquelles je récupère ma 308 avec la jauge d'essence bien baissée, car ils y vont pas de main morte pour reproduire la panne!  
2 personnes du service technique de Paris se sont même déplacées en province pour observer la panne, et verdict:  
- nous n'avons pas la solution, il faut que nous développions un nouveau software, c'est en cours.  
Apparemment le problème se situe au niveau du FAP...mais à chaque visite j'ai un son de cloche différent.  
Ils ont changé plusieurs fois les injecteurs, et aussi un volet d'entrée d'air.  
Mais rien n'y fait.  
Un garagiste m'a confié il y a quelques temps que nous étions très peu sur le territoire à avoir ce problème...j'en déduis donc que ce problème ne les interesse pas et je ne suis pas sûre d'avoir un jour ma voiture réparée.  
J'ai rencontré quelqu'un sur ce forum en début d'année qui avait le même problème que moi et on lui aurait dit que le software existait en Belgique...comme quoi, en France Peugeot n'en a rien à faire de ce problème!  
Voilà, ça fait bientôt 1 an que j'attends que le software sorte, sans trop y croire. A ma derniere visite cet été, on m'a dit que j'étais passée en "alerte 2"...ben ça fait pas grand chose!  
Ce qui m'inquète c'est que je ne sais pas quelles peuvent être les répercussions à long terme sur le moteur.  
Tiens moi au courant de ce que ton garagiste t'auras dit.  
PS: concernant la mise à jour du calculateur, de quand date t elle? Il y a eu une mise à jour l'année dernière, mais ma voiture n'était pas concernée..."

 
 
yessss
 
 

Y a pas d'EGR dans la cupra

Ca m'étonne

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Deja lever faineant

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Phillipe    mon idole j'avais tous ces posters de chez Jeune et coquine en format A4 ©Enron
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je travaille aujourd'hui

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putain y'en a qu'on pas d'bol...
 
Les FAP c'est tout pourri, jamais je prendrais un truc pareil sur ma voiture... Tout le monde à des problèmes avec ce truc...
Mes parents aussi avec leur laguna 1.9 DCI...
Et idem il a fallut qu'il fasse de la route pour que M. FAp soit content... Il m'a dit que pendant le trajet ça s'est mis à fumé blanc très épais, il a pris peur... Et retourné en concession et on lui a dit : "C'est le FAP qui s'est nettoyé, maintenant tout va mieux"...
Heureusement que c'est contre la pollution ces engins... Il faut faire de la route en plus pour les nettoyer et quand ça se nettoie, ça consomme plus de C02 et cette fumée blanche, ne doit pas être terrible...
 
De la merde...

 
Courage

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c'est clair, je suis en train de regarder si jamais je prends la golf tdi 140, si elle a le fap!
 
tu te rends compte que si ce voyant s'allume à 5 mn de ton boulot et qu'il est 7h50, tu fais comment vu qu'il faut rouler un bon quart d'heure!

 
Tu pars plutot au cas ou

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je crois que à l'avenir, je vais faire comme ça! enfin je partais jamais trop tard, de toute façon!
 
et sinon est ce que quelqu'un sait si la golf 6 tdi 140 carat a le fap?

 
Quand j'avais la getz, je partais 30 min avant,m'fallait 15 minutes pour demarrer correctement

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yes, la plupart des voitures diesel l'ont et il va devenir obligatoire
 
en plus avec les normes pollution pas trop le choix  

fais chier!