Bonjour à tous,
 
heureux propriétaire d'une Renault Clio III 1.2 TCE 106chevaux, j'étais très satisfait de ma voiture. Jusqu'à ce que je me fasse cambrioler et voler ma voiture.    
Heureux propriétaire d'une assurance omnium, je vais récupérer plus d'argent que je n'en ai déboursé à l'achat de la dite voiture   (la perte de valeur dû à son âge 15 mois est moindre que la réduction que j'avais eue jadis sur le prix catalogue).  
 
Du coup, je prospecte et me renseigne sur un nouveau véhicule à acheter.
 
Honnêtement, rien à redire sur ma Clio, elle était nickel. Bonnes reprises, un turbo à faible inertie permettait d'avoir du couple très bas dans les tours. Silencieuse, confortable et excellents freins.  
 
Mais en prospectant mon choix s'est porté (rien n'est définitif) sur la Seat Ibiza SC 1.6 105 chevaux. Elle est moins chère que la Clio (bien que chez mon concessionnaire, en achetant une voiture 1 an après la première, je risque d'avoir de fameuses conditions) et esthétiquement me plait quand même plus. La Clio est quand même fort "bouboule", un peu féminine. La nouvelle Ibiza me semble plus féline.
 
 
D'où ce post pour avoir les témoignages d'heureux ET moins heureux propriétaires de la nouvelle Seat Ibiza SC et en particulier ceux ayant le modèle essence (si possible, le 1.6).
 
Merci pour vos nombreuses, très nombreuses contributions

 
 
Ayant eu une clio 3  dci 85 ch avant ma nouvelle ibiza sc tdi 105, je dois dire que niveau confort et douceur de conduite, il n' y a pas photo, la clio est largement devant...
Question performance, c'est normal avec 105 ch ça pousse plus fort mais ça reste un peu tape cul et le bruit du moteur est agaçant. Enfin au niveau tenu de route et ressenti, je préfère l'ibiza, la clio ayant avec sa direction trop assisté un leger flou au niveau de la direction et du ressenti surtout en virage...

je l'ai essayer super voiture surtout avec la boite DSG7

 
J'ai une ibiza 1.4 16 V 100 ch qui est super agréable à conduire et qui avance très bien, j'ai déjà eu l'occasion de conduire une bora avec un 1.6 (le même que l'ibiza actuelle) et il est tout aussi sympa et doit mieux donner sur l'ibiza (plus légère qu'une bora). En revanche, tu risque d'avoir moins de couple car il n'y a pas de turbo et de consommer plus (cylindrée supérieure).
Sinon, le groupe VW mettra prochainement un 1.2 TSI (turbo-compressé) de 105 ch sur la prochaine polo et il finira probablement par arriver sur l'ibiza

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Ibiza Stylance 10/2006 1.4 16V 100ch (essence)

 
 
En 3 cylindres ?  ( très bonne nouvelle de toutes façons, mais j' ai un faible pour les 3 pattes     )

Oui 3 cylindres !

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Ibiza Stylance 10/2006 1.4 16V 100ch (essence)

Cool. --> cela me plairait bien d' essayer ce genre de motorisations turbo essence ( tout comme le 1.4 TSI en version 140 / 160 ch ).
 
--> mais les véhicules dispo. en essais ( Véhicules de Direction appartenent à l' un ou l' autre vendeur/deuses ) sont trop souvent des TDI. ( récemment, j' ai voulu essayer une SCIROCCO 1.4 TS 160, et j' ai dû me "contenter" d' une 2.0 TDI  140 Common Rail )

comme tu dis fljb67, ça doit etre bien a essayer un tsi...
Moi j'ai acheté mon tsi 125ch sur leon² sans l'essayer...et je suis enchanté! Je l'ai payée 3500 euros de moins que la premiere leon² tdi 140, pour des perfs similaires...
3000km au compteur et rien, mais vraiment rien, ne me fait regretter mon ex tdi 100 sur cordoba: infiniment plus souple, pas de vibrations (meme par -10°), un silence incomparable, une plage d'utilisation enorme (1200trs à 7000trs!), une sonorité typée sport dans les tours et une conso tres raisonnable compte tenu que je fais quasiment que de la ville et que je me fais plaisir (voir le lien dans ma signature), un entretien moins couteux que le tdi car distribution par chaine. Coté perfs, c'est different du tdi mais plus performant aussi bien en reprise qu'en acceleration: pas de coup de pied au c.. mais une allonge impressionnante, surtout lorsque on sait que ce n'est qu'un 1.4l:
en chiffres d'essais le tsi 125ch envoie la leon de 0 à 100 en 9.2s et le 1000m d.a; en 30.8s...
le 80 à 120 en 6.5s en 3, 8.5s en 4, 11.5s en 5 et 14.5s en 6.
Je suis impatient que ce moteur sorte sur la new ibiza, il donnera tres fort et serait l'eventuel remplacant du tdi 100 de ma femme dans son ibiza 2006.

J'envisage aussi de remplacer la mienne par une polo TSI mais pas avant un an ou deux, car ils m'ont l'air extra ces moteurs

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Ibiza Stylance 10/2006 1.4 16V 100ch (essence)

Oui, en plus d' être discrets, ils ont, comme l' a indiqué  "kuz25", une belle plage d' utilisation ... sans compter leur fiabilité qui paraît plus que correcte.
   

 
Houuu  !! les DSG7 sur un autre moteur que le TSi...!!  alors ça...!!
 
je voudrais bien connaitre tes impressions la dessus, Schumi1990............!!
 
j'ai jamais été tres convaincu du bien fondé de proposer une boite à 7 rapports sur un moteur qui a autant de couple que le Tsi 122...et comme la DSG7 ne fait pas bon ménége avec le TDi 105...je pense qu'avec la version essence; ils doivent former un couple à la Ginger Rogers/Fred Astaire ....
 
j'irais même jusqu'a surnommer l'Ibiza du genre " Hello Dolly...!!! "  
 
Voila une Citadine de la taille d'une Compacte  
 avec la possibilité d'avoir 5 portes - un toit ouvrant - 4 vitres elect et une BVA du tonnerre de Brest !!!    
 
Merci Jésus !! et Viva l'Espagna  
 
 
 
Alors, j'ai quand même trouvé ceci qui est sympath, en Attendant " schumi1990 " avec ses impressions !!
 
Le 25/11/2008
Place au plaisir
 
Cinq semaines après l’Ibiza 5 portes, une nouvelle Ibiza est née, elle s’appelle SC.
Rien n’a été refusé à cette élégante trois portes au style avant-gardiste développé par le Centre de Design Seat et son leader, Luc Donckerwolke.
Au premier coup d’œil, elle ne manque pas de points communs avec l’Ibiza cinq portes, mais elle affiche ses différences. Plus courte, plus basse, elle s’habille d’une robe au caractère sportif renforcé, avec un épaulement nettement marqué, ce qui ne l’empêche pas de disposer d’un espace utile arrière strictement identique et d’un coffre de 284 l qui se situe parmi les meilleurs de sa catégorie.
 
Passons à l’intérieur vaste et pratique qui se distingue par la qualité de sa réalisation, les matériaux employés, le choix des couleurs et des selleries. L’atmosphère de l’habitacle suggère la même connotation sportive que ses lignes extérieures. La planche de bord est bien orientée vers le conducteur. Le tableau de bord, au dessin inédit, prévoit l’installation, en position centrale, d’un système de navigation portable. Le confort climatique est assuré par des nouveaux diffuseurs d’air qui permettent une orientation optimale des flux. Le siège passager doté du système « Easy entry » permet de rabattre le dossier et de le déplacer en même temps, pour accéder plus facilement aux places arrière.
 
Comme on a pu le constater aux essais, l’agrément de conduite est dû en grande partie à la nouvelle plate-forme développée par VW pour le segment. Comme pour l’Ibiza 5 portes, il assure un plus au niveau de la tenue de route et de la précision de conduite. Dans l’ensemble la tendance est à la fermeté, ce qui ne devrait pas déplaire à l’amateur de conduite sportive, surtout si son choix s’est porté sur le réglage de châssis tendance sport plus spécialement marqué, en option sur les finitions Référence, Stylance et Grand Via.
 
Il est bon d’ajouter que la SC est dotée d’un équipement de série complet et attractif. La puissance est fournie par six motorisations associées à des boîtes de vitesses manuelles à 5 rapports. Pour la première fois Seat introduit la nouvelle transmission DSG à 7 rapports sur le segment de l’Ibiza. Assortie au moteur essence 1.6 l 105 ch, cette boîte de vitesses automatique à double embrayage confère à la SC encore plus de punch, ainsi qu’une très grande aisance d’utilisation moteur.
Une offre intéressante pour un prix raisonnable de 12 200 à 17 550 € selon version.
R.Kuss
 
http://www.spectacles-publications [...] p?id=29408

 
 
Il y a quand même un petit soucis dont il faut parler....j'espere que ce n'est pas grave...!!  
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 

 
J'ai trouvé ça sur auto titre, je le ramene ici , ce sera plu sfacile à lire !!  
 
http://www.autoweb-france.com/essa [...] .6_DSG.php