Bonsoir,
 
J'ai un gros soucis, mon ibiza tdi 130 de Janvier 2004 avec 80 000kms vient de me faire une saleté, rrrrrr vendredi 13 de m...., maintenant jy crois !
Avant tout, les entretiens sont fait à temps chez SEAT, par contre courroie de distribution pas encore changée.
Voilà ce qui s'est passé :
-Je roulais en ville tranquillement à 50kms à 2000 trs mn max, puis un gros clac, et paff très peu de jus, elle est essouflée complet
fait des accoups et fume très noir. Je peux pas rouler à plus de 20-30kms/h. Je l'ai amené jusqu'à SEAT (environ 1km) mais pas de mécano avant lundi.
Qu'estce que ça peut il être?
-un piston qui a claqué?
-un injecteur?
-turbo???
-Debimètre?
 
C'est très grave docteur??? au max combien ça peut couter le changement de l'un de ces organes?
J'ai 80 000kms, 5ans à peine passé, ne suis plus sous aucune garantie, malgré tout avec le km je peux espérer une prise en garantie?
 
Merci énormément de votre réponse.
 
PS : aucun voyant au tableau de bord,

vanne EGR à mon avis c'est pas ça car vu la taille de la vanne, je l'aurai pas entendu claquer jusque dans l'habitacle???? ???
Débimètre je l'aurai entendu depuis l'habitacle?.????
Mais j'ai même pas l'impression d'avoir une 1.9d donc c'est pas le turbo????
ça rame comme une voiture sans permis, fait des accoups, et fume noir???

après elle fait un bruit bizarre, et sourd, comme si j'avais un filtre à air sport. Le truc c'est le clac que j'ai entendu depuis l'habitacle

quand on pète le turbo on a l'impression de rouler en 1.9d pas une voiture sans permis non? lol (vaut mieux le prendre avec humour)

putain vive le soutien

T'as ouvert le capot ? Bruit sourd de jacky + grosse fumée noire =  de fortes chances que t'aies la durite d'admission qui ait sauté. Rien de grave si c'est ça, si le garagiste te demande plus de 10€ c'est un escroc

merci cozim, oui j'ai ouvert le capot, aucune fumée, la fumée noire vient de l'échappemment. Tu penses tjs à cette idée?

Non ce n'est pas ce que je voulais dire Je voulais savoir si en ouvrant le capot tu avais aperçu que la durite d'admission avait sauté. Ca arrive souvent...

 
Est - ce que ce serait celle là par hazard ( flèche rouge ) ?
 
 

arf non désolé fljb67 il ne m'a pas semblé qu'elle avait dégagé :s . J'aurai le verdict demain, je vous tiendrai au courant. Merci de votre aide

"mimitsu" --> en espérant que ce ne soit pas trop grave ....  

il s'agissait d'une durite de turbo, celle-ci s'est déclipsé et est venu se coller à l'alternateur. Allez savoir pourquoi elle s'est déclipsé, qui a dit chassis tape c.. + nid de poule?

En définitive, ce n' était pas bien méchant alors.....
 
Par contre, pour la durit dont tu parles, je crois qu' elle n' est pas bien visible par le dessus du moteur ( tout comme le turbo d' ailleurs ) ---> faut voir par en dessous, non ?
 
Merci pour le retour d' info en tous cas : c' est bon à savoir.  

non non, on la voit en se penchant de dessus, pas besoin de monter la caisse sur un pont.  
J'essaierai de faire une photo.

Ok, c'est bien ce que je pense