Bonjour à tous !
 
Alors voila, je vous rends une petite visite pour avoir vos conseils et avis.
 
J'ai actuellement une Ibiza 1.9 SDI 3 portes de 2000 qui commence à vieillir un peu (216 000 km) et j'envisage de la changer.
 
J'ai l'occasion d'acheter une Ibiza 1.9 TD1 100 Sport Edition 3 portes de 2007, 26000 km. Elle est chez un concessionnaire Seat, et ils la proposent à 10900€. J'ai commencé à me renseigner, le prix à l'air de correspondre à la cote, mais je ne pensais pas trouver aussi rapidement et je suis un peu pris au dépourvu.
 
Donc je fais appel à vous, que pensez-vous de cette offre ? Quels sont les points à vérifier quand j'irai la voir ? (j'ai vu par exemple qu'il y avait souvent des problèmes d'humidité dans les phares sur les ibiza...)
 
Et sinon, pensez-vous que le concess me reprendra mon ancienne ibiza, et à quel tarif ? A priori, elle cote aux alentours de 2300-2400€, mais elle a vécu, donc le vernis commence à péter sur l'avant du capot, il y a un point de rouille au niveau de la lunette arrière, quelques petites rayures etc...
 
Merci d'avance pour vos avis !  
 
EDIT : désolé pour les posts multiples, le forum buguait quand j'ai rédigé mon topic mais c'est bon, j'ai tout remis dans l'ordre !  

je pense plutôt qu'ils vont te reprendre ton ancienne ibiza dans les alentours des 1000 euros.
c'est pas pour te dégouter mais à L'ARGUS ça vaut pas plus de 1700 et comme le garage enlève 15% pour la remise en état.
 
pour la sport édition tu peux encore négocier quelques centaines d'euros. car ils la vendent un peu trop au dessus de l'argus.
 
pour les points à vérifier vu que c'est une voiture très récente, c'est la première vidange effectuée normalement à 15 000 kms.
tu peux leur demander de faire la révision un peu en avance de 4000 kms mais au moins c'est fait!!!!

Salut oxionum!
 
Seat te reprendras ta voiture à l'argus et comme elle a quelque rayure ils le déduirons de la reprise donc à mon avis ils te la reprendrons 2000€ dans le cas ou l'embrayage est en bonne état, pas de fuite, l' état interieur et extèrieur, et si elle démarre au quart de tour.
 
Tu peux la toucher à 10500€ je pense et demander le plein, avec quelques accessoires (Tapis,...), n'hésite pas à gratter!
De toute façon ils gagnerons plus aux entretien periodique qu'a la vente du véhicule.

 
 
Vérifications "paperasse" :
 
- carnet de bord complet ( utilisation véhicule + carnet d' entretien + poste de radio-CD ) et en Français.
- carnet d' entretien rempli correctement : caractéristiques du véhicule ( fiche signalétique)  à l' intérieur de la page de garde + cases "changement de propriétaire" + "justificatif entretien" des 15 000 km avec le tampon )
 
 
Vérifications du véhicule proprement dit ( moteur tournant au ralenti pour le fonctinnement des accessoires ):
 
- état de la carrosserie, du pare-brise ( impacts ? ), des jantes, des pneus ....
 
- réglage position du volant ( hauteur + profondeur ) + du siège conducteur ( en hauteur ) + ceinture de sécurité.
 
- fonctionnement accessoires: feux, clignotants, essuies-glaces ( AV + AR ), ventilation, chauffage, climatisation ( s' il fait plus de 5°C : la position "froid" permet un désembuage rapide des vitres ), poste de radio-CD ....
 
 
Vérifications en roulant :
 
- maniement de la boite de vitesse ( ne doit pas accrocher ),
 
- freins : sur route plane, le véhicule ne doit pas "tirer" d' un côté ( asymétrie )... et il ne doit pas y avoir de vibrations dans la pédale ( disque voilé )
 
- équilibrage pneumatiques : pas de vibrations dans le volant.
 
 
... liste non exhaustive : à compléter par d' autres.
 
 
PS1 : en tous cas, si tu achètes ce véhicule ---> cela va te changer de ton actuel SDI.  
 
PS2 : L' apparition de buée dans les optiques AV touche pas mal de modèles chez VAG (  y compris la nouvelle SIROCCO )
---> cette buée disparaît rapidement après avoir allumé les feux.
---> une technique consiste à percer les caches plastiques noirs ( ceux qu' il faut enlever pour changer les ampoule )afin de faciliter le renouvellement d' air ---> à croire que les compartiments "optiques" chez VAG sont trop étanches. ( du coup, l' humidité a du mal à s' évacuer )

Merci pour vos réponses, ça va me permettre d'être plus sur de moi pour tenter de faire baisser un peu le prix !
Donc en gros, il va s'agir de négocier le compromis montant de la reprise/prix de vente. Et j'imagine qu'il est plus facile de négocier des petits "a coté" que le prix en lui-même non ? Du genre la révision anticipée, comme le propose kakarinette, ou encore la carte grise.
 
Hormis les vérifications d'usage, brillamment rappelée par fljb67, et le problème d'humidité dans les optiques, il n'y a pas d'autres faiblesses particulières sur ce modèle ?
 
Et sinon, niveau bruit, je dois m'attendre à quoi ? Mon SDI est relativement bruyant, vibre beaucoup (un bon vieux diesel à l'ancienne !). J'ai eu l'occasion de rouler avec des clio équipées du petit 1.4DCI, et au ralenti j'en arrivais à me demander si je n'avais pas calé à cause de l'absence de bruit ou de vibration.
Donc le TDI 100, ça donne quoi ? J'ai cru voir par ci par là qu'il était un peu bruyant, mais j'imagine (ou du moins j'espère) qu'il l'est quand même bien moins que mon vieux SDI !
Et niveau conso ? J'ai cru comprendre qu'on lui reprochait parfois d'être un peu gourmand, mais j'ai aussi vu des consos relativement faible sur autoroute (moins de 5L/100km). Donc au final, les utilisateurs du TDI 100, ils en disent quoi ?    
 
 
fljb67, effectivement, je pense que ça va me changer du SDI ! Cela dit, il a 9 ans, je lui aurais fait faire de la route et il n'a jamais bronché ! Il démarre toujours au quart de tour quelque soit les conditions, même avec le froid et la neige de ces derniers temps ! Et puis faute de puissance, il m'aura permis de développer ma stratégie pour les dépassements (évaluer la vitesse du véhicule à doubler, la place disponible, commencer à accélérer au bon moment pour être prêt à dépasser quand la voie sera libre, etc...   )
A la base, je ne pensais pas mettre un budget aussi important, mais bon, maintenant que l'occasion se présente, j'avoue que la perspective du TDI et ses 100 ch, ça me tente fortement. J'ai vu pas mal de compliments sur le comportement et la tenue de route de la sport edition. En plus elle est noire, ce qui me convient tout à fait !
Enfin bref, j'ai hate d'aller la voir, mais il faudra attendre le week end prochain !    
 
 

le tdi 100 est certes un peu bruyant mais tu auras de la puissance pour une consommation plus que respectable.
avec la mienne en roulant normalement, je consomme 4,8l au plus 5l.

Au ralenti, le 1.9 TDI 100 "claque" pas mal à froid ( style agricole, style SDI en fait ) --> technologie Injecteur Pompes "oblige".
 
Par contre, dans l' Ibiza 6L ( 2002 --> 2008 ), il "marche" vraiment bien.
 
Le fait que la 5ème "tire" théoriquement à env. 49,5 km/h pour 1 000 tr/min donne ~ 2 600 tr/min à 130 km/h réels ( env. 2 500 tr/min à 130 km/h compteur ) ---> donc il sera bien moins bruyant que ton 1.9 SDI sur l' autoroute tout en offrant des reprises sur le dernier rapport ( le 5ème donc ) tout à fait respectables.
 
Niveau consommation, j' en suis aux env. de 6.0 L/100 km sur un parcours mixte départementale/voie rapide en poussant les rapports vers 3 500 tr/min ( voire 4 000 tr/min en 2nde et 3ème) une fois le moteur bien chaud.... et vers 5.2 L/100 km sur autoroute Suisse ( véhicule chargé, avec porte skis ).
 
J' ai une fois fait un test de conduite en mode ".. ..." ( à l' époque où je disposais de l' ordinateur de bord dans mon ancienne Stylance TDI 100 ) : je n' ai pas réussi à dépasser les 9L/100 km de moyenne sur env. 30 km.

Et encore 9L/100 tu a du roulé comme un sac lol.
 
Moi sur la mienne en roulant en mode ravagé (c'est à dire comme une essence...passage des rapport à 4200 tr) j'ai pas réussi a dépasser les 7,5L/100 avec les 17".

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Roi du drift xD et bouffeur de Nissan et Leon² Cupra (ou pas )
 
Ibiza FR TDI 130 http://www.forum-auto.com/marques/seat/sujet3376.htm
 

 
 
Merci pour ces précisions ! Je ne savais pas que ce claquement si prononcé au ralenti était du aux injecteurs pompes.
 
Je suis rassuré pour la conso ! Si je peux tourner autour des 5L/100km pendant les longs trajets sur autoroute, ça me va ! Après forcément en haussant le rythme avec un TDI 100, je me doute que la conso grimpe, mais bon, c'est le jeu !
 
En tout cas, ça me séduit de plus en plus cette histoire...  

moi, je vends la mienne qui est une stylance donc mieux équipée que la sport édition en 5 portes.
de 2007 pour 28 500 kms. si ça t'intéresse?

Laisse tombé oxo, prend une FR comme la mienne, je te la vend le prix de kakarinette ^^
 
Et comme elle est plus puissante, tu consomme moins ^^ BV6 powaaa ^^

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Roi du drift xD et bouffeur de Nissan et Leon² Cupra (ou pas )
 
Ibiza FR TDI 130 http://www.forum-auto.com/marques/seat/sujet3376.htm
 

Bah alors, tout le monde veut de débarrasser de son ibiza ?    
 
Vous les vendez combien ? Nan parce que je vous rappelle que je suis déjà un peu hors budget !
Enfin bon, j'ai vu ta FR mansinks, et je suis pas trop fan, c'est un peu trop "tuning" pour moi !

apparemment oxonium a écrit un message mais il n'apparait pas????

Décidément, j'ai un problème avec ce forum !    
J'ai effectivement laissé un message, mais ça a bugué ! Je pensais que c'était rentré dans l'ordre, chez moi je vois mon message ! Enfin bon, je vous le recopie :
 

je t'ai envoyé un message privé

 
 
Injecteurs pompes : pour les TDI, pas pour les SDI.    
 
En tous cas, entre le TDI 100 ( celui qui avance ) et le TDI 130 ( celui qui avance plus ) : bon choix.  

 
Pourtant c'est super les vitres teintées, personne te voit, tu peux téléphoné, ne pas avoir la ceinture etc... tous passe bien avec les flics lol
 
C'est vrai que les jante font tuning. Mais je te la vend 11.000€ à débattre avec 4 jante alu 15" VW

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Roi du drift xD et bouffeur de Nissan et Leon² Cupra (ou pas )
 
Ibiza FR TDI 130 http://www.forum-auto.com/marques/seat/sujet3376.htm
 

 
Ahh d'accord, donc le SDI se débrouille très bien sans injecteurs pompes pour faire un bruit de vieux tracteur !    
Et sinon oui, j'ai hate d'essayer le TDI 100 pour voir ce que ça donne !
 

 
Merci mais je t'assure, j'ai tendance à préférer le "tout d'origine" !    
 

Sinon autre question : quelles sont les opérations prévues pour la révision des 30 000km ? Et pour quel tarif environ ?
Si je tente de négocier la révision incluse dans le prix, ca serait bien de savoir combien elle coute, histoire d'être crédible et de ne pas me faire embobiner !
 
Merci d'avance !

Chez SEAT Polygone Sport Auto ( Hoenheim, 67 : Bas - Rhin ), pour mon Ibiza TDI 100 :  
 
--> révision des 30 000 km ( fin février 2008 )       :  315 € TTC
 
-->   application du tarif catalogue "entretiens et révisions" de 2008  (qui varie d' un Concessionnaire à l' autre )
 
 
PS : Chez le même Concessionnaire, cette révision est passée à 330 € ( ! )  en 2009.

révision des 30 000 kms, c'est vidange + changement de tous les filtres.
il y a déjà un post la dessus, moi j'ai payé la mienne 176 euros

Merci pour vos réponses ! Un tarif assez variable d'un concess à l'autre donc !
 
Vivement demain matin, que je vois la bête !  

Bonjour tout le monde !
 
Bon et bien voila, je suis allé l'essayer, j'ai aimé et je l'ai prise !    
 
Effectivement, pas évident de faire baisser le prix, je n'ai pas réussi ! Et comme vous me l'aviez conseillé, j'ai gratté sur tout ce qu'il y a à coté.
Donc je l'ai eu à 10 900€ clés en main (plein et carte grise compris), garantie 1 an,  avec révision anticipée des 30 000km et pneus neufs à l'avant (il y avait encore de la marge avant le témoin d'usure, mais bon tant qu'à faire !   )
Il y avait aussi une rayure assez marquée qu'ils doivent récupérer avant que j'aille la chercher.
 
Et ils me reprennent ma vieille ibiza 1540€.
 
Voila voila, donc maintenant il n'y a plus qu'à attendre qu'elle soit prête pour aller la récupérer !

1°) Tu as eu raison : le TDI 100 dans un lapin, c' est un bon compromis (    ---> avec un léger a priori de ma part, je le reconnais volontier )
 
2°) Pas mal le tarif avec les à-cotés.
 
Bon, et bien bonne route alors.