Le TROMBISTROT de Seat [le topic le plus bordelique de FA]

[Invité §man262am]

Chez Audi, on dis toujours K04S

[Invité §man262am]

En gros le même turbal que les S4 et RS4 B5 ^^

[Invité §gtt100IY]

Chez Audi, on dis toujours K04S

 

 

s'est de la merde

bonsoir à toutes et à tous

[Invité §TSI666eC]

Chez Audi, on dis toujours K04S

 

 

Ah oui le côté premium

[Invité §flj563MB]

 

Après le KO4S sans "S", voici TDSI :

 

http://www.youtube.com/watch?v=frxCIPjCa5A?fs=1&hl=fr_FR&rel=0

 

Clair : si tu roules en 1.8 T, tu peux pas test.

[Invité §gtt100IY]

Après le KO4S sans "S", voici TDSI :

 

http://www.youtube.com/watch?v=frxCIPjCa5A?fs=1&hl=fr_FR&rel=0

 

Clair : si tu roules en 1.8 T, tu peux pas test.

 

 

faut rouler en VTEC

[Invité §TSI666eC]

En V8

[Invité §man262am]

 

faut rouler en VTEC

 

 

Comme un scooter...ça guelle mais ça avance pas lol

 

En V8

 

 

 

Mouais.. mais perso j'aurai peur que ce soit trop linéaire... :s

[Invité §R-f755Jk]

 

s'est de la merde

bonsoir à toutes et à tous

 

 

GTT

[Invité §TSI666eC]

 

 

 

Mouais.. mais perso j'aurai peur que ce soit trop linéaire... :s

 

 

Tu lui colles un supercharger

[Invité §gtt100IY]

 

Comme un scooter...ça guelle mais ça avance pas lol

 

 

 

1.100kgs ; 1.8 200ch(sans compter l'admis et la ligne);s'est pas loin du 20vt de la s3;sans le turbal g:

 

Fredo

[Invité §man262am]

Bah moi avec le turbal je suis déjà loin alors que toi t'es obliger de la monter comme c'est pas permis dans les tours...

 

Donc ça gueulle mais tire pas lol

[Invité §flj563MB]

faut rouler en VTEC

 

Jamais roulé : faudrait qu j' essaye à l' occase.

 

En V8

 

+1, surtout avec une cylindrée unitaire importante pour le "VROP VROP ... "

 

Par contre, j' aurais peur de la difficulté du suivi niveau entretien.

 

 

Comme un scooter...ça guelle mais ça avance pas lol

 

Tu met un Kit 70 ... et hop, à toi les perfs stratosphériques.

 

[Invité §gtt100IY]

Bah moi avec le turbal je suis déjà loin alors que toi t'es obliger de la monter comme c'est pas permis dans les tours...

 

Donc ça gueulle mais tire pas lol

 

 

boite courte poto et puis quand t'es a 5500tr/min sa passe au vtec,jusque 8800tr/min

 

ecoute sa s'est du vtec

http://www.youtube.com/watch?v=GfToIocVpyQ?version=3

[Invité §R-f755Jk]

Bah moi avec le turbal je suis déjà loin alors que toi t'es obliger de la monter comme c'est pas permis dans les tours...

 

Donc ça gueulle mais tire pas lol

 

 

on rajoute un turbo sur un moteur pour combler ses lacunes©

 

tant que t'auras pas test un V-tec,tu pourras pas comprendre

[Invité §gtt100IY]

 

on rajoute un turbo sur un moteur pour combler ses lacunes©

 

tant que t'auras pas test un V-tec,tu pourras pas comprendre

 

 

un basse pression étant largement suffisant

 

[Invité §Nin352wN]

J'ai eu l'occasion de le tester sur la dernière Civic Type R Championship Edition, je dois dire que c'est plaisant de tirer le V-tec aussi haut dans les tours

[Invité §flj563MB]

... ecoute sa s'est du vtec

 

http://www.youtube.com/watch?v=GfToIocVpyQ?version=3

 

C' est la transition sonore ( bruit plus "métallique" ) qu' en entend à partir d' un certain régime ?

[Invité §gtt100IY]

J'ai eu l'occasion de le tester sur la dernière Civic Type R Championship Edition, je dois dire que c'est plaisant de tirer aussi haut dans les tours

 

 

et encore,parait que s'est si terrible d'aprés ce que j'ai lus sur un forum honda(jparle en comparaison d'ancien modéles)

ps: bienvenu à toi

edit doc: s'est bien sa(dephasage de cames)

[Invité §flj563MB]

edit doc: s'est bien sa(dephasage de cames)

 

C' est vraiment flagrant.

[Invité §R-f755Jk]

 

un basse pression étant largement suffisant

 

[JimGTi]

'tain jsuis passé a 5 places de toucher 44€ au poker

 

mayrde

[Invité §gtt100IY]

C' est vraiment flagrant.

 

sa chante pas,sa hurle,mais s'est bon

plus grandes ouverture des soupapes d'admis et d'echappement(pour infos)

[Invité §R-f755Jk]

C' est la transition sonore ( bruit plus "métallique" ) qu' en entend à partir d' un certain régime ?

 

 

[Invité §man262am]

Faut que je demande à un pote de me laisser conduire sa S2000 pour voir...

[Invité §gtt100IY]

Faut que je demande à un pote de me laisser conduire sa S2000 pour voir...

 

tu voudras plus lui rendre

[Invité §flj563MB]

 

Au fait, sur véhicules routiers, cette technologie VTEC a été appliquée jusqu' à quelle cylindrée ?

[Invité §Nin352wN]

 

et encore,parait que s'est si terrible d'aprés ce que j'ai lus sur un forum honda(jparle en comparaison d'ancien modéles)

ps: bienvenu à toi

edit doc: s'est bien sa(dephasage de cames)

 

Il parait oui, mais bon, comme on dit toujours, "c'était mieux avant" ^^

 

Mais mon pote qui est plutôt atmo a essayé ma cupra aussi et il était quand même assez content de cette première approche turbo essence.

Mais ce qui l'a plus marqué c'est le kit Bilstein B12 il m'a dit, lui qui est en suspensions d'origine sur la Type R.

[Invité §R-f755Jk]

Faut que je demande à un pote de me laisser conduire sa S2000 pour voir...

 

 

meme reponse que Geoffrey

[Invité §gtt100IY]

Vraiment sympa comme bruit.

 

Autrement, sur véhicules routiers, cette technologie VTEC a été appliquée jusqu' à quelle cylindrée ?

 

 

si jdis pas de conneries:3.0 v6 vtec sur honda nsx 270ch ou pas loin

 

[Invité §gtt100IY]

 

meme reponse que GeJoffrey

 

[Invité §R-f755Jk]

Au fait, sur véhicules routiers, cette technologie VTEC a été appliquée jusqu' à quelle cylindrée ?

 

 

1.6 16v V-tec (crx)

 

1.8L V-tec (integra)

 

2.0L (civic Type R et S2000)

 

2.2L accord Type R

 

2.0L accord euro R (non importée chez nous )

 

3.0L V-tec (NSX)

 

Joff' completera si j'en oublie

[Invité §R-f755Jk]

 

 

[Invité §flj563MB]

si jdis pas de conneries: 3.0 v6 vtec sur honda nsx 270ch ou pas loin

 

 

3.0L V-tec (NSX) Joff' completera si j'en oublie

 

Ah oui, quand même.

 

Avec 6 cylindres, ca doit bien chanter.

 

 

[Invité §gtt100IY]

 

1.6 16v V-tec (crx)

 

1.8L V-tec (integra)

 

2.0L (civic Type R et S2000)

 

2.2L accord Type R

 

2.0L accord euro R (non importée chez nous )

 

3.0L V-tec (NSX)

 

Joff' completera si j'en oublie

 

 

bah s'est un poil plus compliqué qua sa;parce qu'il y a les sohc vtec(dephasage juste à l'admission),les "moins performant"mais s'est relatif,et les dohc vtec(dephasage à l'admis et à l'echappement)ceux que Frédo à citer