Bonsoir
 
je vais tenter de faire bref  
 
j'ai une ibiza 1.4L mpi de 2000 avec 144000kms, avec laquelle j'avais déjà eu des sérieux problèmes de broutage vers 2500tr
 
j'ai changé les 4 bougies ( elles étaient d'origine, elles sont prévues pour durer 100 000 kms apparemment ), et le broutage avait quasiment disparu, juste en 4/5ème si je tombais pile à 2500tr à vitesse stabilisé et que je voulais repartir elle avait du mal, un peu comme un bloquage
 
Il y a quelques heures je roule sur la 4voies, dans une grosse montée je me met en 4ème à 120/130 (   ) jétais environ à 4800trs/min, je suis resté comme ca pendant environ 20/25s, je prend la sortie, je repars doucement, je devais être à 70en 5ème stable et boom le compte tour qui tombe à 0Trs, en fait le moteur s'est arrété
 
on a essayé de le faire repartir mais non et en débranchant le connecteur sur la bobine d'allumage ca change rien elle démarre pas et fait exactement le même bruit, le démarreur se lance mais le moteur part pas , je pense donc à l'allumeur qui a décidé de se faire la malle    
 
Des idées SVP ?    
 
 

tit up svp    
 
j'ai regardé la courroie de distrib est toujours à sa place
apparemment pas d'étincelle au niveau de la bougie, mais si on enleve celle ci il y a bien de l'air qui sort    
 
donc pour moi ca serait allumage / essence    
 

Salut,
 
Tu peux également faire part de ton problème en section mécanique SEAT, là :
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] heme68.htm

Ah merci je connaissais pas cette section  

Compte tour qui tombe à 0 alors que t'es en prise, pour moi c'est un problème électronique... Calcutateur, faisceau ? Peut-être le capteur de régime qui déconne...

 
 
j'ai pas envie de l'envoyer chez seat mais bon j'aurais peut être pas le choix
 

 
Bon avec beaucoup de retard je vous donne le résultat on sait jamais    
ce qui était mort :
 
capteur pmh ainsi qu'un relais de sécurité de pompe à carburant    
 
donc mon idée de la bobine d'allumage n'était pas la bonne heureusement oscaro l'a reprise    
 
Mais j'ai tjrs un soucis    
Lorsque je l'ai acheté elle bloquait à 3000trs environ
Puis on a changé les bougies (d origines   @ 140 000 kms), on a remis des bosch
un diag chez seat m'avait informé que j'avais des ratés de combustions dans les cyl 1 & 3   , et que j'avais un cliquetis un peu trop important de temps en temps  
après avoir changé les bougies ça allait un peu mieux
 
Mais j'ai toujours le pb bien que beaucoup plus discret, plus la vitesse enclenchée est grande et plus le pb se remarque ( ca semble logique )
 
EX : je suis à 1500trs en 2/3, j'appuie, ca repart (enfin facon de parler   ) mais pas de pb
je fais le même test en étant à 2500trs, les 3/4 du temps ca bloque, ou du moins ca ralenti vachement, et puis passer 3500 ça repart    
 
en gros si je suis vers 2500tr et que je décide d'appuyer assez fort ben c'est comme si elle s'étouffait    
 
Si qqun a une idée je suis preneur    

Filtre à air de bouché ??? Gicleur du carbu pas assez gros (sur un scooter, j'avais ça... pour les voitures je sais pas lol ^^)

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Roi du drift xD et bouffeur de Nissan et Leon² Cupra (ou pas )
 
Ibiza FR TDI 130 http://www.forum-auto.com/marques/seat/sujet3376.htm
 

filtres à air (eh oui il y en a 2   ) OK
gicleur du carbu ? c'est d'origine donc bon à moins que les ingénieurs aient eu leurs diplômes dans un kinder    
 
 

2 filtre ça sert a rien en méme temps

 
 
j'y peux rien c'est le système d'origine qui est comme ca    
 
l'air est aspiré, puis se divise en 2 conduits contenant chacun un filtre, puis arrive au moteur  

Regarde si tu as un relais 109? dans t'a boite à fusible...
Sa arrive trés souvent sur les seat année 1999-2000....
Sa cout 11€

je viens de payer le miens 16.50 € ...