Reprise du message précédent :
Désolé du double post, en invité on ne peut pas éditer.
 
nicod19, oui cette voiture est toujours disponible.
Attention elle est légèrement différente de celle de l'année dernière.
Quelques trucs en plus et d'autres en moins et également la possibilité d'enlever la clim pour une reduc de 900 euros.
 
Par contre, elle n'est pas sur le site internet d'Ibiza. Soit tu vas en concession, soit tu vas sur le site d'un mandataire. Les mandataires donnent tous les détails, c'est comme ça que j'ai connu la collector.
Sinon, pour le prix, moi je m'en suis tiré pour 10.004 euros prime écologique déduite pour la diesel 70ch, peinture métalisée sans clim (au début signée à 10.050 mais les plaques temporaires ayant disparues, ramenée à 10.004.
Je ne sais pas combien vaut ta clio... si on surf sur les sites d'argus, sans connaitre la version exacte de ta voiture et ses options c'est difficile mais le milesime 2008, la DCI 70ch la moins cher semble côter le même prix que la seat neuve comme je l'ai négociée. Tu ne devrais pas payer bien cher. D'un autre côté les garages ont tendance à prendre en dessous de l'argus...

Et est-ce que vous savez si les ibiza collector confort et sport sont encore disponibles en neuves, ou il n'existe plus que des collector 2? Parce que j'ai lu que la collector 2 ne se faisait qu'en cinq portes. Cette ibiza m'obsède de plus en plus, je pense aller faire un petit tour chez seat cette aprem...

Non, ils font uniquement la collector 2 (effectivement en 5 portes), la version collector de l'année dernière l'exsite plus.
Par contre, grossièrement les mêmes motorisations sont disponibles.

 
Faux, je viens d'annuler la commande d'une Ibiza Collector 2 pour une Collector Sport, j'ai regarder la différence des options, y'a une grande différence pour 1300€ de plus.

C'est à n'y plus rien comprendre! je suis retourné sur le configurateur seat, on peut de nouveau configuré l'ibiza collector! mais uniquement en cinq portes pour les versions ecomotive, collector, collector confort et sport.... mais pas la collector 2! Par contre toujours uniquement en cinq portes....

 
Et oui car j'avais demandé dans la concession près de chez moi, il ne l'a faisait plus apparemment au final je crois qu'il s'est bien foutu de ma gueule du coup j'ai commander à Paris avec -14.5% dessus.

Bonjour hier j'ai acheter une seat ibiza 1.4L tdi 70 che collector2
avec peinture rouge
tapis de sol plein de carburant offert pour 10475€ cle en main ( gravage,carte grise,plaque d'immatriculation...)
est ce une bonne affaire je la recois debut de la deuxieme quinzaine de juillet (environ 1 moi)

Bonjour,
Je ne pense pas que sa soit une bonne affaire!!
j'ai acheté la même que toi, je la récupère mardi!
C'est la colllector 2 1,4l 70ch en blanc, j'ai payé clé en main 9 364€ + le plein + les tapis avec une reprise à la casse!!
donc si tu rajoute le prix d'une peinture métalisée sa te fait : 9764€!!
En revanche, si tu n'avait pas de reprise, c'est un bon prix!!!

Pour info, j'ai recu mon ibiza ce matin.
 
Ibiza colector 2 TDi , clim ,peinture métal noir : 10300 euros avec prime a la casse

Salut à tous !!
 
c est moi qui ai lancé ce topic ! juste pour vous dire que je recupere la mienne ce soir !!
 
c est la TDi 70 en rouge emocion, sans clim ni regul, en version simple pour 9200 euro toutout compris !!
 
j ai trop hate surtout que je fais une surprise à ma femme !! c est la voiture qu elle voulait... j ai hate de voir sa tete quand elle verra la voiture sur le parking lol !!
 
a++    

Salut à tous !!
 
c est moi qui ai lancé ce topic ! juste pour vous dire que je recupere la mienne ce soir !!
 
c est la TDi 70 en rouge emocion, sans clim ni regul, en version simple pour 9200 euro toutout compris !!
 
j ai trop hate surtout que je fais une surprise à ma femme !! c est la voiture qu elle voulait... j ai hate de voir sa tete quand elle verra la voiture sur le parking lol !!
 
a++    

J ai essayé la collector 2 clim cet apres midi le concessionnaire me propose 11500 euro net pour la 70 ch 1L4 blanche ... pensez vous que cette offre est correcte ? merci  

 
Un peu cher a ce prix tu dois avoir une peinture métal en plus.

Mon ibiza collector sport arrive la semaine prochaine à la concession, un peu plus d'1mois d'attente comparé à la collector 2 ou je devais attendre 4mois pour l'avoir.
Je vous cache pas que j'ai hâte de la recevoir, glastint et déssiglage avec pose d'un logo Cupra R ce fera dans les premières semaines  

Salut les gars,
 
Alors vous en êtes content de votre collector  
Je veux m'en cder une sur élite auto  
je veux la 1,4 tdi sport 80cv
Photos les gars svp  
est ce que 80cv c'est pas un peu poussif ? car elle est lourde la bête quand même  
Merci pour vos réponses

 
 
Je suis à la recherche d'une citadine dans les 10k€ pour ma mère et j'ai pensé à cette seat Collector 2 Clim. Je pense que c'est une bonne affaire. Bons équipements et moteur pour ce prix.
Continuez à nous donner vos impressions et photos.  
 
Merci à tous.

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Photo-Reportage de mon Scenic II.1 1.6 16V 110ch Exception...  
KIMI, t'es le meilleur... VIVA SCUDERIA

 
 
Je suis dégouté plus moyen d'avoir une collector sport ni même une comfort    
tant pis j'ai eu juste un coup de bol d'avoir une dès dernière collector 2 clim 1,4 tdi 80  

Salut
 
Moi je vais demain chez un concessionnaire qui me propose la seat ibiza collector 2 clim' 1,4 TDI 80ch avec peinture métallisée noir magique à 10 400 € avec le plein la carte grise, les plaques, clé en main ...
 
Pensez-vous que ce soit une bonne affaire ?
Est-ce qu'il y a des choses intéressantes à négocier chez seat, comme les tapis ou autre ?
 

Yo!
Peut- être deux paires d'amortisseurs de bonne marque + le montage  
 
Sur les series collector peut être même les autres ça tape fort à la moindre bosse, ça tangue sur route ondulée on y remarque pas tant on est obnubilé par le prix , mais on déchante vite une fois qu'on y a pris garde, on ne voit plus que ça , surtout on le ressent bien ! le principal défaut avaec les disuqes de freins qui rouillent et la buée dans les optiques arrière , si tu choisis le noir magique au moins il ne décolore pas comme le jaune ou le rouge , mais les peintures sont très sensibles aux rayures , la zapette est OBLIGATOIRE si tu ne veux pas avoir un " griffoir à chats " .

ben je pense que le noir magique ne décolore pas effectivement car c'est une peinture métallisée et le jaune et le rouge ne le sont pas.
Mais qu'est-ce que tu appelles la zapette ?  
Pour les amortisseurs durs, en fait c'est comme les golf 4 apparemment, c'est un peu tape-cul ! en même temps c'est la marque de fabrique de volkswagen !    
 
Mais sinon c'est correct ces 10 400 € ?

La télécommande d'ouverture de portières ,
 pour les   amortisseurs dur n'est pas le bon terme puisqu'ils tappent en butté  ils sont soit trop mous soit de mauvaise qualité puisqu'il y a rebond , tu le veras lors de l'essai choisis une route un peu irrégulière , avec quelques coussin berlinois  là si tu les passe à + de 20 km/h c'est la cata assurée ou de petite variation de niveau ( pour les rebonds ) , les concessionaire le savent mais ils prèfèrent te parler que c'est dû à la taille des roues , au châssis , à la météo , à la crise économique etc. n'importe quel argument est bon pour faire passer la pillule , mais ça devient vraiment un cauchemare quand tu ne roules pas que sur autoroute .
Regarde aussi la fixation de la planche de bord dessus près du pare brise tu as souvent les trappes d'air qui sont mal fixées d'origine et impossible à ragraffer , la plaque qui indique les vitesses sur le levier qui bouge , les plastiques intérieur poignées , boutons de règlages sont assez fragile , les sièges 2/3 arrière ce n'est que de la mousse sans renfort donc à manipuler au moins une fois pour le savoir .
Malgré ça pour le prix et les qualités mécaniques il n'y a pas moins cher pour cet équipement .

Merci pour ta réponse. Cela m'aide vraiment. Je vais cette après-midi chez un concessionnaire à Lyon avec mon père, ancien mécano chez volkswagen, et je lui poserai la question pour les ammortisseurs.    
 
Merci encore.  

Sympa de donner ton avis et tes conclusions après l'essais ...

Quelques infos sur l'ibiza Collector (chassis 9R). Appellation Collector tout d'abord en 3 portes, Collector 2 ensuite, et disponible uniquement qu'en 5 portes . Collector Confort et Collector Sport uniquement en 5 portes ensuite, Collector Ecomotive et Collector Fr supprimées dès la fin 2008.  
 
Les délais de livraison ont souvent été longs, car la production de l'Ibiza 6L a été souvent arrêtée pour favoriser la nouvelle ibiza 6J. Les ventes ont dépassé les objectifs de Seat France, et surtout les lignes de production attribuées pour la France en Ibiza Collector. De nombreux distributeurs Seat n'ont pu obtenir toutes leurs commandes de Collector. Aujourd'hui, les dernières Ibiza Collector sortent de chaine, que ce soit des Collector 2 de base, des Confort ou des Sport. la grande majorité étant des Collector 2 Clim en configuration de base , et en motorisation TDI 80 car la motorisation TDI 70 n'est plus produite.  
 

Une petite info technique, toutes les Ibiza Collector (Collector étant l'appellation de l'Ibiza 6L depuis l'introduction du millésime 2009 en production usine à partir de fin mai 2008 donc chassis 9R) possèdent les nouveaux trains roulants de l'Ibiza nouvelle génération 6J.

Avé Garlaban ,  
Toutes  les Ibiza collector , c'est un peu vaste !
J'ai deux petites questions pour toi si tu veux bien :  
-Où trouves-tu indiqué ton type d'appelation et de châssis ?
 -Qu'est-ce qu'apporte donc de plus ce " nouveau train roulant " ?
le problème de voiture qui tappe viendrait -il des " anciens " trains roulants ,
et il l'aurait changé en toute discrètion  

Salut !
 
Bon et ben je suis allez chez un concessionnaire à Lyon qui m'a fait la seat ibiza collector 2 clim à 10400 € toute prête avec la carte grise et tout ainsi qu'une peinture métallisée gris track.  
Je l'ai donc commandée car il n'avait pas de stock.
Il m'a dit qu'il ne restait en neuf que des seat collector 2 clim' et que les versions au-dessus étaient très rares en neuf (en tout cas, il n'y en a plus dans le rhône, la loire et la haute-loire ni sur le site mandataire de la camif) !  
 
Du coup j'ai même pas pu la voir en vrai et l'essayer mais il y a tellement de bons avis et le prix est vraiment très attractif pour une voiture neuve !
 
Voilà, j'attend début décembre maintenant.

Salut !
 
Bon et ben je suis allez chez un concessionnaire à Lyon qui m'a fait la seat ibiza collector 2 clim à 10400 € toute prête avec la carte grise et tout ainsi qu'une peinture métallisée gris track.  
Je l'ai donc commandée car il n'avait pas de stock.
Il m'a dit qu'il ne restait en neuf que des seat collector 2 clim' et que les versions au-dessus étaient très rares en neuf (en tout cas, il n'y en a plus dans le rhône, la loire et la haute-loire ni sur le site mandataire de la camif) !  
 
Du coup j'ai même pas pu la voir en vrai et l'essayer mais il y a tellement de bons avis et le prix est vraiment très attractif pour une voiture neuve !
 
Voilà, j'attend début décembre maintenant.

Salut !
 
Bon et ben je suis allez chez un concessionnaire à Lyon qui m'a fait la seat ibiza collector 2 clim à 10400 € toute prête avec la carte grise et tout ainsi qu'une peinture métallisée gris track.  
Je l'ai donc commandée car il n'avait pas de stock.
Il m'a dit qu'il ne restait en neuf que des seat collector 2 clim' et que les versions au-dessus étaient très rares en neuf (en tout cas, il n'y en a plus dans le rhône, la loire et la haute-loire ni sur le site mandataire de la camif) !  
 
Du coup j'ai même pas pu la voir en vrai et l'essayer mais il y a tellement de bons avis et le prix est vraiment très attractif pour une voiture neuve !
 
Voilà, j'attend début décembre maintenant.

 
 
Bonjour ototo    
 
Mais non ce n'est pas vaste "toutes les Ibiza Collector", ca ne comprend qu'un millésime d'Ibiza Les Collector !
 
Pour répondre à tes questions, le type d'ibiza :
6K = Ibiza de 99 à 2002
6L = Ibiza nouvelle génération d'Avril 2002 à aujourd'hui
6J = nouvelle Ibiza SC et Ibiza 5 portes nouvelle génération 2008
 
les millésimes par numéro de chassis,  
2R = 2002
3R = 2003
4R = 2004
5R = 2005
6R = 2006
7R = 2007
8R = 2008
9R = 2009  (appelation Collector depuis l'introduction du millésime 2009). Chez Seat, en production usine, les millésimes nouveaux sont introduits en mai de chaque année jusqu'à mai de l'année suivante. Par exemple pour l'Ibiza Collector, le chassis 9R a débuté courant mai 2008, et se poursuit à ce jour ce qui est une exception, car l'Ibiza Collector n'a pas été reconduite pour le millésime 2010, elle continue donc en millésime 2009 jusqu'à la fin de sa fabrication.
Tu trouves cette indication en regardant ton numéro de chassis sur le pare brise ou sur ta carte grise : VSSZZZ6LZ9R et le numéro ensuite. 9 = le millésime, R = production à l'usine de Martorell.
 
En ce qui concerne le train avant et le train arrière (les trains roulants en l'occurance), ceux-ci sont ceux des nouvelles ibiza type 6J sur les Collector, et ce depuis le l'introduction du millésime 2009 (chassis en 9R). Ils sont plus modernes que les précédents, connus jusqu'au millésime 2008 sur l'Ibiza 6L.
 
 

Avé Garlaban ,
Et bé dit donc tu en sais des choses toi !  
Je lirai ça à tête reposée à midi ... et j'irai lire dans le parebrise de cristal    
Si on en a acheté une dite "collector" serie 3 ?  début juin 2008 qui était en stock , c'est une quoi ? comme train
 
 
 
inviteMelodia :
acheté les yeux fermés ,sans essai , tu dois faire le bonheur des vendeurs ,  
au moins tu auras la suprise de découvrir toutes les qualités et les defauts  
de ton auto ...

[quotemsg=154046,135,526565]Avé Garlaban ,
Et bé dit donc tu en sais des choses toi !  
Je lirai ça à tête reposée à midi ... et j'irai lire dans le parebrise de cristal    
Si on en a acheté une dite "collector" serie 3 ?  début juin 2008 qui était en stock , c'est une quoi ? comme train quotemsg]
 
Seul ton numéro de chassis te le dira... Si c'est un 8R, ce n'est pas une Collector, c'est soit une finition Fresh ou Confort Edition ou Sport Edition 2, et donc ce ne sont pas les trains roulants de la nouvelle Ibiza 6J, si c'est une 9 R et donc une Collector de base ou une Collector Confort ou une Collector Sport, ce sont les nouveaux trains roulants...
 
En dehors du numéro de chassis, la différence entre les 8R et les 9R qui se voit, c'est le cendrier.... Sur les 9R, plus de cendrier, un porte gobelet et une prise 12 volts à la place, en option il y a le pack fumeur, mais avec cendrier rond amovible comme sur les Leon et Altea avec pack fumeur.  

En tous cas ce dont je suis sûr c'est que c'est une Collector Confort
 ( donc ce serait un 9 R ? )qui était en vente du 1er au 30 Aout 2008 , elle a un cendrier et aussi des amortos qui tappent ;(

 
 
Regardes ta carte grise ou le numéro de chassis sur le pare brise, tu le vois tout de suite si tu as VSSZZZ6LZ8R ou si tu as VSSZZZ6LZ9R !!
 
En ce qui concerne le cendrier, si c'est une 2008 il s'ouvre avec l'allume cigare à l'intérieur, et dans ce cas c'est une Confort Edition, si c'est une 2009 avec l'option pack fumeur, le cendier est rond et amovible et l'allume cigare est bien évidemment à l'extérieur de celui-ci, et dans ce cas c'est une Collector Confort  

Un peu des deux mon général ,
D'après le numéro et le cendrier c'est une 8R ( donc d'après toi une Confort Edition )  
et d'après la photocopie doc de l'année que j'ai gardé il s'agit d'une Ibiza COLLECTOR CONFORT !
En cas c'est la série avec les amortos qui tappent ...
Alors ???

Ok, ton Ibiza est donc une Confort Edition, en chassis 8R .  
 
Tu sais, le catologue n'a aucune valeur, il n'est pas rare du tout chez Seat de voir des modèles en stock d'un millésime vendus le millésime suivant...Seul le numéro de chassis correspond à la voiture, le catalogue ne reste qu'une brochure d'information....
 
Dans ton cas, physiquement une ibiza Confort Edition et une Ibiza Collector confort sont les mêmes, seul l'aménagement de la console du cendrier sont différents, l'antenne radio sur une Collector Confort en 9R est plus courte , les Collector ont l'autocollant Collector sur le hayon arrière...
 
Par contre au niveau chassis, ce n'est pas pareil. Ta voiture a les trains roulants connus sur les Ibiza du chassis 2R au chassis 8R inclus, et les Collector en 9R ont les nouveaux trains avants et arrières des nouvelles Ibiza, donc qui tapent moins et qui sont plus confortables, et qui ont une meilleure tenue de route.