J'ai une perte du liquide de refroidissement par le bouchon du vase d'expansion. Je remets plus ou moins 1litre d'eau par jour, si j'ai roulé (100km). Alors avec cela ,je n'ai plus beaucoup de chauffage. Donc la jauge de t° du tableau de bord monte après 20km mais parfois redescend aussitôt de même que la t° de l'huile, à ce moment là le chauffage est nul. Dernièrement la jauge de t° est montée jusqu'au 3/4 puis est redescendue après 10km jusqu'à 90°(t°normal) ensuite message stop liquide de refroissement. J'ai changé le calorstat et remis 5l de liquide de refroidissement rose. Ça allait mieux, mais toujours une perte de liquide au niveau du bouchon du vase d'expansion. Pas d'autre trace de fuite, les durites sont souple,pas de mayonnaise dans l'huile,pas de trace dans le vase d'expansion,pas de fumées blanches ni noires. Mais par contre le radiateur me semble toujours froid, la durite du haut est chaude ,on voit quand le moteur fonctionne que le liquide revient(faible) par une petite durite sur le dessus du vase d'expansion. La durite du bas du radiateur est froide jusqu'au moteur là ou il y a le calorstat. C'est une sharan 115cv de 2001 avec 206000km. La courroie de distribution et la pompe a eau on été changée à 150000km par garage.
question? la pompe
               le calorstat
               le joint de culasse
               

bein si t'as changé le calorstat ca devrait ok, essaies de virer la vase pour voir ,si ton moteur monte bien dans les tours ce n'est pas le joint de cucu

Après le changement du calorstat ça a été mieux, mais le problèmes recommence. Alors je rechande de calorstat; ou?

Je viens de changer le calorstat et ça ne vas pas . Le radiateur de la voiture reste froid et le vase d'expansion chauffe et fuite par la soupape du bouchon. Le chauffage va et vient timidement.

je pense qu'il faut changer plutot ton vase d'expansion puisque tu dis avoir une fuite à ce niveau là.
 

Mais pourquoi mon radiateur reste froid? Quand je dis fuite du vase d'expansion, c'est la soupape du bouchon qui fait son travail. Vu que le liquide y est en surchauffe. On dirait plutôt que le ldr ne circule pas dans la totalité du circuit.

sa serai pas ton radiateur qui serai boucher ?