Reprise du message précédent :
Ce n'est pas grave !!! on verra avec le temps.

 
 
Salut Phil !
 
Merci pour tes félicitations, je te les renvoient ! j'ai bien fais de t'écouter, mon concessionnaire a été conciliant (voir le post : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] m#t121274)
Pas mal non plus une Golf ! on se la montrera cet été alors !!! (la voiture hein !)

Qui à des photos des nouveaux coloris qui sortiront avec le restylage ?
 
merci à tous

A part sur le "configurator" de SEAT.fr, il faut faire une recherche google, et repérer des photos dont la couleur est encore au catalogue...

Pourquoi l'Altea n'est il toujours pas configurable sur le site de Seat France ? La Leon y est par contre, l'Altea restylée ne devait elle pas sortir en même temps que la Leon ?

Bah oui, étrange... Pourtant la XL est configurable! il y a même un petit bugg, il est impossible de supprimer la sellerie cuir des options (tout du moins sur le modèle que j'ai choisis...)
Effectivement, il n'ont pas mis à jour le catalogue et la doc des Altéa, mais le configurateur est fonctionnel pour les Altéa XL restylés... vraiment étonnant... regarde le XL alors, ça te donnera une idée en attendant...

Si les finitions et équipements sont identiques je peux toujours me baser sur le XL mais est ce le cas ? quel est habituellement le surcout du XL par rapport au non XL ?
 
Autre point sur lequel je suis assez étonné, la DSG ne permet pas d'avoir de meilleure perfs d'après les données techniques Seat, je pensais que les passages de vitesse était très rapides, plus qu'en manuelle en tout cas ?

Je ne connais pas la différence de prix "sec" entre la version "courte" et le XL, si on se base sur les revendeurs/mandataires, en moyenne 600€ de plus pour le XL.... pour les prix en concession, je n'ai que la grille tarifaire des XL... en gros 700€...
 
Au niveau "équipements" je pense aussi qu'il n'y a pas de différences, je pense que tu peux te fier au configurateur Altea XL (bien que... le toit ouvrant ne fais peut etre pas la même longueur!!!
 
Pour la DSG, il y a un gain, faible effectivement, mais sur de nombreux points ! De tres bons temps de récupération en 5ème et 6ème... une réduction de la conso de 0.2L à 1L/100km sur le TSI 160... (données techniques SEAT Espagne) des accélérations sans ac coup... et le bonheur, probablement (dans 10 semaines!!) de profiter de mes deux mains posées sur le volant et de "jouer" avec les palettes!!!

Ok pour le tarif et les équipements, de toutes façons quand l'envie m'en prendra j'irai faire un tour chez Seat.
 
Pour la DSG, on verra mais j'espère que les vitesses passent relativement vite. Tu pourras faire un compte rendu

En attendant l'essai en réel.... de la lecture...
 
http://www.webcarcenter.com/actual [...] _2008.html
http://ecologie.caradisiac.com/Vol [...] burant-718
http://www.macadam-addict.fr/forum/topic1539.html
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 264-70.htm

 
Bonjour à tous
 
Le FR se distingue par quelques équipements qui rendent le véhicule encore plus sportif (PC avant et arrière différents, JA 17", volant + pommeau + sièges spécifiques), mais ce que j'apprécie le plus sur mon FR TDI 170, c'est la tenue de route. Ayant possédé un TDI 140 Stylance, la différence de comportement routier est flagrante, c'est beaucoup plus incisif. Ce ne sont pas du tout les même trains roulants, ce que m'a confirmé mon concessionnaire. Bref, un pur régal à conduire !
 
Je reste dispo si vous souhaitez de plus amples infos sur cette finition en général et sur le modèle que je possède en particulier.

C'est étonnant qu'il n'y ait "que" des 17" sur le FR... en 18 ça aurait été plus sympa...
J'hésitais à prendre le pack Sport (Suspensions abaissées et plus dures + 18" ) mais on me l'a déconseillé, car un peu trop "tape-cul" pour la famille... du coup je n'ai pris que les DRACO 18".
Question tenue de route, les systèmes d'aide à la conduite doivent être suffisants, surtout qu'il y a l'XDS de série sur le TSI160... à voir...