Reprise du message précédent :
Faudra attendre l'arrivée du scantool Sinon les vibrations excessive et l'impression de tourner sur 3 pattes t'as encore d'autres possibilités telles que bobine d'allumage morte (comme moi), bougie morte, ou injecteur mort.

C'est clair, le mec me l'a expédié aujourd'hui (import USA)
 
Mais j'ai rien de mort, puisque la caisse tourne nikel maintenant. Mais je vais vérifier du coté des bobines. Les bougies sont en 4 électrodes et ont a peine 5000 bornes. L'injection, je pense pas.
J'ai par contre de très rare fois, le voyant EPC qui s'allume. J'avais vu un article dans l'auto hebdo je crois, que les 1.4 16V des Polo de 2002 avait des problèmes de papillon d'air (il se grippait ou s'encrassait). Comme se sont les mêmes moteurs que les Seat (groupe VAG), je vais aussi explorer cette piste.

Ah étonnant ...
 
Me concernant, je vais devoir changer la boîte ... 2200€, pris en charge à 80%. J'ai un sifflement en 5e et un grattement permanent.

Depuis le début, moi c'est la 1re qui accroche un peu. Mais le reste nikel. Je prévois un changement d'huile de boite le mois prochain, avec les nouveaux freins.

Ah moi meme pas... C'est de loin la boite la plus agréable que j'ai jamais manipulée, même sur les ibiza tdi elle est de loin pas aussi bien.

Bonjour a tous !! heureux nouveau proprietaire malgrés moi... d'une ibiza cupra 2 de 1998 avec 104000Km en 2.0 16V... j'ai un souci avec la fermeture centralisée, mais uniquement a distance , à la clé ça marche! quelqu'un connait t'il le probleme et la solution ?
 
merci et bonne route!

Change déjà la pile? Après ça peut venir d'un tas d'autres choses:
mauvais contact du bouton, recepteur dans la voiture...  
J'ai eu ce souci avec une 306.

La prise de tête continu, je peux pas analyser ma caisse à l'ODB-II car on dirait que la connectique ne correspont pas.
WTF!!! VAG commence à me faire suer, mais j'ai pas dit mon dernier mot. Je vais pas me débarrasser de la Seat.

Pépins sur une Ibiza essence 1.4 Stella de 2002 :  
 
* Panne de direction assistée. Le garagiste change le bloc pompe. 1 semaine et demi d'immobilisation. Heureusement, j'étais sous garantie.
* Les 2 vitres (conducteur/passager) qui, à un an d'écart, tombent dans la portière ! Extrêmement rageant, surtout lorsqu'il pleut et qu'on n'arrive pas à la récupérer à la main. La première fois sous garantie, la deuxième 148 €, pris en charge à 50% par Seat France après réclamation.
* Voyant moteur clignotant, plus de reprise, la voiture broute ; je suis sur autoroute, je m'arrête. Redémarrage impossible, dépannage. Verdict : une bobine grillée, j'ai roulé sur 3 cylindres (ce qui, miraculeusement, n'a pas endommagé le catalyseur). 150 €.
* Et depuis hier... les mêmes symptômes !!!! On est dimanche, impossible de joindre qui que ce soit. Je prévois une agréable journée de dépanneuse demain...
 
Dans l'ensemble, pour une voiture de moins de 5 ans et de moins de 60 000 kilomètres, je trouve que cela fait beaucoup. Je n'ai plus guère confiance dans ce constructeur. Je pense la vendre et acquérir une voiture dont le constructeur propose une garantie de 6 ans (Toyota, par exemple). Je suis un peu déçu.

Eh ben, pareil pour moi avec les vitres, idem pour la bobine. A noter que j'ai tout fait prendre en charge par Seat.
 
Concernant ma boite de vitesse :
Elle a été changée mercredi dernier. C'était effectivement mon probleme, les craquements et les sifflements ont disparu Au final, prise en charge à 80% de la M.O. et 90% des pièces, j'en ai été à 250€ de ma poche. Je vais tenter d'obtenir un complément de remboursement, en arguant du fait que j'ai l'intention de reprendre une ibiza, mais que je suis de moins en moins sûr de le vouloir... je suis tenté par un TDI sur lesquels les pannes débitmètre et turbo sont légion.

Bonjour a tous  
Je suis nouveau sur votre forum.
J'ai fait pas mal de sites de tests et de forums aussi dont le votre.
J'ai une Fiat Uno Pop  et ...oui je vais m'en débarasser pour m'acheter soit une Ibiza 3 soit une Clio 3.
A savoir que l'Ibiza 3 que j'ai trouvé est une :
1.9 TDI 100 FAP STYLANCE 5P
# Année : 2006
# Kilométrage : 14 600 km
 # Mise en circulation :01 / 04 / 2006
# Puissance fiscale : 6 CV
# Boîte de vitesse : mécanique
Elle viend d'une location en Espagne.
Le vendeur que j'ai eu au téléphone m'a dit qu'il n'y avait pas de rétroviseur électrique ni d'ESP mais que c'était normal par rapport au fait qu'en Espagne ces options diffères de la France.
Sachant cela est-ce une bonne affaire pour vous? ou dois-je m'orienter plutôt vers une Clio 3 de plus ou moins même gabarit ou vers une 1L5 DCI de même kilométrage?
Car je suis un novice total en matière de voiture,c'est mon premier achat de voiture et j'aimerai éviter d'acheter une voiture qui nécessite beaucoup d'entretien...je suis encore étudiant^^.
 
En vous remerciant de m donner des éléments de réponses^^.
 
ps:je vais les essayer cette après midi,si je peux avoir des petits coups de pouce avant ce serait magnifique  
Merci

Vaudrait mieux que tu crées un nouveau topic pour poser ta question, c'est trop le sujet ici ...

bonjour
je posssède une ibiza fresch 1.9L 100ch de 2004, et je rencontre depuis son achat(2004) plusieurs problèmes
 . usure de pneus rapide
 . bruit moteur qui tend a disparaitre quand on débraye
 . peinture tres fragile
 .  triangle de  roue qui cède littéralement et plus aucun controle de la direction
 . et aujourd'hui ma vitre electrique passager est tombée nette  
 
Jusqu'a présent on ma toujours répondu qu'il s'agisait de l'usure de ma voiture
Pensez-vous que se dernier probleme est du a l'usure de ma voiture (3ans et 60 000 km) ou a un défaut de conception
 
pour esperer etre remboursé faut il obligatoirement faire les réparations chez un garage seat?
 
merci d'avance pour vos reponses

-Usure de pneus rapide => faire refaire le parallélisme avec des pneus été neufs dans un centre spécialisé par exemple
-Bruit moteur => je vois pas, trop vague
-Peinture => rien à faire malheureusement tu peux demander un stylo de peinture, 15€, tu peux te le faire offrir si tu te débrouilles bien
-Triangle de roue => pas normal est hyper dangereux, vice caché
-Vitre électrique => vice de conception
Les réparations obligatoirement chez VAG, donc Seat, VW, Skoda éventuellement Audi (voire lamborghini et bugatti ). Toutes mes pannes réparées chez Seat sauf une des 2 vitres chez VW, c'est bien évidemment passé.
Donc comme d'hab, réparations puis courrier à Seat France si pas de prise en charge.
Pour répondre plus précisément, le dernier point n'est pas du tout lié à l'usure de la voiture, c'est un défaut de conception archi connu.

Alors suite a divers "légers" problèmes, et surtout un plus conséquent récemment je me décide a poster ici, il me faut des témoignages, et des preuves que des vices cachés sont existants sur ces modèles.
 
1er problème (non daté), les leves vitres évidemment, ca fait plaisir quand on a la voiture depuis a peine 6 mois, evidemment 0 prises en charges.
 
2ème probleme, suite a l'entretien courant des 75 80 000 bornes, on me dis silent block et triangle avant un peu fatigué, a faire d'ici quelques temps .... ca fait plaisir aussi, au passage soufflet de cardan a refaire egalement. Bon ca ok, c'est de l'usure normale.
 
3ème problème, compteur qui se met a faire n'importe quoi, il m'annonce 140 quand je roule a 120, et maintenant il est HS ...
 
4ème problème, la boite, 2600 € demandé par Seat (boite 6) ils m'accordent 10% de remise génial    
 
Donc j'ai décidé de me lancer dans des démarches administratives qui risquent d'être chiantes, surtout pour seat je l'espere.
 
Je précise quand même le modèle, c'est une tres bonne voiture, les performances sont bien la, mais tous ces problèmes c'est exagéré.
Seat ibiza 1ere mise en circulation fin 2002 millésime 2003, moins de 100 000 km, modele sport, 1.9 TDI 130 CV.
 
Voila merci de m'avoir lu et de réagir si ca vous dis

Le 1°) c'est un vice de conception. Pour le reste, je ne sais pas trop quoi te dire.
J'ai envie de dire c'est le risque, défauts de jeunesse etc avec les toutes premières versions. Pour la boite, faut pas que t'oublies de spécifier précisément le modèle, cette BV6 est différente de la BV6 de la 130FR et de la 160Cupra.

Je devrais recevoir d'ici peu, le diagnostic de chez Seat, même les mécanos la bas me disent de pas lacher le morceau, donc même si mon véhicule doit être immobilisé longtemps, c'est pas grave.
Pour les "petits" pépins, ok ca peut être quelques défauts de jeunesse, mais une boite ...
Ils ont suffisement de bureau d'étude, d'ingenieur, de controle qualité, de controle des produits sous traités pour que ce genre de chose n'arrive pas. A eux de prendre leur responsabilité.
 
Merci de ton avis

salut  
j'ai une seat ibiza tdi 130 de 2003 avec 82 000 km.
j'entend au niveau de la boite de vitesse un bruit comme ci elle vibrait sur un truc en metal a l'arret et quelque fois quand je demarre ,le ralenti de ma voiture se positionne au dessus des 1000 tours/min.  
qu'arrive t'il a ma voiture ??
merci

tichabin moi ma boite craque en 2nde quand il fait froid est ce que ca t arrive aussi. Et une autre question est ce que ta clim marche bien moi je croi que le compresseur a casser j'en ai pour 600euros

Bonjour,
 
Je viens d'acquerir une seat ibiza cupra diesel neuve ce mardi et j'ai un probleme qui m'inquiete un peu :
 
Quand je retrograde en seconde pour tourner à tres basse vitesse en remontant une pente par exemple(environ 20km/h) la voiture a du mal à repartir et j'appuie à fond sur la pedale d'accelerateur (ca n'avance quasiment pas) et je suis meme obligé de repassé en premiere parfois sinon ca cale !
 
Je suis quand meme etonné et j'aimerais avoir l'avis de connaisseur avant de la ramener au garage si necessaire!
 
De plus j'avais une essence avant et n'etant pas habitué au diesel j'ai calé une paire de fois en demarrant et ca a fait un bruit asser inquietant à chaque fois comme si qq chose cassé dans le moteur (un gros clac!)! c'est arrivé 4 ou 5 fois! est ce inquietant ou non?
 
Enfin j'aimerais savoir combien dois je attendre de faire de km pour mon rodage et combien de tour par minute je ne dois pas depasser! est ce grave si je depasse occasionnlement en cas d'urgence pour depasser par exemple ou retrograde sans faire expres!
 
Merci de m'eclaircir si vous pouvez! Surtout Cozim si tu peux car tu m'avais tres bien renseigné la derniere fois!

Tu es à quel régime quand tu es en 2nde pour la montée ? Si t'es en dessous de 1400tr/mn c'est "normal", le turbo souffle pratiquement pas, et la carto castre au possible. Très peu de couple disponible, mais à ce point là c'est étonnant. Le plus simple est de débrayer pour faire monter le régime et charger le turbo et patiner l'embrayage un peu pour reprendre de la vitesse avant d'embrayer totalement au dela de 1500tr.
 
Le calage en démarrant c'est bizarre. T'as peut-être pas l'habitude de l'embrayage sec. A la différence de l'essence qui est capable de reprendre dès 400tr/mn, l'injection du diesel se coupe si tu descends sous 700tr/mn. Pour être sur, mets un peu de gaz en démarrant.
 
Le rodage strict c'est 1000km : pas de pied au plancher, éviter de dépasser 2500tr. Pendant ces 1000 km, éviter de monter à fond dans les tours, mieux vaut être pied au plancher à 3000tr pour doubler que de monter à 4000. Apres tu peux augmenter le régime de 500tr tous les 500km. Tu peux commencer à attaquer vers 2000-2500km.

Si tu dépasses c'est pas grave, du moment que ça reste occasionnel.

Merci pr ta reponse rapide.
 
Je suis à moins de 1000tours en seconde donc tu dois avoir raison, c'est normal!
 
C'est vrai que je ne suis pas habitué au diesel et ca ne marrive plus depuis car je fais gaffe mais c'est vrai qu'a bas regime en desous de 1000tours ca n'avance pas du tout en seconde donc je vais m'habituer à repasser en premiere!
 
Je vais me calmer un peu pour le rodage car apres etre monté en temperature à 90° je montais jusqu'a 3000tours mais pas plus sur les grand axe mais je vais lever le pied jusqu'au 1000 prochains km!
 
De tte facons c'est quoi les consequence d'un mauvais rodage?
 
Enfin j'ai été chez seat (je l'ai acheté à un importateur!) et ils m'ont dit de faire la premiere vidange à 15OOOkm! est ce exact ou je dois en faire une intermediaire pour enlever les petits dechets qui pourrait etre dans l'huile moteur?
 
Merci

Tu peux en faire une à 7500km c'est pas du luxe surtout si t'as fait des hauts régimes continus au début. Autre conseil pour le rodage justement : éviter les régimes constants, genre faire 50 bornes à allure constante sur autoroute.
Pour le reste, les conséquences d'un mauvais rodage sont principalement surconso d'huile, légère perte de puissance et augmentation de la conso, et durée de vie du moteur diminuée.

Sinon oui les TDI sont absolument inroulables à 1000tr c'est parfaitement normal

Tu me fous un peu les boules car je compte faire 1400km aller retour pr aller voir ma famille pour la roder rapidos et je vais avoir des grosses portions d'autoroutes et meme profiter de mon regulateur de vitesse! un dernier conseil pour une route sereine? Merci

Je te conseille la chose suivante : alterner 5e et 6e tous les 10/15km, quitte à ralentir un peu en 5e, c'est ce qu'on a fait pour l'alfa (mais qui avait l'avantage d'avoir une 5e plus longue que l'ibiza cupra tdi). Mais bon c'est surtout valable avant les 1000 premier km, apres c'est moins critique, surtout qu'en 6e ça tourne pas trop vite à 130.

Bonjour!
Voilà mes pépins --> je dirais mes noyaux.

Seat Ibiza Stella 1,4 essence de 2001.

Dans l'ordre.

- Suite à un entretien d'un garage style "Entretien sans rendez vous", après garantie,
   -->Mauvais reclipsage des fils
        Les fils frottent sur la corroie de l'alternateur.Réparation Seat Nantes  Alternateur Mort: 600€
        Malheureusement, j'ai fait plusieurs entretiens à différents endroits.... Seat me dit que ça peut avoir été fait il y a longtemps, et comme je travaille loin de chez moi... je ne vais pas toujours au même endroit. Pas de prise en charge.  

--> Tremblement du moteur .
    Seat Cholet me propose de remplacer cardans, silent block, et arbre.800€ Je refuse.
    Seat Nantes Remplacement d'un silent bloc 100€. C'était pas ca.
    Finalement, je fait changer les amortisseurs, ils sont morts.Le tremblement s'arrête.  

- Le lève vitre conducteur cède. La vitre ne se relève ni ne se rentre.
   Crémaillère morte.Réparation par un Garage Renault car Seat trop cher : 200€

-  Il y a trois semaines: Bruit au niveau des corroies.
   Seat me change la pompe de la direction assistée et un galet: 500€
   C'était pas ca.Même bruit.
   Ils me disent maintenant qu'il faut changer l'alternateur. Celui ci a déjà été changé il y a 27 mois.
   J'envoie une lettre recommandée.
   Ils me proposent une réduction sur l'alternateur 350 €
  Je vais écrire à Seat France.... Si j'ai bien compris, je peux quand meêm demander une prise en charge pour la crémaillère, avec mon alternateur
   ...Souhaitez moi bonne chance.!!  

 
Phileme

moi j'ai une ibiza TDI 130 sport de Janvier 2003 avec 120000km.
1) leves-vitres les deux coté sur l'autoroute pas terrible...
2) voiture qui reconnait pas la clef obligé de faire 5km a pied pour recuperer le double a 2H du matin...
3)vieux bruit de vibration kan je suis a 1900 tours et quand j'appui pied au plancher avc nimporte quelle vitesse juska 2400 tours on dirait l'echappement mais je ne sait pas trop!
4)ensuite vanne EGR qui fuit
5) perte de puissance bloquer a 140 pied au plancher sur l'autoroute ils m'on refet le faisceau electrique du debimetre...
6) l'esp qui se met en defaut ils m'ont pa di d'ou cela venait...

Salut à tous,
je suis nouveau sur ce forum et si je post c'est que j'ai un problème :
Ma femme à une ibiza d'un peu plus de deux ans (fin de garantie mars de 2007), cette voiture a environ 37000Km et samedi des bruits bizards sont apparuent. Une sorte de frottement métallique, comme un ventilo qui vient frotter sur une partie métallique. On l'amène au garage hier, et résultat le catalyseur par en petit morceau moralité il faut le changer => 750€
Pensez vous qu'une casse de cet ordre (sans choc ou coup biensur), puisse etre pris par le constructeur? Est ce que cela peut être un defaut de fabrication?
De toute facon nous allons envoyer une lettre. Et je vous tiendrez au courant.
cordialement
Haaz
 

ibiza FR tdi 2005 22000km
Bug dans la commande séquentielle du leve vitre coté passager (sous garantie)
Télécommande clef fonction d'ouverture hs mais fermeture ok  
( !!???)(changé sous garantie)
Changement des silent blocs arrières (rappel seat donc sous garantie)
C'est tout

Salut,
un petit message pour vous informer que, au final, le garage prend 50% des réparations à son compte (après avoir un peu raler ), pensez vous que l'on peut obtenir plus?
cordialement
Haaz

C'est déjà bien. Tu pourras peut etre obtenir plus en envoyant un courrier à Seat France

oui c'est sur, j'ai eut un contacte par un ami avec une personne travaillant au service remboursement de VW à villers cotteret, et cette personne m'a dis qu'il était plus que probable que VW prendra en charge le reste de la facture.
Je vous tiens au courant

J'ai eu un petit souci avec mon Ibiza lorsque je l'ai achetée (neuve). Dans les optiques avant, j'avais de la condensation, j'ai du faire marcher la garantie. A priori, c'est un problème que pas mal d'Ibiza rencontrent.
 

Bonsoir a toutes et tous :
 
Je suis aussi dans la grande famille de seat avec une ibiza Fr de 2004, j'en suis assez content sauf pour certains détails.
 
Moi perso à l' heure actuelle ce qui me gene c'est tout ce qui est silent Bloc.
En resumé : j ai un bruit a l avant comme bcp (cloc sur route dégradée ou meme trottoir) et selon le chef d'atelier cela viendrait des silents blocs avant qui serait mal conçut.
Il m'a soit disant inscrit dans un fichier clientele pour si un jour un rappel se fait pour se probleme.
Mais la solution a ce probleme existe : il s'agit de mettre des silents bloc de cupra (pkoi car les S.B. de cupra sont plein, pas ceux de la FR)
 
Est ce que selon vous c'est jouable de faire jouer ca au niveau de la garantie, dans le cadre d'un rappel ?
 
PS : ccweb tu as eu un rappel concernant tes S.B arrieres il serait possible d'avoir plus de détails ?  
 
MErci a tous pour vos réponses