Reprise du message précédent :
http://www.forum-auto.com/marques/seat/sujet2638.htm

La version sport est quand même à pas loin de 30.000€ !!!

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Roi du drift xD et bouffeur de Nissan et Leon² Cupra (ou pas )
 
Ibiza FR TDI 130 http://www.forum-auto.com/marques/seat/sujet3376.htm
 

Moui, équipée correctement une Exeo TDI 143 frise quand même les 27.000 Euros, alors levez un peu le pied avant de la qualifier de discount. Skoda reste le champion du rapport finition-prix, et eux au moins ils créent des modèles originaux.

toi tu va morfler pour gros déterrage alerte modo cozim

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La sportivité commence là où le diesel s'arrête, c'est à dire à 4000 trs/min !
http://www.leon2passion.com
http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 383641.htm
 

mouais :
- l'exeo reference rdi143 commence a 25050 € avec clim bizone, esp + vitres electriques etc. etc.
- l'octavia élégance tdi130 (la premiere finition qui a la clim de serie + esp + ...) commence à 25830
 
Allons un petit peu dans le haut de gamme et prenons la plus haute finition sur les 2 voitures qui ont les meme options (cuirs + gps etc. etc.) :
- seat tdi 143 gran via : 31200€
- octavia tdi130 l&k : 30 810 €
 
Enorme différence.
Sans compter que chez Seat ce sont les dernier TDI C/R (il ne me semble pas chez skoda).
 

 
Si les cr sont présent sur les rs et il arrivent sur le reste de la gamme des octavia !!!!, moi je préfère les injecteurs pompe j'ai un ami qui a une octavia rs avec un moteur cr et il est du même avis que moi !!!!!!!   de plus l'octavia possède un hayon bien plus pratique qu'un coffre !!!!  

le hayon est en effet plus pratique dans le cas où tu dois transporter des objets volumineux en mode déménageur, autrement les deux se valent selon moi
concernant les moteurs pour avoir eu les 2 types je préfère et de très loin les versions cr qui perdent le coté "coups de pieds au cul" des anciens même si ça pousse quand même fort mais on y gagne en silence de fonctionnement et en agrément de conduite.
Après chacun est libre de ses choix et de ses préférences, l essentiel étant d être satisfait de son achat et de prendre plaisir au volant de sa voiture.

Salut,  
 
je suis entièrement d'accord avec vous.
Moi j'aimerais savoir si quelqu'un possède l'Exeo en version Break et ce qu'il en pense.
Venant d'une Opel Astra H, je pense que je ne serai que ravis si je change pour l'Exeo mais j'aimerais quand-même avoir plusieurs avis...
 
Merci d'avance...

 
Salut Strobo,
Je possède (depuis 2 jours), une Exeo ST 143 Gran Via, et mes 1eres impressions sont très favorables, moteur expressif, comportement dynamique, mais ça, je crois tout le monde est d'accord .
Finition au standart allemand, habitabilité correcte, sans plus pour un break de ce segment, cette voiture privilégie le conducteur + passager .
Mais dans mon cas, ça va, ns ne sommes que 2 !!
Précédemment, j'ai possédé une 407 2.0 HDI Executive, une Passat TDI 130 (injecteur pompe), je dois dire qu'avec l'Exeo, tu es sur une autre planète ...
A ta dispo, si tu veux en savoir plus