Bonjour à tous,
 
Je me permets de vous envoyer ce message afin d'avoir des petites précisions... je m'explique :  
Je suis sur le point d'acheter une SEAT Ibiza collector 1,4 TDI 70 CH pour la somme de 9818 € ( sachant que de série  seule les couleurs blanche et jaune sont disponibles) , le problème c'est que je n'arrive pas à avoir des photos de l'intérieur de ce modèle (surtout au niveau du volant et du compteur). En effet sur le net il y a des photos de la collector écomotive, confort, de la FR...  
J'en appelle donc aux heureux propriétaires de ces voitures... serait-il possible d'avoir quelques images?    
 
Enfin j'aimerais avoir si possible des témoignages de personnes possédant cette voiture ( Niveau fiabilité surtout car c'est ce que je recherche; savoir le nombre de Km parcourus et les éventuels problèmes rencontrés au cours des années...)
 
Est ce que vous pensez que c'est une bonne affaire? compte tenu des nombreuses options de série (climatisation, double air bag, équipement audio avec mp3 et fonction Bluetooth, garantie deux ans avec kilométrage illimité, vitres teintées, verrouillage centralisé avec télécommande à radio fréquence...) ? Je précise que je passe par mandataire ( via mon assurance vie) avez vous des infos (positives ou non) concernant les achats par mandataires?
 
Merci d'avance!  

Euh pour ta finition, je ne sais pas, mais concernant ton moulin, si tu peux avoir le TDI 80ch, tu ne sera que satisfait. En effet le TDI 70ch est un 3cylindre, le TDI 870ch est un 4 cylindre. Et pour avoir conduit les 2, le TDI80ch consomme beaucoup moins que le 70.
 
Car le 70 manque de couple, il faut bien tirer dans la guelle de la voiture pour doubler, alors que la 80 à beaucoup plus de couple et se conduite plus en souplesse donc meilleur conso ^^

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Roi du drift xD et bouffeur de Nissan et Leon² Cupra (ou pas )
 
Ibiza FR TDI 130 http://www.forum-auto.com/marques/seat/sujet3376.htm
 

Faux ! Les TDI 70 et 80 sont exactement les mêmes blocs de 3 cylindres ...  
Les 4 cylindres sont les 1.9L TDI 100 ... 130 etc .
Et pour ce qui est de ta finition je pense qu'elle est idem fresh / sport édition à savoir volant classique avec ou sans cmmande au volant , fond de compteur noire .  
Et au niveau fiabilité j'ai un TDI 70 qui a 80 000 kms sans aucun pépin . Pas mal de couple pour ce petit moteur j'ai pas de problèmes pour mé dépassement sur autoroute . Je fais environ 800Km avec mon plein avec une conduite normal et 700Km conduite un peu plus bourrin . Donc pour moi voitures fiable et économique ! =)

Je vous remercie beaucoup pour ces précisions, décidément elle m'emballe de plus en plus cette petite voiture. C'est vrai qu'avec ma Ford fiesta de 1997 qui consomme 10l /100km ça va me changer un petit peu je pense    . D'ailleurs j'ai contacté un concessionnaire FIAT et je vais peut être pouvoir l'essayer dans la semaine... Si d'autre personnes ont des infos complémentaires sur l'Ibiza Collector 1.4 TDI 70 Ch je suis preneur.
 
un GRAND merci encore pour vos avis !!

Autant pour moi, il me semblait que le TDI 80 était un 4 cylindre car la difference entre le TDI 70 et le 80 est très flagrante.  
 
C'est sur que le TDI 70 est mieux qu'une SDI ou un vieux 1,9TD mais comparé au 80ch, ça n'a rien avoir.

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Caractéristiques moteur 1,4 TDI 70 ch 3 cylindres IBIZA 6L ( 2002 ---> 2008 ):
 
http://www.seatfrance.com/fr/gener [...] /main.html

En effet Mansinks, un collègue m'a dit la même chose que toi, mais je pense qu'avec un 80Ch, on consomme plus en temps normal et moins lors des accélérations en général; et qu'avec un 70 Ch, on consomme moins en temps normal et plus lors des accélérations... c'est pourquoi à mon avis (et je suis loin d'être calé sur le sujet) la consommation est équivalente. Si seulement un expert en la matière pouvais nous en dire plus  

Je ne suis  pas expert, mais voici les consommations ( en L / 100 km ) normalisées de la doc. officielle SEAT concernant l' IBIZA 6L :
 
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 Moteur        |       conso cycle urbain    |    conso cycle extra-urbain     |   conso cycle mixte    |
__________________________________________________________________________________
 
1.4 TDI 70    |               6.0                 |                   4.2                   |             4.8             |
__________________________________________________________________________________
 
1.4 TDI 80    |               5.8                 |                   4.2                   |             4.7             |
__________________________________________________________________________________
 
En raisonnant "conso normalisée", le TDI 80 consomme donc un peu moins que le TDI 70.
 
Maintenant, en régime de puissance max ( atteint à 4000 tr/min pour chacun de ces moteurs ), il faudra bien donner à boire au chevaux, et là, au-revoir les "conso. normalisées" .....

Merci à toi fljb67, là je vois bien les consommations et cela me conforte dans mon idée de prendre une 70 Ch, le prix d'achat de la 80Ch est un peu trop élevé par rapport à ce que l'on gagne au final, et question budget le porte monnaie ne suivra malheureusement pas.
 
Sinon c'est confortable une Ibiza?  

Au niveau " confort " , il faut reconnaître que les sièges sont plutôt typés " fermes " et que l' on  " ressent " bien la route ...( par rapport aux marques françaises, pour FORD, je ne sais pas )  ce qui n' est pas forcément un désavantage, notamment pour les longs trajets.
 
Au niveau sonore, les 3 cylindres TDI 70 et 80 ch sont assez " présents ", mais les harmoniques émises par ces moteurs sont assez spéciales ( désagréables ou agréables ---> c' est selon : pour ma part, je dirais très sympatiques    )

ok ok j'espère que le garagiste voudra bien me la faire essayer... d'ailleurs j'hésite toujours, je vais peut être prendre une occasion si il m'en propose qui n'a pas trop de kilomètres dans le ventre... qu'en pensez vous mieux vaut avoir une voiture neuve quitte à payer plus cher, ou se laisser tenter par une voiture d'occasion qui a déjà été conduite par quelqu'un d'autre ( c'est vrai que cela me fait un peu peur car je me dis que si le mec tirait dessus comme un malade ou si il ne prenait pas soin de l'embrayage je vais le payer dans quelques années...)  

Si tu disposes des moyens financiers ( faut pas non plus se retrouver à sec ..   ..., d' autant plus qu' il faudra lui donner à boire à ton véhicule ), payes tois un modèle neuf, surtout si tu passes par un mandataire ( ELITE AUTO par exemple ).
 
Tu auras ainsi droit aux 2 ans de garantie constructeur et le plaisir de RODER toi même ton moteur      !

 non je garde une toute petite réserve pour vivre mais des gens me doivent des sous, avec les intérêts...   oui je pense qu'une voiture neuve me conviendrait mieux, d'autant plus que tu as raison, je passe par mandataire il ne faut pas que j'hésite (j'ai comparé c'est la moins cher que j'ai trouvé les clio et peugeot et toutes les autres marques ne lui arrivent pas à la cheville - options équivalentes - ) par contre ça sera blanc ou jaune sinon c'est 400 € en plus    sauf pour la rouge emocìon 180€  .
C'est vrai que deux ans de garantie ce n'est pas négligeable, enfin bon j'espère qu'il ne m'arrivera pas trop de pépins quand même  

Sans faire de publicité, à modèle et motorisation équivalents ( en neuf comme en occasion ) les marques SEAT et SKODA sont très très bien placées au niveau raports qualité/performances/prix.... tout en bénéficiant d' organes mécaniques VAG.

Tu sais, tu peux avoir une voiture à faible kilométrage qui est sous garantie Seat (moins de 2ans). Et ce c'est pas parce que c'est une occasion que le mec a obligatoirement maltraité la voiture.  
 
Sinon coté confort, c'est des organes VAG donc allemand...donc suspension et siège assez ferme. Mais à mon avis avec ton moteur tu aura des jantes 15" donc ça devrais pas être trop tape cul ^^

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Ouais c'est vrai d'un côté tu as raison, tous les gens ne sont pas des bourrins... et puis quand on a une voiture neuve on essaye d'y faire un minimum attention, donc avec un faible kilométrage les risques d'avoir une voiture en mauvais état sont très limités. Je verrai bien mais je pencherais plutôt pour une neuve tout va dépendre ce que me propose le concessionnaire  SEAT en occasion et après je vais comparer par rapport au neuf du mandataire.
Merci pour les témoignages de confort je vais essayer ça samedi, de toute façon ça ne pourras pas être pire que les sièges de ma voiture actuelle.

Sinon une autre petite question, concrètement le système de conduite dynamique ça donne quoi?

Le système de conduite dynamique c'est quoi ça ?? oO (L'ESP ??)

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DSR (Dynamic Steering Response) Système de conduite dynamique.
C'est un équipement de série de la SEAT ibiza collector, je viens de me renseigner cela entraine  - Stabilité du véhicule - Précision du guidage - rapidité de réaction.
Mais je ne sais pas si on le sent vraiment...

Mouais, elle est à combien cette option ??

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C'est un équipement de série, mais c'est peut être la même chose que l'ESP mais avec une appellation différente...    
Franchement je pourrais pas te dire

Non, le DSR ( châssis agile ) n' est pas identique à l' ESP ( programme électronique de stabilité ) qui lui, est une option ( de série sur la FR uniquement, avec également l' antipatinage (TCS) et l' aide au freinage d' urgence (EBA) ).
 
Source : Documentation officielle SEAT IBIZA " Collector " ( France ).
 
PS : Que d' abréviations !!! ( qui dépendent d' ailleurs des marques --> pour une signification identique ) ... histoire d' en mettre plein la vue....? ..pour parfois pas grand chose.

Thank's pour les définitions, j'arrive enfin à comprendre le sens de toutes ces lettres...  
Au fait j'ai entendu dire qu'il y avait parfois des soucis avec l'anti-démarrage à code, des infos?  

Pour ma part, je n' ai jamais eu de problème d' anti-démarrage avec aucune des 4 IBIZA possédées.( 1.6 75 8V, 1.4 75 16V, 1.9 TDI 100 Stylance puis 1.9 TDI Sport-Edition ).
 
Maintenant, ce n' est que mon témoignage.

ça me rassure, parce qu'un collègue m'a dit qu'il avait déjà eu des soucis avec son anti-démarrage à code... c'est clair qu'avec quatre versions différentes et aucun gros pépins je comprends ta confiance en SEAT, j'espère suivre le même parcours que toi...  

Je reviens à l'instant du garage j'ai enfin pu essayer une Ibiza     elle est vraiment terrible cette voiture, et le bruit des trois cylindres c'est vraiment la classe j'adore! Le problème c'est que le garagiste en demande trop cher, et il n'a plus d'occasion, donc ça confirme mon choix de passer par mandataire...

Même s' il sont jugés souvent comme trop présents dans l' habitacle, les TDI 3 cylindres ( 70 ch et 80 ch ) se rattrappent parfois avec leur sonorité ..... ce qui est ton cas, et c' est tant mieux pour toi.
 
C' est pour cela que, au niveau moteur ( bruit, souplesse...), boite de vitesse ( précision, étagement... ), siège et volant ( règlages de la position de conduite ), rien ne vaut un essai en grandeur nature du véhicule convoité ( au moins avec la motorisation identique ).

Tant mieux si le bruit te plait
 
C'est vrai qu'il a une sonorité bizarre (perso je préfère le sifflement de mon turbo ) Mais chacun ces gouts
 
Essayer une Ibiza, c'est l'adopter

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ah bah je m'en doute le bruit doit être très différent  mais bon je n'ai pas un budget aussi large que toi donc celle ci me satisfait largement    
C'est clair que je l'ai déjà adopté elle fera partie de la famille    
En effet un essai nous donne une bonne idée du produit qui, il faut le dire est un assez gros investissement surtout pour un jeune. Au moins je sais à quoi m'attendre et je pars sur du concret...

Bah la mienne je l'ai payer 12500 € (carte grise comprise) dans l'état (je n'ai pas fait de modif à part la sono) et elle avait tout juste 2 ans et 1 an de garantie Seat Occaz
 
Et franchement, pour l'instant à part 2-3 ptit soucis je suis 100% satisfait
 
Donc si tu es un peu juste coté budget, n'hésite pas à regarder les occaz

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C'est la dernière ligne droite je la commande dans la semaine... Dernier Dilemme la Couleur : Rouge émotion ou Blanc Candy ?  
Sachant que le blanc est de série et que le rouge coûte 180 €, c'est un choix difficile d'autant plus que les deux couleurs me plaisent.

Un avis ?

Perso j'ai une rouge, mais le blanc est trop joli !!!
 
Après à toi de voir, question de gout. Moi je serai toi, je prendrai une blanche car il y a trop de Ibiza rouge

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C'est dur à choisir c'est vrai, c'est deux couleur très sympa. Le blanc est à la mode, attention on s'en lasse plus vite, et attention aux traces d'insectes sur l'avant de la voiture (çà se voit bcp plus). Par contre, elle fait classe, surtout avec les vittres teintées    
 
Le rouge est aussi très joli, et pas vite salle, j'ai remarquer sur la mienne que dès qu'il pleuvait très fort, elle était denouveau propre