Bonjour a tous les Seatistes , je possède une ibiza de 2007 1,4 16v 85ch avec a ce jour 13500 km.. je la fait tourner au SP 95 depuis le début et j'aimerai savoir si le fait de la passer un 98 aurai une incidence POSITIVE sur sa consommation ?? Actuellement je tourne a 7l et quelques..avec quasiment que de la ville..
On m'a dit que c'était meilleur pour le moteur de mettre du 98 (indice d'octane plus élevé)....
 
Merci a tous  

Le 98 est meilleur, il lubrifie ton moteur et permettrait de faire plus de kilometres.
Perso pour ma vieille 205 je fais 9/10 au Sp 95 et 1/10 au Sp98 mais je ne vois aucune différence de conso.
ciao

ah ok merci pour ta reponse je vais mettre quand même du 98...
 
Si il y a d'autres avis ce serait bien ???? merci les gens

Si tu es prêt à payer jusqu' à 4 centimes d' € de plus par litre d' essence, alors mets de 98 qui est un carburant de meilleure qualité pour ton moteur que le 95 ( ce qui ne veut pas dire que ce dernier soit mauvais ).
 
J' avais, avec mon ancienne IBIZA 1,6 75 ch l' impression :
 
- de consommer un peu moins,  
- d' avoir de très légères meilleures performances,
- d' avoir un moteur moins bruyant.

après tout 4 centimes de plus par litre sur un plein ça va pas loin.....merci pour le renseignement je vais changer...

Je ne le conseille pas. Tant qu'à mettre plus cher, autant prendre du 95 additivé dans une station de marque.
En station de supermarché la différence avec le 95 est anecdotique mis à part l'indice d'octane. Pour un moteur de 85 tel que le 1.4, le gain tend fortement vers 0.
Il n'est réellement utile que pour les moteurs extrêmement pointus ou turbocompressés.
Il est obligatoire pour les moteurs préparés.

ah bon tu crois ? là actuellement je met du 95 et seulement chez ELF.....c'est la plus proche....

Oui, le 98 a un pouvoir antidétonnant plus élevé que le 95. Du coup il permet d'avoir des taux de compression plus élevés, des timings d'allumage agressifs, ou des pression de sural plus grandes tout en évitant l'apparition du cliquetis dans une certaine mesure.
Un moteur comme le 1.4 n'est pas du tout sujet à ce probleme, et son calculo n'est pas capable de tirer profit automatiquement de la présence du 98 pour ajuster l'allumage, donc pas d'augmentation de rendement, pas de diminution de conso.

Merci pour ces précisions.
 
Question : Les 1.8 T 20V, 1.8 TSI, 1.4 TSI et 2.0 TSI tirent-ils tous partie des avantages ( énumérés ci- dessus ) du pouvoir antidétonnant plus élévé ( indice d' octane supérieur si je ne me trompe ) du SP 98 par rapport au SP 95 ?
 
PS : Pourtant, avec mon ancien 1.6 8V , il me semblait bien avoir un peu plus de " pêche " et un peu moins de cliquetis......( bon, maintenant, l' aspect auto-suggestion a  dû entrer en compte dans une certaine mesure, j' en conviens......)

Le 20VT je ne sais pas. Les TSI et TFSI dans leurs variantes à haute puissance spécifique en tirent partie, surtout en cas de fortes chaleurs.
Pour le 20VT et les T(F)SI reprog, c'est obligatoire, car vu les taux de compression et la pression pic reprog (1,35bar pour le 20VT, plus de 1,5bar pour le TFSI), les risques de cliquetis sont réels et quotidiens.
 
Pour ton ancien moteur je pense en effet que l'autosuggestion est de mise, ça m'étonnerait qu'un 1.6 si peu poussé (confère ses couples et puissance spécifique) soit sujet au cliquetis. Mon 1.4 16v n'a jamais cliqueté qu'une seule fois : quand il a essayé de reprendre papillon grand ouvert à 400tr/mn avec une vitesse enclenchée, suite à une fausse manip.

D' un autre côté, à la station-service où j' ai l' habitude de faire mon plein de gasoil, le SP 98 coûtait à ce jour 0.10 € / litre de plus que le SP 95 !!! GLOUPS !!!

3ct d'écart pour la station où j'ai fait mon dernier plein.

Salut Cozim,
 
Mon garagiste m'avait conseillé le 98 pour un meilleur rendement à froid. Il m'avait dit que le surplus en cout était largement répercuté sur la conso...
Après placébo ou pas, j'avais effectivement l'impression de moins consommer...
Sinon en SP95 additivé, ELF ou TOTAL j'imagine? Je crois qu'ESSO n'est pas cher car pas d'additif... je me trompe?

Surplus largement répercuté sur la conso ? A moins que t'aies une puissance spécifique de plus de 80cv/L ou un moteur turbo, c'est de la foutaise intégrale. Quant au rendement à froid, je suis dubitatif... En effet, les problemes de détonation arrivent à chaud et mélange pauvre. Or, à froid on tourne justement très riche (et froid).
Je n'ai personnellement vu aucun écart significatif, encore moins justifiant le prix.

En même temps, sur un plein de 40l, avec 3cts d'écart entre 95 et 98 (c'est le cas chez moi), ca fait 1€20... on va dire 1 litre sur un plein, pour 500km. Ca fait 0.2l/100km...
Ca te parait peu crédible?
Il m'a dit qu'on s'y retrouvé, pas qu'on dépensait 10€ de moins non plus

Pour moi c'est pas "largement" répercuté sur la conso ça
3ct d'écart c'est dans le meilleu des cas.
0,2L/100 c'est à la fois beaucoup et peu. Beaucoup car 3% de gain de conso sans adaptation de l'électronique ça semble surréaliste, et peu car d'un plein sur l'autre t'as vite fait de varier de largement plus que 0.2L en fonction de ton humeur, de la circulation, et surtout surtout surtout des conditions atmosphériques.
Pour te donner un exemple, l'été 2006 qui était mi caniculaire / mi pourri, j'avais plus d'un litre/100 de différence entre les 2 !

Cependant, me concernant, je suis gagnant à utiliser du SP98, puisque ça me donne un meilleure rendement à mi charge, et me permet de pas exploser le moteur à pleine charge Sur mon ancienne 1.4 j'étais loin d'en avoir besoin.

Donc tu conseille un plein de SP95 chez Total?

Par exemple.
Le mieux est de tester les différentes solutions proposées.
Evite juste le Vpower ou l'Excellium 98, dans 90% des cas c'est donner du lard au cochon

... je préfère l' expression " donner de la confiture au lapin "...

Bonjour,  
je ne sais pas si les personnes qui avaient participé à ce forum sont toujours là mais j'aimerais en parler à nouveau de ce sujet, vu la problématique actuelle du SP95-E10.
 
Je possède une Alfa de 2002, essence de 140 CV pour un moteur 1.8 TS, donc une puissance de 78 CV/l. Pour l'histoire, la SP95 étant de plus en plus rare à trouver dans les stations des environs et ce modèle de moteur étant officiellement pas compatible avec la E10, je me suis tourné vers l'Excellium SP98 de chez Ttl. C'est un effet placébo? je ne sais pas mais j'ai l'impression d'avoir un moteur qui tourne plus rond, sans cliquetis (avec la SP95 qui, au passage, contenait déjà jusqu'à 5% d'éthanol, j'en avais parfois au ralenti). En plus (et ça, ce n'est pas une impression) l'ordi de bord enregistre une conso moindre pour le même trajet.  
Bien sûr la façon de conduire, le trafic et les conditions météo sont pour beaucoup mais je n'avais jamais eu des consos en dessous de 9.5 l/100 km pour ce même trajet (voire le plus souvent 10l/100 ou plus) et l'ordi donne 8.9 l/100 km maintenant.
Je suis ingénieur de métier et plutôt prudent quand j'annonce des chiffres (par ailleurs je dois confirmer sur un nombre de pleins encore plus importants) mais, de toute façon comme je n'ai plus tellement le choix (je répète ce moteur n'est pas officiellement autorisé à utiliser de la SP95-E10) je resterais avec la 98 qui est à un bon prix dans la petite station locale.
 
Venons maintenant à la petite SEAT Ibiza de ma chère et tendre épouse, achetée récemment (septembre 2009), moteur 1.2 essence de 70 CV.
 
Un petit moteur brillant, un peu bruyant peut-être, mais tout à fait vaillant et capable de tracter cette caisse à une bonne allure pour de trajets domicile-travail, moitié autoroute (mais partie limitée à 100 km/h) et l'autre moitié ville.
 
Au niveau carburant: même problème bien sûr pour trouver de la SP95 "normale", les stations des environs sont passées à la SP95-E10 (10% d'éthanol). Le site officiel du gouvernement et de chez Total donne toutes les Seat après 2000 comme étant compatibles avec la E10. Pour avoir l'esprit tranquille j'appelle le garage où je l'ai achetée et (oh!surprise) ils me disent "attendez un peu que ce carburant fasse ses preuves!". Du coup, je me rabats vers l'Excellium 98 mais là je n'ai pas de données comparatives au niveau conso car pas d'ordi de bord.  
 
Et vous? vous êtes passés sur la SP95-E10 dans vos Seat? Avez-vous de retours d'expérience sur le sujet?
 
Merci et à bientôt

moi le excellium chez total au lux je paye 1,06 le litre de SP98

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La sportivité commence là où le diesel s'arrête, c'est à dire à 4000 trs/min !
http://www.leon2passion.com
http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 383641.htm
 

Franchement rien de bien méchant à prévoir a priori.
A long terme à l'E85 : corrosion du réservoir d'essence, des durits de carburant, corrosion par formation d'acide des sièges de soupapes si présence d'eau.
Avec l'E10, faut déjà y aller ...
L'enrichissement supplémentaire demandé par l'E10 est a priori prenable en charge par tous les injecteurs, reste juste a voir si le calculateur est capable de compenser la très légère différence.
 
Pour ma pomme, c'était 95 avec l'ancienne, et 98 avec l'actuelle, grosses pressions inside.
 
Aucune influence entre le 95 et 98 sur l'ancienne en tout cas...
Attention à ne pas confondre le cliquetis avec les bruits de distribution, si tu avais du cliquetis au ralenti, tu aurais déjà cassé ton moteur depuis un moment je pense

Bonjour,  
en effet: il ne s'agit pas de cliquetis, mea culpa, merci pour la correction.
 
En ce qui concerne les essences "spéciales": je suis allé voir sur le site de BP pour l'Ultimate. Ils avaient installé des dispositifs pour pouvoir inspecter le moteur avec une caméra. Ils avaient même fait une expérience étonnante: retravailler un moteur de façon à injecter du carburant "normal" sur la moitié du moteur et du spécial sur l'autre moitié. Les images sont bluffantes: la propreté du moteur côté "spécial" semble être tout à fait réelle.
 
http://www.bp.com/sectiongenericar [...] Id=7048717
 
Je vais essayer de m'informer davantage dans les semaines à venir auprès de collègues qui travaillent dans le pétrole.
 
A bientôt

Salut,
 
Avec du E10 tu consommera plus qu'avec du SP95 et que du SP98. Ca c'est sur.
Après il a pas dit "ce n'est pas compatible" mais "attendez un peu qu'on voit qu'est ce qui se passe en gros" (sauf si j'ai mal lu!   )
 
Après l'efficacité de l'excellium je ne sais pas...  

Pour moi l'excelium est un effet placebo. Vu le prix du carburant tu roule plus cool
 
Moi je met du SP98 suite à des réflexion de Cozim qui m'a fait comprendre que quand on s'achète une S3 on lui met du  SP98 et pas du 95 car c'est moins cher

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Roi du drift xD et bouffeur de Nissan et Leon² Cupra (ou pas )
 
Ibiza FR TDI 130 http://www.forum-auto.com/marques/seat/sujet3376.htm
 

 
et ouai Mansinks, il faut assumer, sa voiture, moi c'est pareil! SP98!

dailleurs depuis quelques semaines le super est remonté à 1,2 en moyenne, le gazoile est 1 euros environ le litre,

 
j'ai fait le plein jeudi chez elf, c'était 1,25€ le SP98

Ici c'est over cher en ce moment, pratiquement 1.3 le 98 en grande surface...

je ne comprend pas ces écarts entre les régions....

Nous en Alsace on a une taxe de merde en plus je crois.

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Roi du drift xD et bouffeur de Nissan et Leon² Cupra (ou pas )
 
Ibiza FR TDI 130 http://www.forum-auto.com/marques/seat/sujet3376.htm
 

vive le luxembourg

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La sportivité commence là où le diesel s'arrête, c'est à dire à 4000 trs/min !
http://www.leon2passion.com
http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 383641.htm
 

Voilà un site utile pour les prix des carburants dans chaque commune:  
 
http://www.prix-carburants.gouv.fr [...] on=fsearch
 
A bientôt

moi j'utilise ce menu pour ma caler sur mes concurrents...

Y a pas le SP98 xD

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Ibiza FR TDI 130 http://www.forum-auto.com/marques/seat/sujet3376.htm