Reprise du message précédent :
...et en plus tu as droit à la sonorité sympa d' un 3 cylindres. ( avis personnel ).
 
PS : "julien64", tu aurais dû acheter une IBIZAAAAAAA ......

Moi aussi tres content de mes 80cv  mais ...   en vacance dans les alpes... pour passée du 2eme rapport au 3eme je devait monté jusque 2700tr/min en 2eme pour ne pas me retrouvé a 1000tr/min en 3eme, seul petit reproche mais bon je suis pas dans les cols tout les jours    juste les vacances... demain matin de monte sur paris pour 3jours !
Hier j'ai montée ma nouvelle radio "pionner AVIC-D3"   ( je doit encore rajouté un adaptateur pour les commande au volant car deja fait 20km ca me manque deja   )

Ben, dans les cols, en 2ème, tu n' as qu' à monter jusqu à 4000 tr/min avant de passer en 3ème...et le " problème " est règlé !    
 
PS : le " conseil " ci - dessus n' est valable que pour un véhicule déjà rôdé .......  ... et moteur bien chaud !!!

4000tr/min. ! heu tu parle encore bien de ma cocomotive la oui lol ! ben je vais arrivée a 10.000km dans 250km+/-

Ta " zone rouge " de ton  compte tr/min commence à combien ?
 
Autrement, à 10 000 km +/- 250 km, elle est largement rodée ton IBIZA .    
 
 
PS : Ma zone rouge débute à 4500 t/min, eh bien de temps en temps, une fois le moteur bien chaud ( au bout de 30 minutes  ), il m' arrive de monter brièvement à 4000 tr/min ( puissance max atteinte )......il faut bien le faire courrir le lapin de temps en temps !   .....tout en respectant le limitations de vitesses.  

oui il a raison passe ta 3 eme a 4000 tr/min en cote et tu verra une difference.
et pour le lapin qui doit courir, tout a fait d'accord.
moi j ai 3000 km et de temps en temps j'allume un petit peu et s'est vrai que les 80 chevaux sont suffisant et vraiement plaisant a se moment la.
j ai un amis qui a une golf 4 TDI 90 et je peus vous dire qu'il a aime l'odeur de mon pot d'echappement, il a pas reussit a passer devant (MDR).
VIVE L IBIZAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Salut Manix
 
est-ce que tu pourrais m'aider a mes procurer ces paupières de phares stp? je n'en trouve pas des bien sur Internet  

je te dirais exactement le nom des paupieres ainsi que le numero de serie demain parce que la facture est ds ma voiture ds le garage desole.
je t envois sa demain sans faute.

sur la facture pas de nom ni de numero mais va sur www.seat.be puis clique sur services ensuite clique sur e-shop et ensuite choisit l option sport et dysign, ensuite clique sur aerodynamisme puis sur paupieres de phares et tu verra elle y sont ainsi que pleins d'autre. bye et bon achat

 
Normal la golf est plus lourde. Puis il me semble que la génération TDI 90 et 110 sont les anciennes génération. Que c'est que à partir de la TDI 115ch que les injecteur pompe sont amélioré (je suis pas mécano donc je peux me trompé )
 
Perso j'avais essayer la TDI 80ch... elle avais 24km, j'étais monté à plus de 180 avec ^^ Avant ça j'avais un TDI 75ch.. Un vrai veau (150 à fond et elle avait 8km)  
 
PS : fait avec voiture de courtoisie... ma voiture à moi j'aurai respecter le rodage. Et pour ceux qui vont me critiquer pcq j'ai fait à leur voiture ce que j'aurai aps fait à la mienne... J'ai qu'une phrase à leur dit qui a résumé ma façon de pensé :
 
"je leur donne une TDI 130 reprog.. et il me file une TDI75ch..."

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Roi du drift xD et bouffeur de Nissan et Leon² Cupra (ou pas )
 
Ibiza FR TDI 130 http://www.forum-auto.com/marques/seat/sujet3376.htm
 

 
Merci beaucoup! super Site, en plus ils ont le kit JE Design que j'hésitais à commander...
 
merci Manix

de rien saumon si tu as encore des questions n hesite pas !!!

Le site Belge a beaucoup plus d'accessoire que le site français...

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Roi du drift xD et bouffeur de Nissan et Leon² Cupra (ou pas )
 
Ibiza FR TDI 130 http://www.forum-auto.com/marques/seat/sujet3376.htm