bonjour à tous !
 
je cherche une voiture d'occas, et je suis tombée sur cette seat ibiza:
 
1.4 16v essence 6cv sport (100ch)
elle est d'avril 2002 et a 70000km au compteur
c'est une 3 portes, avec ABS, clim, DA, radio K7
factures d'entretien à l'appui
1ere main, conduite par la père de famille
pompe à eau défectueuse sous garantie a été changée à 23000km et ils en ont profité pour changer aussi la courroie de distribution.
cause de la vente : un gosse de plus  
 
elle est vendue 4800 euros, et donc d'après mes recherches concernant la cote de cette voiture, environ 1000 euros de moins que la moyenne pour ce modèle et ce kilométrage.
 
sur le papier est-ce une bonne affaire ? dois-je m'inquiéter qu'il l'a cède à ce point en dessous de la cote ? est-ce parce qu'une seat est difficile à revendre ?
 
d'autre part, la conso officielle pour ce genre de véhicule me fait un peu peur ( j'ai trouvé 6,9 l en mixte et 9,5 en urbain ).je fais rarement plus de 10 000km par an, mais bon ... vu les prix de l'essence ...  
 
au début je pensais acquérir une 206, mais c'est vrai que j'aime bien la gueule des ibiza. avec VW derrière pensez vous que ce soit plus fiable à long terme qu'une 206 de 2004 ?
 
merci d'avance pour vos lumières !  

La cote "autoplus" estime ce véhicule à :  4543 € avec une fiabilité jugée BONNE par ce même journal.
 
Le fait que l' ensemble { pompe à eau + kit de distribution } ait été changé constitue un atout très positif.....et le fait que les factures d' entretien soient disponibles également.
 
Si l' état général du véhicule ( intérieur / extérieur ) est bon, le tarif proposé - 4800 € négociables ? - me paraît être une bonne base de discussion.
 
Autrement, niveau fiabilité, les moteurs VAG (SEAT,VW,SKODA) 1,4 essence de 2002 ont été caractérisés par ( source : Auto-journal Hors série OCCASION de printemps 2006 ):
 
- des bobines d' allumage défectueuses ( à remplacer ).
- des allumages inopinés de témoins d' alerte dûs à une défaillance du logiciel de gestion moteur ( à reprogrammer ).
- perturbation du ralenti dû à l' encrassement de l' unité de papillon motorisé.
 
.... des problèmes plus gênants que vraiment graves en définitive.
 
Vérifie si - par hazard - les bobines d' allumages ont été remplacées ( cf factures ) : c' est une opération asez coûteuse.

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Dans l'  "Auto-journal Hors série OCCASION de printemps 2006", on peut lire concernant les moteurs essence Peugeot 1,4 16V et 1,6 16V ( j' écris mot pour mot ) :
 
- jusqu' en 2004 : risque de fuite du liquide de refroidissement par la culasse : joint de culasse à changer.
- 2003- 2004     : couinement de la courroie d' accessoire, risque de grippage de la pompe à eau.  
 
 
Ce qui est sûr, c' est qu' un 206 de 2004 ( à motorisation équivalente ) sera nettement plus chère à l' achat ( logique : 2 ans de moins, marque plus "cotée", plus de facilité à la revente... )...et il faudra penser à changer l' ensemble { pompe à eau + kit de distribution } dans 2 ans....
 
A toi de voir, mais saches que même s' il est interessant de faire des recherches concernant la fiabilité d' un véhicule, il ne faut pas non plus voir le mal partout....personne n' est à l' abri d' une panne....il s' agit de limiter les risques.  

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Je suppose que tu as regardé la cote lacentrale ? J'ai également revendu la mienne 1000€ sous la cote lacentrale car j'étais pressé, j'avais 2 semaines pour la revendre. Ca me semble a priori une bonne affaire si le moteur n'a pas souffert de la panne de pompe à eau (vérifie si ça suinte pas au niveau du joint de culasse, par acqui de conscience).
 
Points délicats en matière de fiabilité sur les premiers modeles :
-intérieur : casse de lève-vitre electrique par forte chaleur (lorsque que les joints sont dilatés et pincent la vitre, le fait de faire forcer à descendre la vitre casse le mécanisme).
-moteur : bobines d'allumage (pas bien grave), et boite de vitesse parfois fragilisée par une conduite pied au plancher et à haute vitesse. A l'oreille, s'assurer de l'absence de sifflements de roulements ou de craquements.
Concernant vitres et bobines, en cas de panne, possibilité de remboursement à 100% par Seat France, invoquer respectivement vice de conception et vice de fabrication.
 
Mais sinon c'est que du bonheur. Elle est plus lourde que la 206 mais a une boite plus courte. Donc par rapport à une 206 1.4 75, elle sera un peu plus molle à bas régime, mais beaucoup plus rageuse dans les tours.
 
Niveau conso, logiquement elle est au dessus.