bonsoir  

bon voilà je suis étudiant je roulais en fiesta de 1992 carbu 54 chx 1.1L 5 vitesses, et je viens d'avoir un accident ( pas en tord on ma grillé la priorité .. )

vu l'age de la tuture nul doute qu'elle va partir à la casse, ce qui me fais chie**** , bruit du carbu  

enfin bref on me propose ( famille ) une ibiza 1.2L Stella ( finition de base en tout cas ) de décembre 2002 avec 69000 kms, 3 portes, acheté neuve donc 1ere main

le prix demandé serait de 3000e  

donc j'ai entendu par ci par là que la planche de bord était pas super niveau kalitaÿ et que le 3 patte se faisait beaucoup entendre il est pardonné si il fait un faux bruit de flat 6  

Le prix me parait correct qu'en pensez vous ? niveau conso faut s'attendre a quoi ? je pense entre 7 et 8 litres ( conduite un peu tout ou rien mais souvent tout lol )

sinon des pbs recensés sur cette tuture ?

Merci d'avance pour vos conseils  

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///M Power !

Personne n'a un retour a me donné ?
 
meme si c'est pas une stella 1.2 ... les pbs des ibiza par exemple
 
Allez tit up  

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///M Power !

Des problèmes récurrents de bobines d' allumages sur les 1,2 (3cyl) du groupe VAG.
 
Voir le Topic ci-dessous:
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] s=0#t65082
 
A la page 3 de ce Topic, tu peux lire :
 
 

 
Et j' avais répondu :
 

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Ibiza TDI 100 : la non-sportivité s' arrête là où les limitations de vitesses commencent ... vers 1 900 tr/min

Bon, au niveau des points positifs concernant ce 3 cylindres 1,2 essence que j' utilise de temps en temps ( POLO IV de ma mère...) :
 
 
- sonorité sympatique ( pour ma part en tout cas ).
 
- bonne volonté (  sur toute la plage d' utilisation : de 2500 tr/min à 6000 tr/min ).
 
- niveau acoustique très satisfaisant ( quasiment inaudible au ralenti )......ne pas confondre avec le 3 cyl. 1,4 TDI.
 
 
Même si au niveau des performances il ne faut pas s' attendre à des miracles, il est sûr en revanche que cette IBIZA de 2002 te procurera un tout
 
autre agrément de conduite ( tenue de route......donc sécurité ) que ton ancienne fiesta de 1992.
 
 
Bonne route à toi.  

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Ibiza TDI 100 : la non-sportivité s' arrête là où les limitations de vitesses commencent ... vers 1 900 tr/min

Ok merci à toi
 
 
Bon la fiesta est jugée irréparable économiquement ...    enfin bref, niveau chassis je la trouvais franchement dangereuse ... mais par contre j'adorais le 1.1L, carbu inside et il aimait bien prendre les tours avec le bruit caractéristique des carbu    
 
Après l'ibiza niveau finition apparement c'est pas top mais en style je la trouve bien réussie, je vais voir ca    peut etre que je pourrais l'essayer ce WE pour me faire ma propre idée    
 
Merci

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///M Power !

T 'inquiètes pas pour la " prise de tours " : le 1.2 12V ne demande que ca .  
 
PS : N' oublies pas de poster tes impressions après ton essai.

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Ibiza TDI 100 : la non-sportivité s' arrête là où les limitations de vitesses commencent ... vers 1 900 tr/min

Normalement je dois la tester demain    ou alors peut etre dimanche donc je donnerais mes impressions
 
au niveau du prix c'est correct ?

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///M Power !

A priori, le tarif de 3000 € semble correct.
 
 
http://cote.autoplus.fr/view/CFR2002SEAIBI30306/2002
 
La cote autoplus donne:
 
Cote  Seat - Ibiza - Essence - Berlines à hayon - 1.2i 12V Stella BVM5 3p.  
 
Date de mise en circulation : décembre
Kilométrage                      : 69 000 km
 
Votre véhicule est estimé à : 3507 € sans option  

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Ibiza TDI 100 : la non-sportivité s' arrête là où les limitations de vitesses commencent ... vers 1 900 tr/min

Ca me semble une pas mauvaise affaire. Maintenant l'ibiza est pas mal plus lourde que la fiesta, les 8cv de plus suffiront pas à faire oublier le surpoids.  En plus avec l'accélérateur électronique qui lagge un poil, faudra pas chercher à retrouver la nervosité d'un carbu. Bref, à essayer.

Le prix est bon !

Bon me revoilà de mon essai    je n'aurais pas cette voiture mais ce n'est pas du à la voiture en elle même

J'ai fais un petit trajet donc bon je peux pas trop juger

Niveau style extérieur je la trouve sympa
L'intérieur de même j'aime bien au niveau du style, après niveau finition qualité pas eu le temps de regarder  

J'ai vite trouvé une position de conduite, le levier tombe bien sous la main ( me rappel les bm   ) et l'assise dure ne me pose pas de pb, on sent la provenance germanique

Niveau direction bof bien trop assisté à mon goût, on a l'impression que la voiture flotte question d'habitude mais j'adhère pas

le frein oula, bien dur s'il vous plait  

et enfin la partie moteur, sur le papier l'ibiza comparé à ma fiesta c'était kiff kiff, 800kg 55cv vs 1050 kg 64cv

Et ben sur la route ca se confirme, on s'emmerde !!! ca avance pas beaucoup et surtout niveau sensation rien je trouve   , sur ce point là c'est sur que la joie de vivre de mon carbu me manque    , pas plus performant ( sans doute meme un peu moins ) mais beaucoup plus communicatif  

Donc je pense chercher une new tuture mais plutot avec un 1.4  

donc vu le budget ca sera sans doute la génération d'avant, que j'aime moins en style extérieur et niveau intérieur je sais pas trop mais bon

une comme ca par exemple :

http://www.leboncoin.fr/vi/19399240.htm?ca=6_s a 3000€ je pense ca pourrait être une bonne affaire, mais bon négocier 500e

je sais pas si le moteur est un 16v ou 8v, le 16v faisait 75ch ce qui devient correct, le 8v en faisant 60cv ce qui veut dire encore pire que le 1.2 que j'ai testé

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///M Power !

Merci pour ton retour d' information.
 
Si ma mémoire est bonne, pour les IBIZA de 1999 à 2001 :
 
Le 1.4 MPI est un 8V qui développe Pmax = 60 cv ----> comme celui de l' annonce.
 
Le 1.4 16V développe quand à lui Pmax = 75 ch    ----> c' est celui-ci que tu devrais viser.  

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Ibiza TDI 100 : la non-sportivité s' arrête là où les limitations de vitesses commencent ... vers 1 900 tr/min

D'accord, j'ai regardé sur autotitre et le terme mpi existe pas, il y a juste 1.4 16v et 1.4 et pour 2001 les 2 moteurs sont concernés.
 
Si c'est un 1.4 8v alors ce n'est même pas la peine  

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///M Power !

Si, le terme "MPI" existe :
 
http://www.google.fr/search?source [...] +1%2e4+MPI
 

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Ibiza TDI 100 : la non-sportivité s' arrête là où les limitations de vitesses commencent ... vers 1 900 tr/min

oui oui je disais juste pour auto titre  

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///M Power !

OK, autant pour moi.......

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