Salut à tous ! Voila je me tate a faire une reprog sur mon Ibiza Sport de fin 2003 ! Le problème c'est que je me demande si ça ne pose aucun danger pour mon turbo, la voiture a 136 000 km quand même et mon turbo sifle pendant les accélérations ! ( je doit dire que c'est très plaisant à entendre ^_^!)  
 
Donc je voulais savoir si c'était raisonable de faire une reprog sur ue voiture avec ce nombre de kilomètres !
 
Sinon je me suis renseigner chez ATH pour le prix... Ils me donnent 2 prix... mais je sais pas lequel est le bon lol...Ils me donnent un tableau cme ça :
 
TECHNICAL                     SERIE       TUNING
 
BRAKE HORSEPOWER        130 HP      165 HP
TORQUE                        310 Nm      385 Nm
 
PRICE                           490€ ex     592.9€ incl.
 
Donc je vois pas bien quel prix je devrais payer.... je comprend pas trop le 490 € parce que pourquoi je devrait payer pour la puissance que j'ai déja ?  
 
Bref si quelqu'un sait me répondre je l'en remerçie    
 
PS : ATH il y en a pas en France???

Les 130cv sont amplement suffisant , surtout quand on est en A   , 'Fiiin pour ma part , j'ai déjà peur pour mon permis  

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Ibiza TDI 130 à 19 ans

Je sais que 130 cv c'est suffisant pour la route mais justement c'est même trop pour la route ! Donc pour pas que je fasse de conneries je vais me défouler sur circuit et la 130 cv c'est pas assez    
 
De toute façon la reprog ça sera pas pour aujoud'hui héhé je voulais juste une idée de prix mais la entre ces deux prix il y a quand même 100 € de différence donc...

Vouii mais les 165cv après , tu les auras autant sur le circuit que sur la route    
Puis bon , a mon avis , le prix serait plus de 592€ ( Cher quand même ). Par contre l'autre prix , je ne vois pas a quoi cela correspond    
 
Moi aussi pendant un moment j'ai pensé à faire une reprog' , mais bon j'me suis dit j'préfère garder les 600€ et rembourser le crédit   ( Et puis on sait jamais les problèmes que cela peut apporter , si problème il y a ...  )
 

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Ibiza TDI 130 à 19 ans

Chez ATH, tu en auraq pour environ 450euros mais bon, une reprog pour faire du circuit, je trouve pas ça top car la voiture risque de souffrir.
Et non, il n'y en a pas en france pour l'instant. enfin, je crois, c'etait prévu mais je ne sais pas s'ils l'ont fait.

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Historique :
=> voiture : 205 gld , 206 hdi 90, ibiza fr tdi 130, c4 hdi 110, fabia rs
=> moto : terra adventure 125, ER6 N 650
mon ptit bébé d'amour aura bientot 1ans

 
Alors 490€ c'est le prix hors tva "ex" = tva exclue et 592,9, c'est tva comprise "incl" = tva inclue. En Belgique la tva est de 21%. Sinon ATH en France, bientôt je pense, à Lyon, c'est ce que m'avait dit "Nicolima".

Puis pourquoi faire une reprog sur un moteur de 136000km, tout va souffrir car tu vas solliciter de plus en plus, et tout ce qui est fragile va lacher!

désolé mais 136 000 km c'est rien pour un diesel ça me fait rire les gens qui disent ça lol... "Putain 136 000 bornes la vache ton moteur va explosé dans pas longtemps..."  Tout le monde peut pas s'acheter des caisses neuves tous les deux ans héhé    
 
C'est bon c'est fait pour durer plus de 300 000 km quoi...  
 
Après avec la reprog, qui est la plus petite proposée par ATH, je sais pas si ça travaillera si dure que ça... c'est que 35 cv de plus quoi
 
Et puis je taperais dedans que sur circuit de toute facon, sur la route je roules pas super vite^^
 
Merci pour vos réponses en tout cas    600 € ça fait trop cher pour moi de toute facon...quasiment mon salaire d'apprentis >_< !

bonjour si tu est sur la région du sud il ya rendement automobile qui prend en charge ton type de modif.sur google tu devrais trouver ce que tu cherche.

 
Merde alors la voiture a un probleme  
 
   

Et vive la pub...
Je croyais que c'etait interdit...

Salut, je t'ai jamais dit que ton moteur était foutu,mais juste qu'une reprog va le faire souffrir,les organes de ta voiture se sont habitués a 130 ch sur 136000 km,la tu veux gagner 35cv, donc tu risques de fatigué ton embrayage trés vite, car déja à 136000 il est un peu usé,mais tu risques de patiner un peu plus, ton turbo va s'endomager car plus la même puissance a extraire, ainsi que t'es durites etc!
Donc je te confirme ton moteur n'est pas mort,mais faut comprendre ce qu'on te dit, je te parlais juste des riques de la reprog, mais si tu comprenais tout ce post n'existerait pas!
Bonne reprog