Bonjour,
je possède une Ibiza TDI de 2000.
Au ralenti, parfois, de plus en plus souvent, le moteur s'emballe et monte à 1100.
De même en roulant il arrive qu'elle accélère toute seule pendant quelques secondes.
Merci pour votre aide si vous avez une idée d'où cela peut provenir ou si vous avez connu le même probleme.

salut,j'ai le meme probleme que toi et jusqu'a maitenant toujours pas de solution

Bonjour moi j'ai eu quelque chose qui ressemble fort a sa mais sur une zx donc ce n'est peut être pas pareil.Quand j'ai dit cela a mon ancien garagiste de citroen il ma dit que c'était mon calculateur.Il en a profité pour lavé toutes mes conectiques.Quand je l'ai reprise elle fonctionné un peut mieux mais toujours le problème qu'elle montait en haut régime de fois jusqu'à 3000tr/min.Il ma donc bien certifié que c'était le calculateur d'injection qui était défaillant.

Petit UP!!!

Bonjour a tous,  
 
Un pti up pour ce sujet parceque ca fais a peu pres 1 semaine que j'ai un problème a peu près equivalent.
 
En effet, que ma voiture ( Ibiza Fr TDi ) soit chaude ou froide mon ralenti n'est pas toujours le même.
Quand je m'arrete a un feu parfois il est normal ( c'est a dire en dessous de 1000 tr/min ) mais parfois il est plus élevé, au alentour de 1200 tr/min.
 
Par contre je n'ai aucun problème lorsque je roule, la voiture fonctionne correctement.
Est-ce du aux premieres ( petites ) chaleurs ou a autres choses ?
 
Si quelqu'un a un idée de l'origine du problème ?
 
Merci d'avance.

Un lien ( désolé si tu l' as déjà lu ) :
 
http://www.forum-auto.com/marques/seat/sujet3513.htm

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Ibiza TDI 100 : la non-sportivité s' arrête là où les limitations de vitesses commencent ... vers 1 900 tr/min

Merci pour le lien, mais je l'avais déjà lu.
 
En fait j'avais poster dans ce sujet car le sujet en lien ne repond pas completement à mon problème.
 
Merci pour ton aide  

"bitnik78" ---> si tu ne l' as déjà fait, postes au Pôle Technique Mécanique, là:
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] heme68.htm
 

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Ibiza TDI 100 : la non-sportivité s' arrête là où les limitations de vitesses commencent ... vers 1 900 tr/min