Bonjour,
 
la voiture de ma soeur continu ses caprices (seat ibiza 1.9D de 1994)
 
aujourd'hui la voiture ne veut plus démarrer..
 
après un rapide coup d'œil sur la voiture , il semble que le nemane soit en cause, car quand on veut mettre le contact, les voyants clignote de façon complètement anarchique, et bien sur si on tourne la clé au bout y'a rien, même pas un clic...
 
la batterie a été teste elle est hors de cause..
 
donc j'ai démonté le cache du bas volant puis j'ai retirer la fiche connectés au nemane, l'idée est de faire un circuit provisoire le temps de trouver un nemane d'occase avec sa clé
 
donc cette fiche comporte 4 cables
 
1 câble de section fine tout noir
1 cable de section fine noir avec bande jaune
1 gros câble rouge  
1 gros cable rouge avec bande jaune
 
 
pouvez vous m'indiquer l'utilité de chaque câble ?
 
j'ai une petite idée sur le sujet, mais je préfère demander confirmation avant de toucher les câbles
 
je pense que les deux cables fin noir sont pour le contact de base (les voyant et tout) et les deux gros cables rouge sont pour lancer le moteur
 
pouvez vous me le confirmer ?
 
merci d'avance, je suis sur la voiture à l'heure actuelle

ne trouvant pas de quoi identifier les permanent et excitateur, j'ai tout simplement réuni les 4 fils, la voiture faisait clic clic au niveau moteur et puis rien, donc némane hors de cause.. (ouff!)
 
j'ai donc testé le démarreur en chuintant le positif sur l'excitateur et là encore il faisait clic clic.. donc quand ça fait clic clic en général c'est que la batterie n'a plus assez de puissance pour le lancer..
 
j'ai donc utilisé de nouveau ma voiture (capot à capot) pour relier les deux batterie avec les câbles et là on à enfin réussi à démarrer l'ibiza. et pourtant c'était la première chose que j'avais fais sans succès, c'était pour ça que je pensait que la batterie était hors de cause et que je soupçonnais le némane.
 
je suis parti faire un petit tour d'autoroute pour recharger la batterie puis après 20mn je suis rentrer, et j'ai essayé de la redémarrer, re-belote, clic clic...
 
c'est donc bien la batteries qui est HS. donc là cet aprem , mon beau frère va la remplacer et si avec la nouvelle batterie la voiture retombe en manque de puissance, faudra alors se pencher coté alternateur