Bonjour,
 
 
  Seat Altea Stylance Plus (2L 140ch) de Novembre 2006.
 
  J' ai été à la visite des 30 000 km, on m' a annoncé que les pneu avant (225. 45. 17) devait être changé, celui avant gauche (conducteur) est anormalement usé coté intérieur (lisse), exterieur ok, par contre celui de droite est bon, le mécano m' a dit qu' il fallait faire un réglage train avant (plus de 100 euro) je ne me rappelle plus du mot.
 
  Est ce normale, c' est la première fois que j' ai ce problème, pourtant c' est ma troisième voiture neuve.
 
  Pourtant on m' a dit que normalement c' est plutot la roue droite qui ce dérègle.
 
  Est ce un problème connu chez Seat.
 
   Je vous remerci, hervé.

 
Soucis d’équilibrages ou et/ou de parallélisme.
Cela peut se produire lors d'un choc ou autre...
Normalement l'on remarque que la voiture "tire" légèrement d'un coté
 
 

  Merci de m' avoir répondu aussi vite.
 
  Voila, c' est le parallélisme que je voulais dire, la voiture n' a pas subit de choc.
 
  Je trouve que c' est quand même anormale que au bout de 30 000 km il faille déjà faire faire un parallélisme, et en plus celui ci n' est pas prix en garantie, donc le prix du parallélisme augmente quand même le prix des deux pneu.
 
  Y a t' il des cas comme moi sur Seat.
 
  Avant j' avais une 306 aussi acheté neuve en Novembre 1994, j' ai refais faire le parallélisme une seul fois il y a deux ans suite au changement des rotule de direction.
 
  J' ai l' intention de changer de voiture et il est vrai que ce problème ne m' incite pas à reprendre une Altea même une Seat, en plus au prix des vidanges (230 euro), je suis tombé par terre ...................................
 
  De 15 000 à 30 000 km la voiture à usé plus 4 litres d' huile, on me dit que c' est normale, moi je ne pense pas, et vous............................
 
  j' ai fait un voyage de 1 000 km, avant de partir j' ai fait les vérifications et me suis aperçu qu' il n' y avait juste un font de marque sur la jauge, j' ai donc rajouté 4 litres d' huile, de retour de Nice, j' ai fait faire la vidange des 30 000 et le mecano m' a dit qu' il n' y avait la aussi peut d' huile, mais que c' était normale, la aussi est ce normale.
 
  Merci, je pose beaucoup de question, mais je me mefis des garages.
 
  hervé.

 
Bonjour Hervé,
C’est vrai que refaire la parallélisme au bout de 30000 km cela semble anormale.
Cependant, il se peut que le véhicule fût livré ainsi.  
Je trouve la prestation assez chère, 100 EUR le parallélisme, mais je ne peux pas comparer avec les prix pratiquer en Algérie, chez moi. Il faut compté 25 EUR max pour un forfait équilibrage parallélisme chez Inov Auto ou Speedy.  
Pour ce qui est de la consommation de l’huile, le 2.0 140 Ch. a la réputation d’être gourmand.
 

 
Cela fait une consommation d' environ 0,27 litres d' huile pour 1000 km parcourus.
 
Une telle valeur est considérée comme acceptable par la plupart des constructeurs dont certains acceptent une conso. d' huile jusqu' à 1 litre / 1000 km (!!!)
 
A toi de vérifier au moins 1 fois par semaine le niveau d' huile afin d' effectuer - si nécessaire - des appoints de faible volume ( et pas 4 litres d' un coup ! ).
 
J' espère pour toi que ton moteur en consommera de moins en moins.

230€ la vidange sa fait cher du litre d huile plus le filtre  
je croix bien ma vidange je vais la faire moi mème

  Oui c' est cher.
 
  Avec les voitures actuelles il faut remettre l' indicateur vidange à zéro, sinon à chaque démarrage, une sonnerie retentis avec le message.
 
  Sur ebay il se vend des appareils de remise à zéro et pour connaître d' ou vient la panne, mais ça reste cher.
 
  Heureusement que les vidanges sont tous les 15 000 km.
 
  Pour mon problème de parallélisme, est ce normale que le défaut du pneu soit que sur une roue ..................................
 
  Pour le niveau d' huile, ayant jamais eu de problème sur mes autres voitures, je faisais le niveau de temps en temps ou pour les long trajet, je vois ma 306 STDT, un peut plus de 240 000 km et pas un pouce d' huile, et je fais mes vidanges seul.
 
  Je dois retourner au garage, car mon régulateur à encore un problème, en descente il ne marche pas, il reste allumé, mais la voiture prend de la vitesse, ils m' ont déjà changé une pièce, ce devait pas être la bonne.
 
  Voila, voila, merci, hervé.