je possede une seat ibiza TDI 100ch année 2004, on ma proposer de faire une reprogrammation moteur pour passer a 130ch, je voulais savoir si il y avais un risque en se qui conserne la boite de vitesse qui est boite 5 et aussi le turbo! et sutout niveaux consommation sa consomme plus ou moins de gazoil?

Bah il faut savoir que généralement les reprog ne sont pas sans risques. Ton turbo aura une pression plus élevé donc le risque de casse augmentera.  
Pour ta boite de vitesse, pas de problème c'est juste l'embrayage qui va morfler (apparament à changer vers les 90.000km avec une reprog)
 
Côté conso, si tu roule comme normal (en respectant les limitations) tu consommera moins mais dès que tu va taper dedans... la ça sera plus élevé qu'origine.
 
Moi perso ma voiture est reprog et j'en suis très satisfait Sa redonne une 2eme vie à ta voiture
Coté fiabilité, il suffit de pas taper dedans à froid et avant de l'éteindre faut attendre quelques minutes pour le turbo et tout se passera bien ;=)

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Seat Ibiza FR TDI 130ch 2005 3P, JA 17" Momo, cerclage ventilation intérieur alu, vitres teintées noires, reprog, poste kenwood, ampli clarion, sub MTX 38", HP Pionneer....
 
Bref que du bonheur

tu risque rien tu peux y allé, un collegue a 161 chvx sur son tdi 100 et il a pas de soucis

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rien ne sert d'appuyer sur la pédale si t'es sur de te faire enrummer!!
 
canaillou de la

161chx comment ? on peu pas gagné autant avec une reprog.
 

j'avou 161 cv il a passer au ban????

 
60 % de gain cela me semble beuacoup!
d'autres exemples ?

et cela couterai combien une reprog pour un tdi 100...????

450euros chez auto tune heinz

ok merci..

ok mais ma voiture consomme 7litres au 100km, avec la reprogrammation sa tourne a combien?

et pour le reprogrammation c'est maximum 30ch pas 61ch lol

Topic spécialisé reprog moteurs diesels:
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 85.htm#bas
 
Pour le TDI 100, "+30 ch" est considérée comme une reprog. "légère" : il n' est pas nécessaire de changer l' embrayage ( par un renforcé ) ou le turbo par un autre plus adapté....par exemple.
 
Celui qui est passé de "100" à 161 ch a par contre dû certainement changer certains organes mécaniques.( j' ai mis 100 entre " " car le TDI 100 développe d' origine un peu plus de 100 ch )

alors pour ceux qui sont surpris, les valeur qu'il a sortit d'origine étaient déjà élevé, 121 chvx a savoir si le banc est pas trop optimiste, ensuite par une simple reprog il a eu droit a 40 chvx ce qui est largement possible, pour le moment il n'a aucun probleme, seul modif apporter un filtre a air sport et admi de cupra , mais vu le gain je crains que ce turbo et et enbrayage etc ramasse !

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rien ne sert d'appuyer sur la pédale si t'es sur de te faire enrummer!!
 
canaillou de la

les prix varie selon les preparateur !

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rien ne sert d'appuyer sur la pédale si t'es sur de te faire enrummer!!
 
canaillou de la

 
Mieux vaut investir dans une cupra ou une fr, non?

Oui, mais le prix de revient n' est pas comparable.
 
Et puis à leur tour, certains possesseurs de CUPRA ou FR ont également reprog. leur moteur.

 
Aucun risque, ça ne joue pas sur le turbo puisque la personne intervient uniquement sur le boitier éléctronique simplement en téléchargeant les parametres d'origine et en les modifiants, ensuite il les réinjectent dans le boitier et le tour et joué !!! Pour ce qui est de la consomation, tu vas gagner 1 litre en moyenne, mais si tu plombes il est évident que ça va bouffer plus, ce que l'on te dit en terme de conso c'est sur un même utilisation qu'à l'habitude. La puissance peut-être donc de 30 à 60 cv en plus .. c'est en qq sorte à la carte, pour ce qui est du prix je crois 500€ mieux et plus facile qu'un boitier qui rentre en conflit une fois sur deux avec le boitier d'origine.  
Je te donne une adresse de pro : http://www.performance-moteur.com/ que je te recommande si tu n'as déja pas traité ton affaire @ plus dis moi ce que tu as fais

moi j'ai rendez vous chez auto tune heinz le 26 juin pour une reprog sur ma Fr, normalement je devrais passer a environ 170cv et j'ai installer la admission de la cupra et filtre a air filter air.voila

On m'a dit que pr les voiture reprog, il été déconseillé de mettre un kit d'admission... qqun me confirme sa ??

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Seat Ibiza FR TDI 130ch 2005 3P, JA 17" Momo, cerclage ventilation intérieur alu, vitres teintées noires, reprog, poste kenwood, ampli clarion, sub MTX 38", HP Pionneer....
 
Bref que du bonheur

Oui c'est vrais ! un filtre KN ou Green autres on peut ! mais dans le format d'origine pour que l'air soit toujours le plus frai possible donc par le circuit d'origine en fait ça évite de "pomper" l'air chaud du moteur et donc moin de performances

Ok merci

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Seat Ibiza FR TDI 130ch 2005 3P, JA 17" Momo, cerclage ventilation intérieur alu, vitres teintées noires, reprog, poste kenwood, ampli clarion, sub MTX 38", HP Pionneer....
 
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d'autre avis?

Tien, question ! je vois que tu as mis des aérateurs en alu ! tu peux me dire ou je pourais en trouver des pas chers ? Merci en attendant..

un kit d'admition avec une boite a air sur un tdi 100 reprogramer a 150  
c'est bon ou pas????

TOut le monde parle de la reprog mais qui a son Ibiza de reprog en 100 pour savoir si ca change vraiment ?
C'est mieux à bas régime ou plutot haut régime ?
 
Merci.

Il y a "berle" qui possède une TDI 100 reprog.
 
Et à priori, elle "marche" pas mal du tout........voir son post du 12-06-2008 au Topic ci-dessous:
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] 40.htm#bas

c'est vrais que sa serai sympas d'autre avis de personne qui on une TDI 100ch reprog, parce que je me tate vraiment parce qu'on me propose la reprog a 250e mais ce qui me fait vraiment peur c'est la consommation!

La consommation dépend de la puissance fournie par le moteur.
 
Si tu roules comme d' habitude, il n' y a pas de raison que ta conso. augmente.
 
Par contre, si tu sollicite souvent ton moteur à l' accélération ou en Pmax, il consommera plus puisqu' il fournira plus de puissance qu' avant la reprog.

ok j'habite paris et je circule prinpalement sur des nationals et kelke bouchon je consomme actuelement avec mon 100ch 7litre donc est ce que si je garde la meme conduite je consommerai plus et combien a votre avis?

Normalement, si tu gardes ton style de conduite, tu ne devrais pas consommer ( beaucoup ) plus.
 
Mais le problème, c' est que l' augmentation de couple et de puissance à tous les régimes due à une reprog. va certainement te faire changer ta conduite......ce qui va faire augmenter ta conso.
 
On a rien sans rien : il faut bien leur donner à manger à ces chevaux supplémentaires : une reprog. est bien effectuée dans ce sens, non ?

ok  donc en faite sa vau le coup sans le valoir quoi

Perso j'ai un collégue qui avait une golf 4 tdi 100 avec bmc, décata et reprog il était au environ de 160/170 ch et en était super content surtout que le gain est appréciable d'autant que tu paie l'assurance pour un tdi 100, aprés c'est sur améliorer la tenue de route en mettant un kit suspension sport et des jantes pour dompter la bête car sans châssis sport se sera pas top, mais si tu te contente juste d'une reprog 140/150ch ça peut le faire.
 
Et bien sûr le gain de conso est aussi appréciable en gardant le même style de conduite attend toi à gagner 0.5l au 100 mais il y a toujours un mais tu seras obligé au début de consommer plus car tu voudras testé les perfs de ta voiture mais je pense qu'au bout d'un moment tu te calme surtout quand tu iras plus souvent à la pompe moi perso avec mon tdi 130 prépa à 182 je tourne à 6l disons que je conduis 50% pépére 50% arsouille, mais je ne peut que te conseiller une reprog ta voiture change radicalement.

 
Mes aérateur intérieur alu ?? Si c'est ça j'ai acheté la voiture tel quel mais Seat en vende ^^
 
Ps : concernant la conso avec une voiture reprog tu devrais moins consommé si tu roule cool car vu le couple qui augmente, tu peux rester plus bas dans les rapport...
 
Pour te dire moi avec ma FR 130 reprog... sur national je suis à 5,6L/100 (en respectant les limitations et en tapant des fois un peu dedans ^^)

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Bref que du bonheur

ok donc pouquoi pas le faire pour 250e

 
 
Faut voir si c'est un reprogrammateur sérieux reconnu pour son sérieux et pas un apprenti sorcier qui fait ça sur parking car là ça peut faire mal, mieux vaut mettre 500€ dans une reprog chez un préparateur reconnu que 250€ chez un inconnu car à la longue ça pourrait te revenir plus chez casse turbo embrayage.....