Bonjour,
 
Je possède une Altea TDI Stylance 140cv depuis 2 mois achetée neuve.  
J'ai quelques remarques, pourriez-vous faire les vôtres sur ces 2 points :
1) Je trouve que le moteur est bien "mou" dans les tous premiers tours en 1ère et en seconde aussi. Je trouve çà désagréable surtout quand on veut dégager rapidement en entrant sur un rond point par exemple, est-ce le cas pour tous les possesseurs de ce modèle? ou est-ce mon auto qui a un petit soucis?
2) Hier matin le régulateur de vitesse ne fonctionnait plus. En revanche le soir en rentrant il fonctionnait de nouveau. Est-ce un phénomène connu?
Merci pour vos remarques.
Cordialement.

 
Bonjour,
 
J'ai également ce modèle depuis un an et je suis surpris part les 2 points que tu as mis en avant....
Pour ce qui est de la "molesse" de ton moteur et bien je n'ai pas le soucis, le TDI 140 est même un peu "violent" au démarrage (enfin faut un peu appuyer sur l'accélérateur quand meme c'est mieux) As tu une boîte DSG ou manuelle ??
 
Pour ce qui est régulateur je n'ai aucun soucis..... ça doit venir de ton modèle....
 
As tu le pack sport up part hasard ? si oui alors fait attention à l'usure prématurée de tes pneumatiques !!
 
a +

Bonsoir,
 
C'est une boite manuelle. En fait cette sensation de "molesse" ne dure à peine une seconde, il faut peut-être un peu la débrider, mais avec les limitations ce n'est pas facile!
Le régulateur fonctionne de nouveau normalement, le non fonctionnement n'a duré que le temps d'un trajet le matin...
Je n'ai pas le pack sport!
Merci pour ta réponse
A+

La "mollesse" c'est normal, c'est du au turbo. A tous les régimes, il faut lui laisser le temps de se charger (moins d'une seconde normalement). Sauf en dessous de 1500tr où il fonctionne pratiquement pas, c'est seulement à partir de ce régime qu'elle commence vraiment à décoller.

Si tu veux de la reactivité il faut etre dans les tours , sinon ton turbo aura du mal a lancer la machine...  
Essais de retrograder avant ton virage et met un peu de gaz histoire que le turbo tourne et en sortie tu avoines
Sinon pour ton regulateur va faire un tour en concession, peut etre un capteur sous une pedale qui deconne, j'avais eu le cas sur une voiture neuve, apres quelques temps ils ont du m'en changer un.

Merci pour ces réponses, effectivement cela doit être avant l'enclenchement du turbo que le moteur peut paraître un peu mou... A part çà, l'Altea paraît une voiture très saine dans tous les domaines.
Cordialement

 
Salut,
 
oui effectivement c'est une voiture bien fini et très égréable à conduire !
Seules hombre au tableau :
- le bruit du TDI...... c'est vraiment dommage qu'il soit pas plus silencieux !
- L'usure anormale des pneus en pack sport up !
 
a+

il suffit de faire regler le début de charge de turbo sur ce modele on peut faire démarrer la charge a 1100 Tr/min.
Cordialement.

Qui est ce qui peut faire ce genre de reglage? Est ce que cela reste homologué? Merci

En général, ça se fait par reprog, mais évidemment non homologué.
Faut pas non plus s'attendre à un changement radical, à 1100tr la charge maxi du turbo restera faible, et çavaut d'ailleurs mieux pour le moteur.

+ 1 cozim
J’ai trouvé la réplique au reprog chez moi il s’appelle rendement automobile et en plus assurable, je l’ai mis au point avec le président des syndicats des assureurs du sud de la France, Monsieur Jacques Font. Certes cela ne vaut pas une reprog pure et dure par contre elle palie le manque d’agrément que tu décris.
Cordialement

Tu peux détailler, j'ai pas bien compris le principe ?

bonjour!!!!
 
Perso je trouve aussi que mon Altea Gravia 2l 140Cv de mars 2008 est une biquette au démarrage et le temps du turbo est un petit peu trop long!!!!!
donc pour avoir plus de péchon il y a la vis de 8 sur le turbo    ou la reprogrammation du boitier chez seat qui me garde la garantie...  

il parait que le régulateur fonctionne par intermittence, panne connue chez vw!
 
j'ai le mm problème sur mon altea de 2004.
 
Vw change le comodo si sous garantie.

 
 
Salut
en ce qui concerne le régualteur, c'est un problème connu chez seat, j'y suis allé 3 fois pour ça en moins d'un an.(même symptômes que toi)
résultat : nouveau régulateur qui fonctionne nikel pris en charge par la garantie.
pour la molesse du moteur pour ma part, je n'ai pas ce sentiment.
courage

Bonjour,
 
J'ai aussi une seat altéa  boite auto de 140cv et j'ai pas mal de problème avec le régulateur de vitesse.
 
Je l'ai achetée en 2005 et cette semaine j'ai fait changé le régulateur qui ne fonctionné plus du tout.
 
Pour un véhicule de 3 ans et demi, je trouve que la facture de 166 euros pour un commodo cela fait très cher et pas moyen d'avoir une remise du garage ou je l'ai achetée.
 
Je trouve que la vie de ce commodo est trop courte. Et la facture trop salée...
 
N'y a-t-il pas un recours envers la maison mère SEAT. Ou au moins une participation envers un défaut caché.
 
Merci d'avance de me rassurer.

Salut,
 
J'ai aussi des problèmes de fonctionnement du régulateur.
 
En cas de défaillance, on coupe le moteur, et ça repart.

A propos de moteur, quelqu'un sait-il quand Altea disposera des nouveaux Diesel à rampe commune ?