Reprise du message précédent :
oui mes je ve que en cas de problème je puisse et retrouvé une puissance d'origine se qui n'est pas possible avec une reprog.... ont ne c'est jamais  

+1 pour une reprogrammation  
+31 cv
+60 nm (couple moteur)
et moins cher 400€

 
Si, une remise au niveau d' origine est tout à fait faisable après une reprog. ( avant une révision ou pour revendre le véhicule par exemple.....).
 
Certains reprogrammeurs proposent même de l' effectuer gratuitement.

Fais un peu de kilomètre avec ton Altea, laisse la mécanique ce mettre en place et après tu fais un reprog, c'est mieux qu'un boitier et ça ne génère pas de code erreur pour le calculateur (contrairement au boitier)..
Un ami à moi à une reprog TDi 110@145 sur une Tolédo et il a déjà fait + de 130000 km avec sans soucis.....
Au niveau de la loi, si tu dis rien personne ne le saura (sauf le gars que tu doubleras   ), et si tu "cartonne" c'est pas visible donc sans soucis...
 
+ 1 pour la reprog  

sans AUCUNE hesitation, fait une reprog. Ton moteur boosté te dira merci, ton portefeuille egalement. De plus en cas de revente ou autre tu peux tout a fait demander la remise a zero de ton boitier d'injection (donc plus de reprog) et celà gratuitement si le reprogrammateur et serieux.
 
Cerise sur le gateau : tu ne reconnaitra plus ton moteur, te demandant comment ils 'lont changé en 1 ou 2 heures  

oui mes bon je suis pas rassuré le boitier me convient mie si quelqu'un conné FGA MOTORSPORT et qui peut m'en parler  
 
- si c une bonne marque
- si quelqu'un a déjà eu des problèmes avec eux  
- si il y a mie que eux  
 
merci

 
Oui, laisse ton Altea se libérer avant la reprog, c'est important
 
Et +1 pour la reprog, non visible et moins de risque moteur    
 
Par rapport à la loi, si tu ne l'écris (et le cries) pas partout , ça devrait aller. Maintenant, comme le dit mon collègue, seul celui que tu doubleras le sauras (il verra ta bombinette mais aussi la fumée noire que tu dégareras   )
 
 

Perso j'ai achete un boitier et j'en suis un peu decu et plus de risque a usez ta mecanique au niveau de la vane EGR mais bon chacun ces choix j'ai roulez 300 km avec mon boitier sport tuning et je les enleve si tu est interessez je le vend meme voila mais pou moi la je vai faire une reprog chez digiservice 105 = 150 cv  
 
 

La reprog tu peux la faire remettre d'origine aussi. Le TDI 105 se monte facilement à 140cv, apres en fonction de ta folie des grandeurs ça peut frôler les 160cv, mais gare à la fiabilité.

slt,je suis allé faire reprogrammer ma leon2 105ch cette aprem, elle fait un peu plus de 140 ch à présent. le mecano m'a certifié que c'etait indetectable et qu'au moindre probleme il me l'a remettait d'origine. c'est une toute autre voiture maintenant ça change tout.ça m'a couté 400 euro...

C'est vrai que je l'avais trouvé un peu juste en puissance cette leon cet été, mais on était 4 a bord.

J'ai une LFR tdi 150 reprogrammée a 207 cv. Il est clair que sur les courbes de puissances que ton reprogrammateur te file c'est noté qu'il est interdit de roulé sur la voie publique comme sa sans faire les modifications administratives en consequence.
La reprogrammation par "digitronic" par exemple pour moi est totalement indétectable physiquement et meme Seat ne peuvent le détecter en branchant l'ordi dessus. Seul digitronic peuvent faire la remise a 0. De ce point de vue seul l'expert en la passant sur un banc peut découvrir le gain de puissance. Cas très rare.
Ensuite tu gagne pas mal en couple et la conso ne bouge presque pas.
Par contre comme dit laisse ton moteur se libérer et ensuite seulement envisage un gain. Attention aussi aux elements qui en découlent car l'embrayage peut en prendre un coup et s'user très rapidement mais pour moins de 150cv il ne devrait pas y avoir de problemes.
 
Sinon ben c'est que du bonheur

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...Noire est la fumée, grande est la poussée...
 

Bonjour,  
 
Je suis aussi propriétaire d'une seat leon reference tdi 105cv !!  
 
Alors au niveau purement esthétique, il est vrai que je n'ai rien à redire !! Niquel..
 
En revanche niveau puissance    pfffff, une misère..
 
Cela fait maintenant plus d'un an que je l'ai et rien à évolué, ce n'est donc pas une question de rodage ou de temps....(au contraire ca ne fait qu'empiré)
 
Je fais beaucoup d'autoroute, et je reflechie constamment à deux fois avant d'entreprendre un "doublage"...
 
Ce qui est bien évidemment, souvent impossible..
 
D'autant plus que ces "cons" (je ne peux pas dire autrement) de concepteur n'ont rien trouvé de mieux que de mettre des durites que les petits rongeurs adorent...
 
Résultat : ENCORE MOIN de peche...
 
Une véritable catastrophe, j'ai d'ailleur la ferme intention de m'en séparer...
 
Voila voila je ne sais pas si ca te rassure ou non, mis voila mon avis et mon expérience sur la chose

Bonjour
 
C'est bien de gonfler un moteur,mais as tu pensé au freinage.
A mon avis il y a des chose a vérifier,surtout si tu dois freiner en urgence et flinguer tes freins et jusqu'à l'accident .
Et ce n'est pas fini,la conduite n'est plus la même,je te consellle un stage de conduite rapide mais c'est payant et cher.Moi je l'ai fait mais comme flic car payer par l'administration.(je suis à la retraite)
A bientot

 
Tres belle ta leon marco!    

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Golf 5 Gt Sport Tdi 105 DPF(Bvm6) avec reprog OETTINGER (145ch et 350Nm)

Ce n'est pas 30 cv qui va mettre a mal une leon 105.
moi je reprogramme pour les flics aussi, oui oui et maintenant ce sont des microprocesseurs qui indexent la variation de puissance sur l'electronique de freinage donc aucun souci.

+1 pour la reprogramation, je lavait fait surmon a3 javais limpression davoir un nouveau moteur

la reprog !!    
 
y a que ca de vrai !