Reprise du message précédent :

 
moi perso apres avoir essayer les deux je te conseil l'ibiza du point de vue geule elle remporte le match entre les deux mais maintenant niveau ambience interieur la fiesta est plus fun je trouve et les plastique demeilleure qualite (en comparaison avec la sport edition) mais soit disant que sur la stylance il sont "moussé" donc a voir...  
Ha j'oublier un truc super important concernant la ford leur fameux tdci 68 ou 90 chx c'est en fin de compte des HDI peugeot citroen (he oui vive la mondialisation) donc en fin de compte si tu veux un bon conseil prend une IBIZA  car a equipement egale et je parle en neuf ford est plus cher a l'achat...
 
Ps j'ai actuelement une citroen HDI donc je parle en conaissance de cause

MAZDA utilise également le 1,4 68 ch Turbo-diesel de chez PSA pour sa nouvelle MAZDA 2.

Je savais déja ca ... et il est vrai que je préfère les TDI aux HDI

Et bien achettes l' IBIZA TDI 100 dans ce cas.......

Salut Flolebreton, je ne peux que te conseiller le tdi 100, de part son apetit d oiseau, ses reprises, ses accelerations. C est que du bon, je t assure. Je suis sur le point de ressigner pour le meme moteur sur un modele sport collector avant l arrivée de la nouvelle Ibiza. Apres c est sur c est plus bruyant plus brutal qu un dci ou hdi mais quand tu appuies tu sais que tu as un turbo contrairement a la linearité des hdi. (je suis ancien possesseur de 206 hdi 90). Par la meme occasion je vends donc mon ibiza sport edition qui apparement rentrerai dans ton budget, et je suis pret a debattre, si ca t interesse on sait jamais: [url]http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150246238423&ssPageName=ADMECA:FR:1123[/url]  
Bonne route a toi!!!

Aie je sais pas si le lien fonctionne bien, je le remet désolé:
 
http://cgi.ebay.fr/Seat-IBIZA-Spor [...] dZViewItem

Ta voiture est interessante mais le probleme c'est que je suis dans le 21.... Tu es à coté de Saint Etienne ?
Possibilité de négocier ?
Bon état d'ensemble ?
Pas de problèmes mécaniques, électroniques ... ?
Peut m'interesser si on arrive à se déplacer à mi chemin entre St Etienne et Dijon pour que je puisse voir la voiture ...
Je te donne une réponse ce soir ( il faut que j'en parle à mon père)

Moi je voudrais savoir si on a de bonne sensation sur le TDI 100 ?
Car je pense la prendre ca me fait chier de banquer plus cher pour la 130 chx, plus cher en assurance, à l'achat, entretien...
En plus on peut reprogrammer la TDI 100 même si la boite 5 sera un peu longue c'est pas tres grave.
Merci de vos avis.
 

Propriétaire d' une IBIZA TDI 100, j' ai eu l' occasion de l' essayer en TDI 130.
 
La différence flagrante entre ces deux motorisations se situe surtout à partir de 2500 tr/min, fréquence de rotation où le TDI 130 commence à pousser vraiment plus que le TDI 100. ( normal, avec 30 % de puissance en plus ).
 
Par contre, entre 1500 et 2500 tr/min ( plage la plus souvent utilisée en conduite "normale" ), la différence est moins marquée, et le TDI 100 se montre même plus apte à relancer à ( très) bas régimes.
 
De toutes façons, le TDI 100 offre déjà de bonnes prestations : très bon rapport prix/performances.  
 
Remarque : ces deux motorisations développent déjà d' origine un peu plus de puissance que celle indiquée par la dénomination commerciale.
 
Avec une reprog. "light" ( embrayage d' origine ) , tu peux avoir:
 
TDI "100" ---> 135 ch.  
TDI "130" ---> 170 ch.

Ok je te remercie, je pense prendre la 100 alors, ca me suffira bien !

Essayes la avant de l' acheter, et tu verras par toi-même.
 
Penses à faire chauffer le moteur en roulant tranquillement en - dessous de 2500 tr/min avant "d' appuyer" ( cela prend parfois plus de 10 min si le moteur était "froid" au départ ).
 
Ensuite, avant de couper le moteur, laisses le tourner au ralenti 15 à 20 s pour préserver le turbo.
 
Cela fera plaisir au vendeur ou au propriétaire du véhicule.

Le 100 est vraiment une bonne base pour la reprog, pour reprogrammé tu as ATH, qui ont une réputation excellente!!
Il font de bonne reprog, en gardant le maximum de fiabilité! Ben ils ont sorti 158cv du tdi 100... Et aucun prob d'embrayage!
Moi j'ai un tdi 100 également reprog à 145-150, ben c'est une vrai bombe!!
La boite 5 est génante sur l'autoroute, ca monte super vite, et des fois ca donne l'impression d'etre en 4...
Quelques chiffre de mon tdi 100 reprog:
0 a 100 en 7.5s (video à l'appui)
80 à 120 en 3 : 4.8s
Donc performance meilleur que le tdi 130 d'origine biensur, et je suis facilement devant les leon² et A3 TDI 140, et même devant les 170 en départ arrété, sur autoroute c'est une autre histoire, je me prend une belle branlée par la 170 avec leur boite 6...
Et entre ford et ibiza, il y a pas photo, les perfs de la ford sont beaucoup moins bonne que l'ibiza! Par contre l'interieur... peut etre un plus pour la ford!
le TDCI/HDI, c'est linéaire de 2000 à 4500 environ, le TDI, tu prend une baffe à 2000 qui se calme vers 4000... sauf reprogrammé, ca part à 1500 pour pousser bien fort à 2500 et qui continu de pousser tranquil jusqu'a 4500!
PS: embrayage d'origine, turbo d'origine, RAS !