Bonjours à tous !
 
Que pensez-vous de la SEAT Léon 1.8 20v 125cv (pas 180cv) de 2001? Vos réponses m'intéresses beaucoup car je ne trouve aucune information.
-Perf : Sportive ou non sportive  
-Qualité moteur chassis etc.
-Problèmes fréquents.
-Conso.
-Et autres ...
 
Merci d'avance et à bientôt !!!!

salut
j'ai le droit de répondre quand même si je vends la mienne ?
cette version est peu connue (mauvais positionnement prix à l'époque donc peu vendue) donc je me lance avec le plus d'infos possible, j'espère que ça te renseignera (et si la mienne peut t'intéresser => MP ou lien dans ma signature) :

bon sérieusement :
- perfs : on va dire que c'est une compacte tonique plutôt qu'une "vraie" sportive. Ce qui est bien c'est qu'on ne se fait jamais peur pour doubler les camions par contre on sent bien le poids de l'auto et vu le chassis elle paraît quelquefois sous-motorisée... il faut regarder le compteur parfois pour se dire "ah m..." on avance bien déjà... pour avoir essayé une 20VT l'impression d'inertie est très proche à basse vitesse, puis en accélérant avec la VT tu as le coup de turbo que je n'ai pas aimé pas du tout (on/off) alors que la 20V s'élance de façons plus "douce" : ça pousse réellement mais rien de spectaculaire. Enfin ceci dit, le 0-100 doit tourner autour de 10 s et la vmax atteint 200 (données constructeur) donc y a déjà de quoi se faire retirer plusieurs permis !!!

- moteur agréable parce que très souple : tu peux rouler paisiblement sans hoquet ni rien, ou rester en 3ème de 30 à 120 sans souci , par contre du coup pour des accélérations un peu plus dynamiques il faut le faire monter franchement dans les tours, ce qu'il fait dans un joli bruit rauque, ce moteur a vraiment deux visages, je reprocherais juste un petit manque de couple en bas, mais bon y a 20 soupapes à réveiller... La boîte (5v) est un régal, précise, rapide...

- châssis : excellent, stable, rigide, vire à plat, informatif, précis, toujours très rassurant que ce soit sur autoroute détrempée en famille ou tout seul sur une route de montage sèche (je parle ici du châssis dit "sport" lié à la finition du même nom). Je n'ai jamais déclenché l'ESP, ce qui est bon signe. Sinon très bon freinage.

- problèmes connus : idem à la 1.8 turbo c'est à dire pas grand chose, la pompe à eau et des bricoles mais rien de grave si l'entretien est fait correctement (moteur qui a été monté dans cette définition 125 ch sur les audi A3, A4 et même A6 et sur plein d'autres voitures du groupe VAG, bloc poussé également à 225 ch dans certaines versions donc bon ça doit aller...).

- conso en mixte je fais 8,5 l/100. Sur route calme stabilisée vitesse légale 6,5 - 7,5 avec le pied léger, ville 9,5 à 10,5. Bien chargé, sur autoroute elle a tendance à pomper 8 à 9 ça dépend. L'ordi de bord permet de surveiller ça et d'optimiser la conso. Ca donne entre 550 et 650 km avec un plein selon l'humeur, le chargement etc. La conso varie aussi selon la marque d'essence et semble-t-il aussi avec la météo. Enfin ça reste raisonnable vu le compromis gabarit/perfs/prix d'achat etc... c'est pas pire qu'une 307 ou golf en 1.6, par exemple.

Que dire de plus ? en finition "sport" le confort est relativement ferme surtout sur les petites irrégularités à basse vitesse mais c'est vraiment très tolérable (même pour mon dos fragile, j'aime bien, c'est pour dire) la qualité de finition est vraiment très belle ça se voit à plein de petits détails sympas (éclairage de sécurité des 4 portières, sécurité enfant commandée au conducteur, prise 12V dans le coffre, etc...),et  il n'y a vraiment que les tissus de siège et l'aspect des plastiques qui sont mieux sur l'A3, AMHA.

AU TOTAL je dirais que c'est un intermédiaire très correct entre la 1.6 que beaucoup jugent poussive vu le poids et la 1.8 turbo qui ne se justifie que si on aime vraiment le sport (budget plus élevé, effet turbo pas forcément agréable... c'est un choix que j'ai failli faire et je ne regrette pas d'avoir évité).

qzk