Bonjour a tous, c'est ma deuxieme question sur votre forum.
La premiere fois, j'avais eu une grosse perte de puissance, le diagnostic était: bobine d'allumage HS.
J'ai fait faire les réparations.
Le voyant "diagnose" s'est rallumé quelques jours plus tard: le passage a la valise a dit que le catalyseur était HS, mais le garagiste m'a dit que je pouvais continuer a rouler comme ça.
 
La semaine dernière, memes symptomes (perte de puissance, manque de couple), cette fois ci ce sont les 2 sondes lambda à changer.  
Lors du test sur route du garagiste, la bobine d'allumage a re-claqué, mais la réparation a été prise en charge par la garantie.
Le garagiste m'a alors dit que si je ne changeait pas le catalyseur (780€) les problemes allaient continuer sur les sondes et l'allumage. Le catalyseur aurait été endommagé par les 100km que j'ai effectué sur 2 cylindres lors de ma premiere panne (bobine hs) pour me rendre chez Seat.
 
apres ma petite histoire, j'ai plusieurs questions:
 
Est ce que il est vraiment nécessaire de changer ce catalyseur? (780€ pour un étudiant c'est colossal)
 
Est ce que je peux acheter un catalyseur sur internet (200€) et le faire monter par un collegue mécanicien ou ça demande un minimum de connaissance de la marque?
 
Les pannes sont elles vraiment dues à ce maudit catalyseur?
 
Merci d'avance pour vos réponses et conseils avisés.