Salut sur une ibiza tdi 100 il préconise de faire la 1ere vidange à 15000 kms pensez-vous qu'il est préférable de la faire avant ou inutile?
merci

 
Ce sujet a déjà fait couler beaucoup d' encre.
 
Il est clair qu' à l' époque où l' usure des moteurs était très importante les premiers km ( je vais dire jusqu' au début des années 90) , cet aspect relevait d' une importance assez évidente ( pour supprimer la "limaille" ).
 
Aujourd' hui la qualité d' usinage fait que cette vidange ne me semble plus autant nécessaire.  
 
Il serait bon d' avoir les résultats d' une étude scientifique à ce sujet....les constructeurs motoristes l' ont certainement menée.....
 
Maintenant, dans le doute, à toi de voir........
 
Pour ta tranquillité d' esprit, si ce sujet te tarraude au point de t' empêcher de dormir ( .... bon, je plaisante   ), une 1ère vidange vers les 2000 km ( fin du "rodage" ) ne pourra faire que du bien à ton moteur.
 
Pour ma part, j' ai effectué la première vidange vers 15 000 km.

ok merci fljb67 je pense que je vais faire comme préconise seat c'est à dire tous les 15000 je pense pas garder ma voiture jusqu'a quelle ai 200000 tu as une ibiza tdi 100?

J'ai une ibiza tdi 100 elle a actuelement 20000 km et jai fai ma premiere vidange a 15000 KM comme ce qui prevu normalement mais jai trouvé abuser le prix que jai payer chez mon concessionnaire seat jai payer exactement 180 euros alors jose meme pas imaginer combien je vai payer a 30000 km.
Et vous vous avez payé combien vos vidanges?????

dans le catalogue des forfaits entretiens il est écrit que la 1ere vidange coute 147 euros et celle de 30000 311 euros

 
Salut moi j'ai payé 135 euros ma vidange chez VAG, pour un TDI 80.
Moi ce qui me saoul c'est le prix de la deuxième vidange qui est à presque 300 euros alors qu'ils ne changent meme pas le filtre à air et le filtre à gasoil.
C'est vraiment se faire encu...

oui c'est sur que les révisions chez vag sont chères mais regardes chez peugeot par exemple c'est guère moins cher tu en ai content de ton tdi 80?

 
La révision des 30 000 km coûte environ 300 euros, en effet.
 
Mais elle ne concerne pas seulement une vidange moteur ( encore heureux !!! ).
 
Elle comporte :  - vidange moteur + changement filtre à huile,
                      - changement filtre à air,
                      - changement filtre habitacle ( à "polen" ),
                      - purge du filtre à gasoil.......
                      - + d' autres "bricoles" si le véhicule a plus de 2 ans ( purge liquide de freins ....).

 
Tout à fait.
 
Les prix sont indiqués à l' euro près.
 
Donc si la facture est plus élevée que "prévue", c' est que d' autres travaux de type "entretien complémentaire" ont été réalisés.......voir le carnet d' entretien.
 
Pour ma part, les montant des factures des révisions des 15 000 km et 30 000 km correspondent tout à fait à ceux indiqués dans le catalogue des forfaits "SEAT".
 
Je précise que mon véhicule a atteint (pour l' instant) les échéances des révisions au niveau kilométrique.
 
Un véhicule roulant moins de 15 000 km / an aura droit à des révisions annuelles.
 
Les factures les plus élevées sont celles qui cumulent les échéances en même temps.

 
Oui, une 3 porte "sport édition" de janvier 2007 totalisant environ 28 500 km. ( révision des 30 000 déjà effectuée ).
 
( tu cliques sur le symbole "voiture" des membres, et tu as normalement leur véhicule s' ils ont rempli ce champ ).
 
A part les bruits aérodynamiques ( portières ) qui caractérisaient aussi mes précédentes IBIZA, je ne rencontre pas de problème avec ce véhicule.

 
Niveau conso c'est le top, car je fais 90 km par jour et je consomme vraiment pas beaucoup, après pour les performances c'est un très bon "petit" moteur, mais c'est clair que la TDI 100 est plus attractive (mais ca consomme plus!)
Autre désavantage du 3 cylindre (TDI 80) c'est le bruit qui est désagréable à haut régime.
Sinon j'en suis relativement content dans l'ensemble.

 
Voilà j'ai le guide du service entetien sous les yeux, et le service des 30000 km comprend:
-vidange de l'huile moteur
-filtre à huile
-joint de vidange
-filtre à pollen
-balais essuie-glace avant
-purge du filtre à gazole
 
Mais il n'y a pas le filtre à air, ce qui me semble abuser!
Avant j'avais une 306 1,9 D et je changeais mon filtre à air tous les 20000 km
Il ne faut pas oublier que le filtre à air c'est le poumon d'un diesel, et un entretien plus fréquent de ce filtre me parait logique.
Qu'en pensez vous???

En effet pour la révision des 30 000, le filtre à air n'est pas inclu.
 
Par contre Seat propose une révision (non obligatoire dans le cadre de la garantie) à 7500km. Après je sais pas combien ils la font payer.